Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;373594]я посоветовал "поддержку" в виде блочка питания от модема (по паспорту 12В 1А, а на холостом ходу 13,8...14В).
Накинул концы на клеммы, не отключая аккум - и "поддерживает". Никакого кипения быть не может.[/quote]вредный совет, зато сульфатация гарантирована, еще надо таймер и лампочку, чтобы час заряда, минут 40 разряда, равным или меньшим током разряда

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=VIC;373597]вредный совет, зато сульфатация гарантирована, еще надо таймер и лампочку, чтобы час заряда, минут 40 разряда, равным или меньшим током разряда[/QUOTE]

А разве ресурс не будет, тоже уменьшаться, за счёт постоянных циклов? Ресурс заряд-разряд, тоже лимитирован.
Выход, зарядка с "пилой"?

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=VIC;373597]вредный совет, зато сульфатация гарантирована[/quote]VIC, в общем случае ты прав.
Но мы мерили напряжение на и ток на "крокодилах" через неделю после включения. 13,7 В/ 20 или 30 мА. С сигналкой и магнитолой. Получилась просто компенсация саморазряда.
А с учетом мороза - чисто зарядка конденсатора.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=VIC;373597]вредный совет, зато сульфатация гарантирована, еще надо таймер и лампочку, чтобы час заряда, минут 40 разряда, равным или меньшим током разряда[/QUOTE]

VIC, у меня на объекте была система гарантированного электропитания - там в цепи питания 24,4 В аккумуляторы стояли в буффере ( под постоянным подзарядом) .... 30 лет кряду....
Так что, неизвестно еще через сколько той сульфатацию ждать нужно....
Это постоянная ЗАРЯДКА вредна, а мелкая подзарядка.... я бы не был таким категоричным.... не более чем профилактика. IMHO

Re: Аккумулятор на замену или...
 

По совету одноклубников приобрёл Рокет в представительстве, всем низко кланяюсь-4 страницы ни о чём ...

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=g4aleks;373646]VIC, у меня на объекте была система гарантированного электропитания - там в цепи питания 24,4 В аккумуляторы стояли в буффере ( под постоянным подзарядом) .... 30 лет кряду.... Так что, неизвестно еще через сколько той сульфатацию ждать нужно....[/quote]
Кислотные аккумуляторы стояли на объекте?

А насчет подпитки - что толку с того ЭДС на клеммах, нужно, чтобы аккумулятор ток в нагрузку отдавать мог.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

В совские времена на кораблях электрики лили в банки кислотных аккумуляторов керосин, который не давал воде испаряться -результат от 20 до 30 лет работы, а новые положенные на замену на продажу

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;373511]поставил амперметр между клеммой - в течении 5-10 секунд переходных процессов ток выходит на 250 мА
надо попробовать выждать больше времени.....[/quote]
на Элантре надо ждать 30 сек.
т.е. снял клемму воткнул в разрыв амперметр,он показывает 0,25 А примерно.
ждешь 30 сек и происходит "узбагойся" до 0,01 - 0,02

там внутри какой-то блок, который при открывании двери, багажника или т.п. "поднимает" потом если 30 сек ниче не происходит и все закрыто - разрывает цепь.
как-то так. на Туксоне еще ж подсветка ключа горЫть. возможно нужно ждать больше. минуту может две побыть амперметром в разрыве...

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;373594]Товарищу, который зимой ездит крайне редко, а машину держит в холодном, но электрифицированном гараже, я посоветовал "поддержку" в виде блочка питания от модема (по паспорту 12В 1А, а на холостом ходу 13,8...14В).[/quote]
а что, если АКБ в состоянии покоя держит "на клеммах" 12,8 то от БП с 12В АКБ будет получать заряд? разве ?
по моему чтоб АКБ получал заряд то источник должен выдавать вольтаж больше чем есть на клеммах :)

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=olegoo;373656]Кислотные аккумуляторы стояли на объекте?

[/QUOTE]

А то!
:thumbup:
А еще, дистиллятор стоял - воду нам для чайников гнал
:D

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=Tracert;373661]а что, если АКБ в состоянии покоя держит "на клеммах" 12,8 то от БП с 12В АКБ будет получать заряд? разве ?
по моему чтоб АКБ получал заряд то источник должен выдавать вольтаж больше чем есть на клеммах :)[/QUOTE]

[spoiler]У источника написано на лейбе "12В 1А". Это для его родной нагрузки (модема). На холостом ходу источник выдает 13,8...14В.
То есть он имеет определенное внутреннее сопротивление и "падающую" характеристику. И как раз характеристика удачно подошла.
Для UPS (гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы) "компенсирующий" режим зарядки такой:
0 градусов - 14,1 Вольт
25 градусов - 13,7 Вольт
40 градусов - 13,4 Вольт

Конечно, источник должен быть стабилизированный и термокомпенсированный. А тут из имеющихся подобрали наиболее подходящий.[/spoiler]

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;373674]Для UPS (гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы) "компенсирующий" режим зарядки такой[/quote]
чтоб много не писать - условия заряда для гелевых аккумуляторов, применяющихся в ИБП и в автомобильных - отличаются.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=olegoo;373851]чтоб много не писать - условия заряда для гелевых аккумуляторов, применяющихся в ИБП и в автомобильных - отличаются.[/QUOTE]тем не менее практика показала, что автомобильному аккуму поддержка на стоянке 13,3...13,7 Вольт (слабые токи до 50 мА) - что при умеренных температурах, что при морозах - не вредят. Фактически это компенсация дежурных потребителей и саморазряда аккума.
Кстати, я на ВАЗе несколько недель ездил только на гелевом (17 Ач) - тот аккум до сих пор живой.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;373882]поддержка на стоянке 13,3...13,7 Вольт (слабые токи до 50 мА)[/quote]
Я бы не советовал.
Толку с такого поддержания меньше, чем негатива.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=olegoo;373884]Я бы не советовал.
Толку с такого поддержания меньше, чем негатива. [/quote]
Не буду настаивать. Не хочу, чтобы кто-то потом меня укорял. Вдруг у кого-то возникнет неблагоприятное сочетание факторов.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;373882]тем не менее практика показала, что автомобильному аккуму поддержка на стоянке 13,3...13,7 Вольт (слабые токи до 50 мА) - что при умеренных температурах, что при морозах - не вредят.[/quote]
я не берусь опровергать по вашей "практике", но химию никто не отменял. не углубляясь в хим свойства свинца, кислот, и электролитические диссоциации :D... в кислотных - [b]заряд[/b] АКБ получает исключительно прогревшись до положительной температуры. [b]малыми токами в 50ма вы не прогреете электролит АКБ в морозы. посему и заряд он не будет получать.[/b] эт если коротко

в этом собственно и главная проблема недополучения заряда зимой. не то чтобы я умничаю, но в общем случае, тепло от двигателя подогревает АКБ и только после этого он(акб) начинает принимать заряд и "запасаться емкостью"

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Tracert
Безусловно, "подзарядник" с микроконтроллером, термодатчиком, да еще с подогревным чехлом решил бы эту проблему по науке и надежно. Но кто захочет заморачиваться в смысле изобретать? :)

Re: Аккумулятор на замену или...
 

на предыдущей машине акум накрылся через 5 лет, слегка за городом. поездка на авторынок и назад, на такси обошлась столько:(, что экономить на акум расхотелось. теперь меняю через 4 года.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Перелопатив форум так четкого ответа и не нашел, но акб все же купил, просто может кому будет полезно, для 2.0 бензин AWD:
Аккумулятор Rocket SMF 75D23L 65Ah 580A
Емкость: 65 А/ч
Пусковой ток: 580А
Полярность: [- + ] Обратная
Габариты(ДхШхВ): 232х173х225мм

в стандартный кожух от АКБ входит легко, крепление как в штатном.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=jamal5700;407955]Перелопатив форум так четкого ответа и не нашел, но акб все же купил[/quote]
[URL="http://tucson-club.org.ua/search.php?searchid=2157402"]поиск [/URL]рулит
[SPOILER="Две страницы результатов"]
12.11.2014, 19:15
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Ljubash
Re: Выбор аккумулятора

В Укравтозапчасти сейчас есть Rocket SMF 75D23L. Емкость 65 а/ч, пусковой 580 А
Цена 1215 грн. Количество ограничено.


СПАСИБО!!! за информацию. Купил.
Манагер акцентировал "Количество...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 12.11.2014, 14:19
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор maxa
Re: Выбор аккумулятора

В Укравтозапчасти сейчас есть Rocket SMF 75D23L. Емкость 65 а/ч, пусковой 580 А
Цена 1215 грн. Количество ограничено.
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 30.10.2014, 18:39
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Webum
Re: Выбор аккумулятора

Rocket 65/580 - нет нигде и когда приедут не понятно.
Medalist 75D23L - аналогичная ситуация.

Подскажите, что брать из Varta.

Varta SILVER dynamic 63Ач 563400061 D15
Емкость: 63
Пусковой...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 14.10.2014, 14:39
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Aviator
Re: Выбор аккумулятора

Где еще можно купить Рокет? Неужели только укравтозапчастина?
и какой именно нам нужен -
SMF 75D23L Акумулятор стартерний Rocket 6СТ-65 АЗІЯ Евро необслуговуваний (Нyundai Tucson и др. Ток хол....
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 14.10.2014, 11:24
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор YUG81
Re: Выбор аккумулятора

Где еще можно купить Рокет? Неужели только укравтозапчастина?
и какой именно нам нужен -
SMF 75D23L Акумулятор стартерний Rocket 6СТ-65 АЗІЯ Евро необслуговуваний (Нyundai Tucson и др. Ток хол....
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 17.11.2013, 22:49
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор НВК
Re: Выбор аккумулятора

SMF 75D23L плюс правый 100% В этом году себе покупал.


А буква L в названии говорит что левый:-)
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 17.11.2013, 20:36
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Hard_Man
Re: Выбор аккумулятора

SMF 75D23L плюс правый 100% В этом году себе покупал.
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 10.10.2013, 15:03
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Igor
Re: Выбор аккумулятора

85509SMF 75D23L - Такой брали? Они в Бортничах находятся?

Он идет с припиской "Евро", но с другим размещением клемм у них и нет. На Бажана, не доезжая Бортничей. Игорь давал ссылку, там есть...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 10.10.2013, 13:46
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор ИгорьОК
Re: Выбор аккумулятора

85509SMF 75D23L - Такой брали? Они в Бортничах находятся?

Да.Да.
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 10.10.2013, 13:02
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор rus72
Re: Выбор аккумулятора

85509SMF 75D23L - Такой брали? Они в Бортничах находятся?
Раздел: Коммерческая продажа (*) 10.09.2013, 16:24
Ответов: 194
Продам Расходники и запчасти на Tucson: колодки, фильтры, свечи, ремни, ролики подвеска и др
Просмотров: 12,051
Автор Vitaliy
Аккумулятор Rocket

Автомобильный аккумулятор для бензиновых двигателей
Rocket SMF 75D23L - 65Ah 580A

Характеристики:

Размеры: 232x173x225
Ток заряда: 65Aч
Пусковой ток: 580A
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 07.10.2012, 23:46
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор VIC
Re: Выбор аккумулятора

Лучше скажи, с каким плюсом брать Рокет 75D23L...

круглым, поедь на Перова, открой капот, и покажи пальцем что снять и такой же, только новый установить )))
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 07.10.2012, 23:37
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Stan
Re: Выбор аккумулятора

Лучше скажи, с каким плюсом брать Рокет 75D23L...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 06.10.2012, 15:05
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор ИгорьОК
Re: Выбор аккумулятора

Кто ставил Рокет 75D23L

VIC,tinyflake,Vavilon,Bovic,BOUNCE,paul2000,Ljubash

При твоем пробеге ты уже угробил аккум?
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 06.10.2012, 14:25
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Stan
Re: Выбор аккумулятора

Кто ставил Рокет 75D23L, становиться один в один как родной? У него плюс бывает только с одной стороны?
Его брать на 2.0 бензин или....?
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 10.09.2012, 12:13
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор maestro
Re: Выбор аккумулятора

Cобственно, вопрос ко всем, кто ставил эту модель аккумулятора:Rocket SMF 75D23L...
Я нигде не нашел именно эту модель с левым плюсом. Вы, что разворачивали его на 180 градусов?
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 14.02.2012, 12:55
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор tinyflake
Re: Выбор аккумулятора

купила ROCKET SMF 75D23L, 65 Ач., езжу редко, пару раз в неделю, пока ттт все заводится :) Посмотрим на сколько лет/зим его хватит.

еще раз всем спасибо!
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 07.02.2012, 11:56
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Vavilon
Re: Выбор аккумулятора

Сегодня приобрел в Днепропетровске
Rocket SMF 75D23L по дилерской цене 708 грн
у оффициального дилера
вот адреса по регионам:
[url]http://rocket.cort.com.ua/sale.html[/url]
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 07.02.2012, 10:25
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор olegoo
Re: Выбор аккумулятора

Добрый день!! Подскажите на 2.7 V6 такой Rocket SMF 75D23L пойдет. А то начинают Vartu 70ah напаривать.

Пойдет, но на 2,7 родной такой - Rocket SMF NX110-5L, 70Ач. (см. также пост 173 на стр. 12...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 07.02.2012, 10:12
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Sokol_v
Re: Выбор аккумулятора

Добрый день!! Подскажите на 2.7 V6 такой Rocket SMF 75D23L пойдет. А то начинают Vartu 70ah напаривать.
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 06.02.2012, 10:18
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Bovic
Re: Выбор аккумулятора

Почитай. если еще не читала, пост выше и позвони поставщику оригинальных наших аккумов...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 03.12.2011, 13:44
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор boyanos
Re: Выбор аккумулятора

Купил ROCKET SMF 75D23L по указанным реквизитам. Выслали курьерской службой Деливери (Delivery Auto ([url]http://www.delivery-auto.com/ru/[/url])) за 18 гривен Киев-Сумы.

Для начала снял старый аккумулятор...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 11.11.2011, 20:15
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Bovic
Re: Выбор аккумулятора

Сегодня и я поменял свой АКБ на ROCKET SMF 75D23L, 65 Ач.


Пусть служит долго и в радость...:friends:
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 11.11.2011, 18:35
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор BOUNCE
Re: Выбор аккумулятора

Доброго вечера уважаемые тушкановоды. Сегодня и я поменял свой АКБ на ROCKET SMF 75D23L, 65 Ач.
Хочу поблагодарить BOVICa (прошу прощения,не знаю настоящего имени),за информацию где можно...
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор paul2000
Хорошо Re: Выбор аккумулятора

Аналогично! Купил здесь же, но еще не ставил, модель SMF75D23L цена 680,00 грн, хотя другие Интернет-магазины "парили" по 820,00 грн.
Подскажите, как утилизировать старый аккумулятор? Есть конторы...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 25.10.2011, 15:04
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Bovic
Re: Выбор аккумулятора

Внимание всех нуждающихся в аккумуляторе !

Сегодня таки приобрел ROCKET SMF 75D23L, 65 Ач. у поставщика, фирма КОРТ Киев, тел. 201-14-24. ул. Гайдара - 54А. , цена вопроса для нас дилерская -...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 14.10.2011, 23:51
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор rus72
Re: Выбор аккумулятора

Добрый вечер. А где покупали?
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 12.10.2011, 16:44
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор VIC
Re: Выбор аккумулятора

короче, вот такой у меня, размер - родной, утеплитель стал (сори за качество фото)

Rocket SMF 75D23L
необслуживаемый с индикатором, двойная лабиринтная герметизированная крышка
емкость 65 Ач...
Раздел: Электрооборудование и охранные системы 30.11.2010, 15:58
Ответов: 829
Выбор аккумулятора
Просмотров: 92,025
Автор Ljubash
Re: Выбор аккумулятора

В воскресенье тоже поменял на Global SMF 75D23L - 700грн , стал как родной.[/SPOILER]

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Вроде всем знакомые и понятные вещи, а прочитав, освежил в памяти.

Кому не интересно или все знает, под спойлера может не заглядывать.

В холодное время года нагрузка на аккумулятор значительно возрастает.

[SPOILER]В один не очень прекрасные момент может <сесть> даже новая батарея. Виной тому отрицательные энергобаланс: за время поездки от генератора поступает меньше энергии, чем требуется для питания многочисленных потребителей, и недостаток восполняется за счет аккумулятора, который с каждой поездкой разряжается все больше и больше.

Как правило, это характерно при использовании машины лишь для относительно коротких поездок (например на работу и обратно). В конце концов, однажды утром машина откажется заводиться, а вечером вернувшийся с работы владелец может обнаружить в аккумуляторе лед - разряженная батарея замерзает даже при умеренных морозах, после чего ее можно смело отправлять в утиль.

Подайте на пропитание

Возросшую нагрузку на бортовую сеть легко объяснить. Световой день невелик, а фары с габаритными огнями потребляют немало энергии, как, впрочем, и обогрев заднего стекла, а также модные в последнее время <теплые> зеркала и сиденья. На этом фоне постоянно включенный мотор отопителя уже не так заметен, хотя своя <порция> электричества нужна и ему. Не забывайте что при пуске аккумулятору также нелегко: вращать якорь стартера приходиться намного дольше. Особенно быстро батарея разряжается в пробках, когда мотор большую часть времени работает на небольших оборотах, не давая генератору обеспечивать потребителей энергией в необходимом объеме.[/SPOILER]

Как избежать разрядки батареи?

[SPOILER]Существует несколько вариантов:

Первый - смириться с неизбежным и постоянно подзаряжать батарею зарядным устройством. Этот способ пригоден лишь для счастливых владельцев электрифицированного гаража, да и то немногих обрадует такая долгосрочная перспектива.

Второй - снизить энергопотребление: например выключать обогрев стекла после того как прогрелся салон, не делать громко <музыку> (особенно с активным сабвуфером), гасить фары в пробках на освещенных улицах.

Третий - увеличить поступление энергии от генератора. Для этого можно заменить его на более мощный аналог либо прибавить обороты холостого хода винтом регулировки количества топливной смеси. Вместе с оборотами возрастет и вырабатываемый генератором ток. Контролировать энергобаланс можно по показаниям вольтметра: если он положительный, стрелка будет показывать не менее 14 В, при отрицательном напряжение упадет до 12-12.5 В. Во время разгона полезно переключаться на следующую передачу при более высоких оборотах, а также как можно реже использовать накат и по возможности чаще тормозить двигателем.[/SPOILER]

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Зимним утром полезно перед пуском двигателя померять напряжение на клеммах. Если ниже 12,4 - на ближайшей к месту работы СТО или автомагазине, торгующем в том числе аккумуляторами подзарядить.
Если хочется померять после вечерней поездки, то рекомендуется заглушить двигатель, включить фары на 30 секунд ("сбить поляризацию"), выключить и замерить.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=Tabbycat;410720]Зимним утром полезно перед пуском двигателя померять напряжение на клеммах. Если ниже 12,4 - на ближайшей к месту работы СТО или автомагазине, торгующем в том числе аккумуляторами подзарядить.
Если хочется померять после вечерней поездки, то рекомендуется заглушить двигатель, включить фары на 30 секунд ("сбить поляризацию"), выключить и замерить.[/QUOTE]

на читайте что попало на ночь ))) особенно про "сбить поляризацию"

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=VIC;410722]особенно про "сбить поляризацию"[/quote]грубо говоря - сбить "эффект конденсатора" после окончания зарядки. Я так всегда делаю даже заряжая гелевые аккумуляторы. Чтобы не ждать, наблюдая чисто "химические" цифры 13,2...13,1...13,0... 12,9...

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;410720]Если ниже 12,4 - на ближайшей к месту работы СТО или автомагазине, торгующем в том числе аккумуляторами подзарядить.[/quote]
имхо, это маньячество уже... должно заводиться при 11,6 по моему, самый низ. не уверен конечно насчет зимы, зимой в минус 20 наверное не выйдет, но вот 12.4 это нормальный показатель зимой после ночи при условии что акб не новый.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tracert;410725]должно заводиться при 11,6 по моему, самый низ.[/quote]
Это вредно пластинам. Я ниже 12,24 (в морозы -15 градусов) не доводил. Речь не о том, "заведется ли завтра", а о бережном отношении к аккумулятору.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;410726]Я ниже 12,24 (в морозы -15 градусов) не доводил.[/quote]
каждому своё, кто автомобилю служит, а кому автомобиль
co zanadto - to niezdrowo

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Вот у меня отец поставил в прошлую зиму вольтметр сразу после того как поставил новый аккумулятор из этих соображений.
Ежедневный пробег 30-50 км в день. Понятное дело что не успевает подзаряжаться батарея.
После того как этой зимой был заряд 11,5 и двигатель с огромнейшем трудом завелся.
Как говорят в народе, все крыхтело, впервые за 5 лет, с трудом провернулся коленвал и машина завелась.
Такого медленного завода я еще не встречал. Хотя это была первый поворот ключа в замке зажигания.
После того у нас и начался усиленный постоянный контроль за зарядом батареи.

Кстати, родной почти год простоял в укромном месте и без подзарядки показал 12,5 начали менять местами.

Когда был мороз после подзарядки старый терял заряд медленнее чем новый. Сейчас все выровнялось, но и погода почти теплая.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=VIC;410733]каждому своё, кто автомобилю служит, а кому автомобиль
co zanadto - to niezdrowo[/QUOTE]Это же не сальники-пыльники проверять. Ничем не труднее, чем уровень масла и антифриза. :)

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=remete;410735]
Ежедневный пробег 30-50 км в день. Понятное дело что не успевает подзаряжаться батарея.
.[/QUOTE]

Я дико извиняюсь, но 30-50 км в день это больше, чем достаточно для подзаряди. Если этого не хватает, моё мнение, аккумулятор в утиль. Или проверить напряжение заряда.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Посыл первый
Каждое утро лазить под капот для замера акка - паранойя
Особенно для ночующих под открытым небом
Не лишним будет установка отдельно взятого вольтметра в салоне автомобиля.
Но тут упирается вопрос эстетики
Посыл второй.
Ну нашли тюнингованный прибор, поставили красиво.
Прибор должен быть автномный, в идеале на базе простой измерительной стрелочной системы.
Иначе - на него следует подавать рабочее напряжение
А это уже очередной лишний потребитель.
И не нужно говорить про мизер
С каждого по копейке - рубль наберется.
Не зря при вытянутом ключе джае часы не светятся
Посыл третий
Чтобы вы нк подключили для контроля напряжения, линия должна быть напрямую от акка
Все, что будет включено в бортовую сеть, где напруга появляется после поворота ключа - это уже напряжение акка под нагрузкой.
А это не есть достоверной инфой.

Да. Вольтметр полезен
Но лично мне не удалось прикупить приличный.
Звонил по фирмам тюнеха - вольтметры не возят
А ставить от жиги - тау может сразу ту жигу и брать?....

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;410816]Прибор должен быть автномный, в идеале на базе простой измерительной стрелочной системы.
Иначе - на него следует подавать рабочее напряжение[/quote]
"Стрелочник" с линейной шкалой малоинформативен. Чтобы сделать растянутую шкалу - по минимуму нужен стабилитрон (ток в цепи 3-5 мА). Светодиодная линейка - еще больший ток. Думаю, "китаец" с дисплеем потребляет меньше.
Без включенного зажигания вольтметр можно активировать кнопкой. Однако самые ценные показания - это просадка в момент включения стартера. Сразу видно состояние аккумулятора.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;410822]Стралочник" с линейной шкалой малоинформативен.[/quote]
Верно
Я себе на копейке делал растянутую шкалу 10-15 вольт
Ну и сама головка измерительная была няшная, от мерикосского прибора
А то, что сейчас есть на кардачах - убожество
Все упирается в дизайн в салоне

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;410824]на копейке делал растянутую шкалу[/quote]
Офф: на Жиге я мог достаточно точно определять напряжение бортовой сети и даже импульсы работы регулятора напряжения по яркости лампочки подсоса (оранжевой). :)

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Поміряв напругу в розетці при заведеній машині на холстих:
без споживачів - 14,3В
включив максимум споживачів (фари, підігріви передньго і заднього скла, підігріви сидінь, фари, протитуманки) - напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна?

Re: Аккумулятор на замену или...
 

делал наблюдения за боротовой сетью (поставил вольтметр цЫферный)
- если акк просел (долго не ездил, мороз етс...) - сразу после запуска напряжение 14,5-14,6 (что с фарами-климатом-печкой, что без)
- по мере зарядки акка напряжение постепенно понижается до 14,2-14,0
- при подключении дополнительных потребителей на уже заряженном акке напряжение опускается до 13,8


зарядом управляет компьютер?

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=idlviv;455877]Така просадка напруги нормальна? [/quote]ненормальна мабуть, в мене те саме на непрогрітій машині, катаюсь так вже другу зиму (відколи завів вольтметр). На гарячу стабільно 14 незалежно від кількості споживачів

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=idlviv;455877]напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна? [/quote]Не скажу про саме "таку", але просадка при збільшенні навантаження - цілком нормальна річ.
Минулої зими поміряв просадки напруги під час руху на трохи прогрітому двигуні. Найбільший споживач - підігрів заднього скла. Перевищує сумарне навантаження від фар, одного піддупника та обдува лобового скла. Незалежно від віку та стану акумулятора, раджу підзарядити його у теплі зарядним пристроєм.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=idlviv;455877]Поміряв напругу в розетці при заведеній машині на холстих:
без споживачів - 14,3В
включив максимум споживачів (фари, підігріви передньго і заднього скла, підігріви сидінь, фари, протитуманки) - напруга впала до 12,5В
Виходить, що в режимі навантаження акумулятор не заряджається.Така просадка напруги нормальна?[/QUOTE]

это нормально... для бенза так точно *на холостых
зы а ещё наш "регулятор напряжения" зависит от температуры окружающей среды:o:)
[spoiler][IMG]http://memesmix.net/media/created/qa3cz1.jpg[/IMG][/spoiler]

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=koka-ftp;455892]это нормально... для бенза так точно *на холостых
зы а ещё наш "регулятор напряжения" зависит от температуры окружающей среды[/quote]Тогда я спокоен, для дизеля выходит тоже нормально, там кроме указанных еще + 900 Вт ТЭНа..
А откуда взял, что нормально?