Re: выбор сигнализации
 

[quote=yurat2008;239347]просто не комплектуется проводами[/quote]наверное это не только провода[quote=yurat2008;239347]дополнительный релейный модуль автозапуска[/quote][quote=VIC;239386]так можно держать блокировку стартера до потухшей лампочки свечей накала [/quote]за что и чем держать?:)[quote=olegoo;239388]Кстати, да, попросту засечь время от момента включения зажигания до потухания лампы накала свечей на приборке, накинуть пару секунд и выставить такую задержку на запуск стартера. [/quote] ну в принципе так сейчас и реализовано

Re: выбор сигнализации
 

[QUOTE=Poshtarik;239389]наверное это не только проводаза что и чем держать?:) ну в принципе так сейчас и реализовано[/QUOTE]

у меня на такой работает автозапуск ( причём в ней реализована програмная нейтраль - на ручке при автозаводке никуда не уедет, при включеной передаче просто не заведётся)

Re: выбор сигнализации
 

[quote=yurat2008;239394]у меня на такой работает автозапуск[/quote]у меня тоже

Re: выбор сигнализации
 

[QUOTE=olegoo;239388]Кстати, да, попросту засечь время от момента включения зажигания до потухания лампы накала свечей на приборке, накинуть пару секунд и выставить такую задержку на запуск стартера.[/QUOTE]
время зависит от температуры окружающего воздуха
[QUOTE=Poshtarik;239389]за что и чем держать?:)[/QUOTE]
специалисты поймут, а не специалисту лучше не заморачиваться

Re: выбор сигнализации
 

[quote=Alex;239422]а что установил еще не придумал??? [/quote]вот это:[quote]Pandora DeLuxe 1870i i-mod Система Pandora DeLuxe 1870i фактически является «облегченной версией» системы Pandora DeLuxe 2100 у которой исключили из комплектации: кодовое реле блокировки BM-103, дополнительный релейный модуль автозапуска, один из термодатчиков, и некоторые редко используемые комплекты соединителей. Благодаря этому удалось снизить розничную стоимость системы. Различие между 1870 и 1870i состоит в том что в модели 1870i брелок с ЖК-дисплеем от 2500-той серии, на батарейке ААА и с увеличенными кнопками. Автосигнализация Pandora DeLuxe 1870i обладает многоканальным радиотрактом, аналогичным 2000 модели. Присутствует возможность организации полноценного автозапуска: - для современных автомобилей за счет встроенных реле - для отечественных автомобилей с высокими токами коммутации, установщику придется докупать и устанавливать внешние реле. В остальном это новейшая версия программного обеспечения, с полной поддержкой функционала, всей гибкостью настройки и регулировки модели 2000-2100. Выпуск Pandora DeLuxe 1870i вызван, также, необходимостью заменить в модельном ряду снятые с производства платформы Pandora DeLuxe 1000 и 1500. Таким образом, линейка двухсторонних диалоговых автосигнализаций Pandora DeLuxe состоит из моделей: 1870, 1870i, 2000, 2100, Pandora DXL 2500, 3000, 3300. [/quote]и это:[QUOTE][B]Модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3[/B]

Предназначен для большинства автомобилей европейского производства. Усовершенствованный модуль [URL="http://www.signalochka.ru/obxod-scherkhan-bp-2.shtml"]BP-2[/URL] - увеличено количество витков в антеннах, а также окно для размещения ключа с встроенным брелком центрального замка.
Модуль облегчает установку систем с автозапуском двигателя на автомобилях имеющих штатную охранную систему (иммобилайзер). В модуле необходимо закрепить ключ от зажигания с встроенным чипом в специальном креплении, а антенну входящую в комплект модуля необходимо установить на штатной антенне иммобилайзера (вокруг замка зажигания). Сигнал с чипа считывается только в момент автозапуска двигателя.
[/QUOTE]

Re: выбор сигнализации
 

[quote=Alex;239463]как ты реализовал? [/quote]да советуют правильно... только у меня как всегда...

Re: выбор сигнализации
 

К вопросу Poshtarik ни тип сигналки, ни, тем более, обходчик иммобилайзера аж никаким боком не клеится. Дубликат ключа. Откуда у официалов появится ключ с зубьями под наш замок?
По дист. пуск с ключами возникают варианты:
1. Положить в обходчик иммо второй ключ. Минусы - если первый случайно запрется, то неудобство. Также страховая может попросить показать в случае угона.
2. Заказываем у официалов ключ с чипомь без зубовю Шьем у них все три. Новый ключ без зубов кладем в обходчик
3. У левых делаем третий ключ без чипа, но режем под замок зубы. Один из штатных ключей кладем в обходчик. Запасным остается ключ, которым можно открыть двери, но нельзя завести мотор.
Что выбрать, выбирать индивидуально.
Если что не так- поправляйте.

Re: выбор сигнализации
 

[quote=olegoo;239503]3. У левых делаем третий ключ без чипа, но режем под замок зубы. Один из штатных ключей кладем в обходчик. Запасным остается ключ, которым можно открыть двери, но нельзя завести мотор. Что выбрать, выбирать индивидуально.[/quote]оооо, а если машина автозаведена, то я смогу вставить третий ключ без чипа в замок, провернуть в положение он и соответственно ехать??

Re: выбор сигнализации
 

[quote=Poshtarik;239515]а если машина автозаведена, то я смогу вставить третий ключ без чипа в замок, провернуть в положение он и соответственно ехать??[/quote]
Проверь. Но по идее должно быть именно так. Мозги машины ключ уже увидели, разрешение завести двигатель дано. А дальше все зависит от логики модуля дистанционного пуска. Скажем, в случае со Spider будет так: машина автозаведена, хозяин подходит, снимает с охраны, открывает дверь, заходит. Все это "видит система". Теперь, чтобы заглушить машину, нужно снять с ручника или нажать педаль тормоза. Но если вставить ключ в замок и включить зажигание, то правильно установленная система "увидит" это и перейдет из режима автозавода в обычный режим, оставив двигатель заведенным, т.к. то, что это хозяин, подтверждено снятием с охраны, а остальніе условия безопасности (ручник, тормоз, датчик движения, давление масла если подключено) не нарушались. Ну а в обычном режиме Spider ECM просто поддерживает зажигание.

А вот если заглушить двигатель, а потом болванкой включить зажигание и пытаться завестись, то не получится. Заводиться придется дистанционным пуском.

Re: выбор сигнализации
 

[quote=olegoo;239536]Теперь, чтобы заглушить машину, нужно снять с ручника или нажать педаль тормоза. Но если вставить ключ в замок и включить зажигание, то правильно установленная система "увидит" это и перейдет из режима автозавода в обычный режим, оставив двигатель заведенным, т.к. то, что это хозяин, подтверждено снятием с охраны, а остальніе условия безопасности (ручник, тормоз, датчик движения, давление масла если подключено) не нарушались.[/quote]Все так же настроено[quote=olegoo;239536]А вот если заглушить двигатель, а потом болванкой включить зажигание и пытаться завестись, то не получится. Заводиться придется дистанционным пуском. [/quote]и тут думаю так же. Спасибо

Re: выбор сигнализации
 

Коллеги, не подскажете, америкосовские сигналки на наши машинки кто-нибудь ставил себе? Стоит ли покупать?
Вот такую например: [url]http://www.ebay.com/itm/2-WAY-TWO-WAY-CAR-ALARM-SECURITY-SYSTEM-LCD-REMOTE-/200673126961?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item2eb90cea31#ht_4391wt_782[/url]
или такую: [url]http://www.ebay.com/itm/CAR-ALARM-REMOTE-ENGINE-START-AND-IMMOBILIZER-CARVOX-CX-2300C-/230685641707?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item35b5ef8beb[/url]
Покритикуйте :o.

Re: выбор сигнализации
 

[QUOTE=olegoo;239503]
2. Заказываем у официалов ключ с чипомь без зубовю Шьем у них все три. Новый ключ без зубов кладем в обходчик
[/QUOTE]

Не совсем так. Незаточенный ключ оффы не прошивают (хотя теоретически это возможно).
Процес прошивки следующий. Вставляется оригинал, подключается в диагн. розьём комп., Вкл. зажиг., на компе оператор(мастер) входит в режим прошивки, вводит номер с бирки (которая на ключах при продаже шла), выкл. зажиг., вынимается оригинал, вставляются по очереди остальные ключи (и клоны ключей), вкл. зажиг., иммобилайзер считывает их коды прописанные в чипах и записывает себе в память как "разрешённые на запуск двигла", выход из режима програмирования.

Обратился с таким случаем когда-то к криворуким усенковцам8. По телефону сказали: привозите ключ (240 грн.) и оригинал ключа - мы прошьём (вроде около 40 грн.). Спрашиваю: ещё что-то надо? и надо ли точить ключ? - Нет!.
Привожу ключ. Говорят, приходите через два часа. Прихожу. В ответ: надо точить. Спрашиваю: а сразу нельзя было сказать? В ответ тишина и м.... (лицо) кирпичём.
Поехал искать проточку (проточка ключа с чипом - 250 грн., без чипа - 50 грн.). Говорю: какая разница, ведь вы чип не клонируете и не прошиваете, а тупо точите жало? короче договорились на 150 грн.
Возвращаюсь. Прошивают ключи ещё два часа. Приезжаю, забираю, проверяю тремя ключами - один не заводит. Возвращаюсь, говорю: вы что обалдели? В ответ м... кирпичём: а..... Вы не говорили, что есть третий ключ. :eek: :dash:

В итоге за прошивку содрали 140 грн. и я ещё неделю отходил от оффсервайса :(
ИМХО, третий вариант от Олега самый оптимальный.

Re: выбор сигнализации
 

[quote=Slav;240748]Прихожу. В ответ: надо точить.[/quote]не надо точить, в обходчики неточеная болванка с чипом, "третий ключ"