Відповідь: Ремонт привода перемикання обдува
 

просто найдешевший актуатор що я знайшов коштував 50 у.о, впринципі
28 у.о за шестерню не дешево, але однозначно менше ніж за новий актуатор=)

Re: Відповідь: Ремонт привода перемикання обдува
 

[QUOTE=Nazar;349338]просто найдешевший актуатор що я знайшов коштував 50 у.о, впринципі
28 у.о за шестерню не дешево, але однозначно менше ніж за новий актуатор=)[/QUOTE]

28 - новый абсолютно актуатор ждал больше месяца
Респект за подробный отчет с фото!

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Поменял привод заслонки.
И так поочередность:
1)снимаем полку описано здесь [url]http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=16602[/url]
2)откручиваем это
[URL=http://piccy.info/view3/4910831/b866e101619c7cbd3e395eb4373b40a3/][IMG]http://i.piccy.info/i7/494e26f2f8439c9f30ec634d5bdead61/4-66-342/47524455/IMG_20130727_113603_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-07-28-11-32/i7-4910831/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-07-28-11-32/i7-4910831/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

3)вытягиваем патрубок воздуховода
[URL=http://piccy.info/view3/4910847/fed4e301e215908ceb8badaadd55d336/][IMG]http://i.piccy.info/i7/22fef4c6540f3708a7001c232fba55ee/4-66-342/57959595/IMG_20130727_113619_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-07-28-11-35/i7-4910847/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-07-28-11-35/i7-4910847/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

4)отключаем привод и выкручиваем саморезы в отличии от описания в теме выше, я выкручивал только 3 самореза, те что на самом приводе выкручивать не нужно.
[URL=http://piccy.info/view3/4910866/8006d73fea7d89471bbf6f0f0a113614/][IMG]http://i.piccy.info/i7/32a064dd3c6a413a192a1af90241abae/4-66-343/4195487/IMG_20130727_113417_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-07-28-11-40/i7-4910866/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-07-28-11-40/i7-4910866/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

5)Привод снят теперь маленький ньюанс, видимо комплектации у нас отличаються([url]http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=16602[/url]) поскольку вот эту штучку я не смог применить, хотя она шла в комплекте с новым приводом
[URL=http://piccy.info/view3/4910889/37432d538d439c213a0a2ad82ce5552d/][IMG]http://i.piccy.info/i7/2760d24d588fc03aa43440b3005211d6/4-66-343/17576934/IMG_20130727_131650_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-07-28-11-45/i7-4910889/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-07-28-11-45/i7-4910889/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

А моя выглядит так
[URL=http://piccy.info/view3/4910895/bffc5edacbb327ad41c29cf0283781e8/][IMG]http://i.piccy.info/i7/8eea410d79457636d8b10cbed1da54d8/4-66-343/20624477/IMG_20130727_131630_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2013-07-28-11-46/i7-4910895/472x354-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2013-07-28-11-46/i7-4910895/472x354-r/i.gif[/IMG][/URL]

6)Установка нового прошла не без участия какой-то матери, и кто будет менять сам запомните--- сначала центр, потом тяжки, а то я пока одну тягу одеваю вторая слетает, да еще и смазал обильно, что тоже повлияло. Там есть отверстия, которым я не предал значения вначале, в них после установки и нужно наносить смазку.

Теперь что касается вопроса почему он ломается?
1)В воздуховоде сколько я смог долезть и посветить, я не заметил какой то грязи, тем более залипшей. То есть версию о залипании заслонок я отбрасываю.
2)Разобрав привод, картину которую я увидел фоткать было незачем она такая же как и в этой теме [url]http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=16602[/url], только у меня еще и шестеренка разлетелась, не только ось сломалась.
3)Учитывая системность поломки данного механизма, можно сделать следующие выводы:
-недоработка Кореяк, могли бы сделать и понадежнее
-индивидуальная особенность, кто чаще клацает у того быстрее выходит из строя
4)Как избежать поломки. Вот здесь я не уверен, моя версия все дело в сопротивленни заслонок.
Особой нагрузки на привод нет до тех пор пока обороты вентилятора на мин., теперь представьте перед собой вентилятор и вы держите в руках к примеру кусок картота или газету. Та же ситуация и с заслонками. Думаю решением будет просто не переключать заслонки когда у Вас обороты на максимуме.
5)И последнее какая связь с чисткой кондера пенным очистителем.Вот здесь я тоже не уверен, моя версия.
Как раз после того и начались проблемы, во время очистки когда балон пены был задут в систему, я на макс оборотах менял направление обдува, а пена просто как доп. вес на заслонках могла привести к поломке.
Еще раз ИМХО, размышления на тему в студию.

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Прошел месяц и проблема снова актуальна, а именно "треск при переключении", собственно он был сразу после установки нового привода, думаю что пока не похолодало срочно нужно вмешатся. В чем проблема не знаю, предположения что рычаг может подклинивать, вот этот
[url]http://piccy.info/view3/4910895/bffc5edacbb327ad41c29cf0283781e8/[/url]

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Evgen 2;358064]В чем проблема не знаю[/quote]
Не правильно поставлен по направлениям обдува.

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=ИгорьОК;358137]Не правильно поставлен по направлениям обдува.[/QUOTE]
не исключаю, буду разберать снова, "вскрытие покажет"

Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Сьогодні перший раз почув тріск від клімата при переключенні з режиму обдув лобового в режим обдув салона.
Попереключавши декілька разів тріск не повторився, але переключання відбувалось досить шумно.
Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Toljanos;360836]Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?[/quote]
1)Оно самое.
2)В любой момент.
3)Никто не разбирался в этом-просто меняют/в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=Toljanos;360836]Сьогодні перший раз почув тріск від клімата при переключенні з режиму обдув лобового в режим обдув салона.
Попереключавши декілька разів тріск не повторився, але переключання відбувалось досить шумно.
Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?[/QUOTE]Для начала нужно посмотреть заслонки, у меня она была прилипшая, все протер спиртом, но опять начало тарахтеть в связи с наступлением осени, что ли.

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Dato;360885]нужно посмотреть заслонки[/quote][quote=Dato;360885]нужно посмотреть заслонки, у меня она была прилипшая, все протер спиртом,[/quote]а как их смотреть, тем более протирать?

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Poshtarik;360888]а как их смотреть, тем более протирать?[/quote]Разбирал полностью, там вязкая грязь была.

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=ИгорьОК;360866]в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.[/QUOTE]
+100, думаю нужно менять не только привод

Відповідь: Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Що ж це виходить? Я можу сміло замовляти моторчик 97154-2E300 і чекати коли працюючий здохне, щоб поставити новий? Чи можливий варіант, що не в ньому проблема?

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Toljanos;361114]Чи можливий варіант[/quote][URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=16602"]вариант[/URL]

Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

наконец-то сегодня добрался до своей "проблемы" - разобрал блочек вот этот [url]http://piccy.info/view3/4794970/c0c7f6fe874ea713478c75359d4679d4/[/url]
у меня и ось отломилась и на шестерне "сьедено" 2 зуба.
обзвонив несколько разборок - цены на б/у блочек - от 300 до 600грн.
вот думаю может отдельно шестерёнку заказать изготовить?
в общем как пойдёт дальше - отпишусь.