Re: Сайлентблоки
 

У меня такая ситуация, поехал на схождение после установки проставок, диагностика ходовой показала:
1.Замена сайлетов задних передних рычагов-2шт.
2.Пыльник наружного переднего левого шруса.
3.Замена всех задних сайлетов-12шт.

Вопрос, реально при пробеге 84000км все эти работы.Езда городской цикл без говен.
P.S. При езде ничего не гремит только немного тянет руль влево но это было и до проставок.
Ваши мнения. :confused:

Re: Сайлентблоки
 

На растоянии это не определяется.
Подьедь на другой сервис,для подтверждения или отрицания заявленых замен.

Re: Сайлентблоки
 

Так блин жаба давит 50 гривасей диагностика. Может самому залезть в яму с монтировкой? Машинка 2006г.в.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=LSG;215867]Так блин жаба давит 50 гривасей диагностика. Может самому залезть в яму с монтировкой? Машинка 2006г.в.[/QUOTE]

1. Резина имеет свойство стареть, поэтому вполне возможно, что сайленты вышли из строя даже при аккуратной езде. При этом не обязательно будут слышны стуки. Например, зад может не стучать, но погуливать при маневрах.

2. 50,00 грн. есть смысл отдать для того, чтобы убедится в правильности диагноза.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=СТО ХАДО;215871]1. Резина имеет свойство стареть, поэтому вполне возможно, что сайленты вышли из строя даже при аккуратной езде. При этом не обязательно будут слышны стуки. Например, зад может не стучать, но погуливать при маневрах.

2. 50,00 грн. есть смысл отдать для того, чтобы убедится в правильности диагноза.[/QUOTE]

Наверное вы правы что резина уже состарилась, так как при полной загрузке авто 5 чел.+багаж зад машины вёл себя не адекватно, такое впечатление что спущено колесо, проверял давление в колёсах всё ок. Но в яму с монтировкой всё же залезу. Приговорили правда самые убитые сайленты наружные, а остальные мол ещё тыщ10 пробегают.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=LSG;215873]Приговорили правда самые убитые сайленты наружные, а остальные мол ещё тыщ10 пробегают.[/QUOTE]

Дык резинки не дорого стоят. Пересыпать задок - менять все сайленты, чтоб еще раз на развал через 10 тык не ехать.

Re: Сайлентблоки
 

Залез в яму, визуальный осмотр резинок как новые, беру монтировку и здвигаю рычаг вдоль болта а он двигается туда сюда, наверное оно и есть капец сайлентам? :(

Re: Сайлентблоки
 

В общем я понял енто ни какие сайленты а как в жигулях простые резинки на задних продольных тыгах.? :confused: И за энту работу хотят слупить с меня 1000 гривасей.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=LSG;215882]В общем я понял енто ни какие сайленты а как в жигулях простые резинки на задних продольных тыгах.? :confused: И за энту работу хотят слупить с меня 1000 гривасей.[/QUOTE]

Смотрим внимательно. По краям круглого борта сайлента выступающего за обод тяги есть пупырышки (обычно два торчащих прилива)? Если есть, визуально проводим через них прямую, прямая совпадает с тягой? Если нет - сайлент разбит, его провернуло в тяге. Это, обычно, касается поперечных тяг.
По продольным лучше пусть смотрят слесаря-ходовики которые занимаются Тушками - они должны чувствовать насколько сильно по отношению к новым гуляют Ваши. Хотя и на них может быть такая система.
1000,00 многовато. Раза в два.

P.S. Нашел куда смотреть, качество отвратное, но общий смысл понятен, стрелкой указал прилив, второй должен быть по той же стороне напротив первого:

Re: Сайлентблоки
 

Они у меня в противоположной стороне. Это задние и они смещены градусов 15-20 вверх, передние стоят в сооcтности продольной тяги. Получается необходима замена. А как определить остальные, они ходят туда сюда если их двигать монтировкой?

Re: Сайлентблоки
 

2 СТО ХАДО, при замене сайлента надо делать развал? Одни говорят да, другие не нет.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=LSG;215888]Они у меня в противоположной стороне. Это задние и они смещены градусов 15-20 вверх, передние стоят в сооcтности продольной тяги. Получается необходима замена. А как определить остальные, они ходят туда сюда если их двигать монтировкой?[/QUOTE]

1. Лучше чтобы это сделал слесарь-ходовик по Тушкам. У таких людей рука и глаз набиты, диагностика проходит быстро и правильно. По Ланос/Авео/Лачетти/Сенс скажу по запаху :) По Тушке - рассказал общий пример для подвески такого типа (принципиально похожа на Лачетти).
2. Стоимость сайлентблоков? Слесарю все-равно снимать тягу, чтобы перепрессовать сайлент, а после замены сайлентов (даже если развальный болт был помечен и поставлен на место) все-равно желательно заехать на стенд. Вопрос: если четко определились с симптомами (болтает зад при нагрузке) + убедились в том, что сайленты провернуты - не проще взять ВСЕ сайленты и перепресовать их на нормальном СТО за нормальные деньги? В принципе, потеряв некоторое количество времени и порвав (а может и нет) пару сайлентов Вы их сможете перепрессовать сами на яме, при минимальном наборе инструмента.
3. Если нет желания/навыков/инструмента, но не жалко бензина - приезжайте ко мне, за ковыряние монтировкой в сайлентах 50 грн. не возьму, пресс есть, если что перепрессуем за разумные деньги. Новые сайленты с Вас.

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=Serg;215898]2 СТО ХАДО, при замене сайлента надо делать развал? Одни говорят да, другие не нет.[/QUOTE]

Проверка желательна. Разные производители, разное качество изготовления, разная криворукость слесарей. Нарезка из умной книги:

Re: Сайлентблоки
 

[QUOTE=LSG;215880]Залез в яму, визуальный осмотр резинок как новые, беру монтировку и здвигаю рычаг вдоль болта а он двигается туда сюда, наверное оно и есть капец сайлентам? :([/QUOTE]

Таки капец, была похожая ситуация, правда стук был приличный.

Re: Сайлентблоки
 

[quote=СТО ХАДО;215901]Вопрос: если четко определились с симптомами (болтает зад при нагрузке) [/quote]

т.е. это самый первый симптом - что пора проверить сайленты?

в последние пару тысяч начал замечать,что если в машине более, чем 2 человека(а тем более когда 5 и ещё в багажнике 50-70 кг) - то машина, типа "рыскает" по дороге... а если ещё и боковой ветер - то вообще - начал вспоминать езду на Авео...
п.с. пробег уже почти 104 косаря... в принципе - даже тяги стабилизаторов ещё не менял.... понимаю, что наверное пора....