Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[QUOTE=Lordi;240395]по-поводу температурных зазоров, рассчитанных на 90+, и положенные 91-94 для двигателя.
[/QUOTE]
Ясно, практически все двс расчитаны на работу при температуре в районе 90 градусов. Хотя если есть возможность, то немешало бы узнать это конкретно для двигателя Туксона. Но по моим наблюдениям двигатель у него работает гораздо стабильнее на 90, чем на 80-84.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[quote=Lordi;240393]Со своей стороны попробую через офов оформить оф. запрос на завод в Корею, чтобы точно сориентировали по номинальной тем-ре работы двигателя и соответственно его составляющих.[/quote]
Меня этот вопрос тоже очень интересует, хотелось бы расставить точки над "i".
Получается что на машине 2007 г.в. (VIC, мех 2,0 палка, 4WD) рабочая температура [B]86-92°[/B].
На авто 2008 г.в. (моя, мех 2,0 палка, 4WD) рабочая [B]81-86°[/B].

Можно предположить какие-то отличия в методике измерений.
Я использовал ELM327. Что использовал VIC не знаю.
Но думаю, что информация берется с шины и адаптеры просто "озвучивают" эти данные для выводного устройства, поэтому информация должна быть достоверной в любом случае.

дальше OFF
Кстати есть идея.
Пока будем ждать ответ от корейцев :), я могу для [B]ChipTune[/B] выложить оригинальную прошивку от своего авто. Может глядя прошивку и зная реальную рабочую температуру двигателя, можно будет сделать какой-то предварительный вывод, работает ли двигатель на пониженной температуре и более обогащенной смеси чем заложено в прошивке.
Не удивлюсь, если в прошивке моей и допустим VIC будет заложена разная рабочая температура :)
Ведь как оказалось у нас с ним разные алгоритмы подключения заднего привода.
Зараннее спасибо [B]ChipTune[/B].

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[quote=hawk;240411]Не удивлюсь, если в прошивке моей и допустим VIC будет заложена разная рабочая температура[/quote]идеальный вариант - электронный термостат управляемый от эбу двигателя

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

До этого у меня был Опель Астра. Там термостат открывался 94 град. и 102-полное открытие. Почему на Туксон не поставить открытие 92 град.?? 82-низкая температура для двигателя и оптимального смесеобразования. Может какие то особенности головки блока? И во избежание перегрева такое раннее открытие термостата ?

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

В продолжение темы про температуру, данные по проверке термостата для 2,0 бенз

[URL=http://piccy.info/view3/2281955/d1457a6ad082a890fdb2993726c9fa9d/][IMG]http://i.piccy.info/i7/77ee4cb7f6d5736129f3162cae1d4aa2/1-5-2156/13426539/eng20-90-termostat_240.jpg[/IMG][/URL]

Это из "2007 Tucson WorkShop" если я не ошибаюсь. Для 2,7 данные идентичные.

А это инфа из нашего любимого Руководства по ремонту (стр 119)
[URL=http://piccy.info/view3/2282074/99973533fdc57775a681a8e2cbeeb2fb/][IMG]http://i.piccy.info/i7/dc48b4722a18707b6e7d4016569caa7e/1-5-2157/14867547/TUCSON_book_368MB_390dpi-119-termostat_240.jpg[/IMG][/URL]

Судя по этим данным, имея чистый и не забитый внутри радиатор, если не сильно нагружать двигатель, в прохладное время года температура не должна быть намного выше 82°.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

При 82 начинает открываться, а только при 95 открывается полностью...
Это наверное сильнокитайский термостат.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[QUOTE=ChipTune;243859]При 82 начинает открываться, а только при 95 открывается полностью...
Это наверное сильнокитайский термостат.[/QUOTE]

Возможно…
Но со своими рабочими 81-86 не знаю даже что думать.
Понятно, что лучше не мешать машине ездить ;)
Но во всем должен быть порядок. ;)
Может, со временем всем миром докопаемся до истины. Хотя, как я понимаю, единственный побочный эффект, это немного повышенный расход топлива.
В любом случае, если тема с запросом к корейцам не выгорит, то кроме наших специалистов по чиповке больше аналитической информации ждать неоткуда.
Ну, или на худой конец ездили ездим и будем ездить ;) главное что не взрываются. А недогрев все же лучше чем перегрев.
Машины сертифицированы и миллионами ездят по дорогам. Значит так задумал производитель. Но как мы уже знаем, иногда случается, что и они просчитываются. Но мы все ездим на машинах, которые не должны иметь детских болезней. Но если можно с минимальными затратами что-то улучшить, то почему бы и нет? Верно?
Сорри за много буков как вижу пока ниочем. По этой теме могу пока только спрашивать.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[QUOTE=hawk;243918]
кроме наших специалистов по чиповке больше аналитической информации ждать неоткуда.
[/QUOTE]
За доверие спасибо) Хотя на истину в последней инстанции я совсем не претендую:)
А вот по детским болезням и по термостатам... проверял, почти на всех авто кореи и японии до 2000- 2004 годов стояли термостаты с температурой открытия 88 градусов, потом почему то стали применять на 82. С какой целью это сделали непонятно.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

Как неоткуда ?
Зайди на сайт Оф ремонта Туксон (назвал, чтоб все поняли).
У ВИТИ Vic есть адрес и пароль и логин.
И почитай там о рабочей температуре 104 градуса на идеальной герметичной системе с нормальным гликолевым антифризом.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

Андрей спасибо!
а то я уперся в термостат
Короче поимел на свою голову elm327, и теперь типа как обезьяна с винтовкой ;)

Кстати вот еще информашка с сайта [url]http://www.hyundaitechinfo.com/[/url] (переведено Гуглом)
Термостат ...............................Нормальные параметры
Температура открытия клапана ..80 ~ 84 ° C (176 ~ 183 ° F)
Температура закрытия клапана ..77 ° C (170,6 ° F)
Полный Открытое Lift ................Над 8 мм при температуре 95 ° C (203 ° F)

это на скриншоте в самом низу
[URL=http://piccy.info/view3/2283788/89a5cf69a6da758b72821582f7bc5fdf/][IMG]http://i.piccy.info/i7/4f6790f9ce66e5cb18394f3ce9c928f3/1-5-2170/58886591/www.hyundaitechinfo.com_240.jpg[/IMG][/URL]

PS
В общем для себя на этом тему закрыл.
Мой термостат как раз вписывается в данные приведенные в трех разных источниках ([URL="http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=240023&postcount=640"]имею 81-86°С[/URL] при t окр.ср. около 0°С). А если моя родная прошивка МОЖЕТ БЫТЬ (мы этого пока не знаем) расчитана на более высокую рабочую температуру, то пока все равно оставлю все как есть. :1049:
Всем спасибо, за то что поговорили-послушали немножко. :friends:

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

Не совсем в тему Туксонов, но меня спрашивали несколько человек с клуба о возможности чип тюнинга Mitsubishi Pajero. Хочу сообщить - этим автомобилям чип тюнинг уже делаем.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

А в этом году Новогодняя акция будет?:)

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

У конкурентов есть-может и тут будет.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

[quote=ChipTune;243945]почти на всех авто кореи и японии до 2000- 2004 годов стояли термостаты с температурой открытия 88 градусов, потом почему то стали применять на 82. С какой целью это сделали непонятно.[/quote]
Насколько я понял, на всех Туссонах ставят одинаковые термостаты. А с такими необычными параметрами начала открытия и полного открытия - может быть они когда-то имели проблемы в жарких странах с перегревом и это реакция. Действительно у Туссона очень рано начинает работать вентилятор.

Re: S-Auto чип тюнинг и автосервис. (Киев)
 

Чем ближе к Новогодним праздникам, тем больше у нас звонков с вопросами " а как же новогодняя акция, будет ли?"..
Да, конечно будет! С 20-го по 30-е декабря стоимость чип тюнинга Туксон 800 гривен!
Пишемся по телефону 044 361-69-60.
С наступающими праздниками!