Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Ну-ну, вот когда тебе нужно будет срочно ( ведь бывают моменты) уехать с перекрёстка, а колёса поймают разную поверхность,
вот тогда ты и пожалеешь, что не выключил ЕСП заренее,

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=DOKTOR;109880]Ну-ну, вот когда тебе нужно будет срочно ( ведь бывают моменты) уехать с перекрёстка, а колёса поймают разную поверхность,
вот тогда ты и пожалеешь, что не выключил ЕСП заренее,
[/quote]
Якщо я виключу ЕСП, то одне колесо почне прокручуватись і я також швидко не стартану...

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=DOKTOR;109880]Ну-ну, вот когда тебе нужно будет срочно ( ведь бывают моменты) уехать с перекрёстка, а колёса поймают разную поверхность,
вот тогда ты и пожалеешь, что не выключил ЕСП заренее,
[/quote]а без ЕСП можно поймать рядом стоящее авто

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Бред ! ЕСП не даёт проскальзывать колёсам за счет того, что убирает тягу движка.
[quote]Якщо я виключу ЕСП, то одне колесо почне прокручуватись і я також швидко не стартану...[/quote]Оно и так начнёт прокручиваться. Выключи ЕСП и проедься. А потом с ЕСП. Только газку дай, лучше по небольшим сугробам.
Стартанёшь гораздо быстрее, чем с ЕСП .
Пару раз такое у меня было, нужно газку-газку, а эта лядь перекидывает момент с одного колеса на другое (образно говоря),
а реально- просто тупит. Езжу 2-ю зиму без ЕСП, главное-правила езды по льду соблюдать. Ну, типа, газу в повороте не добавлять,
передачу не выключать, сцепу не выжимать и т.д.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Велике ІМХО: з такою логікою то можна і без гальм їздити (тормоз придумали боягузи як відомо [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/grin.gif[/img] ) - якщо правильно, вміючи то нашо вони треба...
А ЕСП помагає реально. В нього мабуть єдиний мінус що притуплює коли рванути треба. А от шо робити без ЕСП якщо не дай Бог занесе зад сильно? Нічо не поможе, ніяке вміння і управління двіжком - і ведучий передок на слизькій дорозі ніфіга не витягне.
Ще раз повторюсь: стань під горку з різним покриттям як на тестах роблять. Якщо ЕСП виключиш, то скільки газу б не давав машина не поїде. Чи коли на обгін ідеш і лівою стороною зачіпаєш обмерзлий обочину - чуть газонеш і розкрутить...
Але в кожного свої плюси і мінуси, вибачайте, якщо хтось не так думає [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dur02.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=DOKTOR;109908]Бред ! ЕСП не даёт проскальзывать колёсам за счет того, что убирает тягу движка.
[/quote]не только тягой управляет
1) в составе ESP TCS которая подтормаживает буксующее колесо тормозом имитируя на нем нагрузку
2) отключает задний привод при закручивании авто вокруг вертикальной оси для стабилизации траектории

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

я ЕСП всего пару раз отключал с начала снегопада.
да, машина тупит на старте на скользкой поверхности, но едет!!! а без ЕСП колёса все крутятся, но машина не едет!!!.. потому что тупо буксует или роет!

добавлю: по бездорожью не стоит носиться как угорелому, маожно сдуру чё-нить сломать! ЕСП спасает от ошибок

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

ИСП вообще не отключаю ... один раз за время стихии пользовался кнопочкой 4ВД (и то сегодня при парковке во дворе офиса - талый замерзший неубранный снег)
Без ИСП в такую погоду совсем никуда - очень помогает сохранять нужную траекторию ... в какшках ессно глушит двигло, но тем не менее машина уверенно идет дальше ... ослабляешь давление на "тапку" и все гуд

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Ну, значит, я ездить не умею [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/sad.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/help.gif[/img] Буду учить мат.часть [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/read.gif[/img]

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/grin.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=chico;109926]ИСП вообще не отключаю ... один раз за время стихии пользовался кнопочкой 4ВД (и то сегодня при парковке во дворе офиса - талый замерзший неубранный снег)
[/quote]За три года отключал раз 5 -6. Да и принудилово 4ВД раза 3 включал.
Ездю не только по городу [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=DOKTOR;109928]Ну, значит, я ездить не умею [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/sad.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/help.gif[/img] Буду учить мат.часть [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/read.gif[/img]

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/grin.gif[/img]
[/quote]
Ну зачем так критично. Может ты лучше всех ездишь, раз ИСП не пользуешься [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/yes.gif[/img]
Каждый как может [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=DOKTOR;109928]Ну, значит, я ездить не умею [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]
[/quote] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
Да всё ты правильно делаешь! Я тож выключил на фиг ЕСПэшку. Мешает однозначно. Если машину чувствуешь и привык ездить активно то и АБСка тож мешает реально. Как говорил Стас (а он мастер спорта по ралли и Чемпион Куяльника) ЕСП и АБС - это придумали для Чайников которые ездить не умеют... в спорте с такими "помощниками" прямая дорога на тот свет...

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

просто многим ИСП, АБС, ТКС кажется панацеей от всего, есть в наличии , все,могу делать на дороге что хочу, а эти ж системы тока ПО-МО-ГА-ЮТ управлению, но никак не думают за тебя, и по моему все таки больше подходят начинающим водителям,(ну и всем конечно облегчают жизнь)и уберегают от бездумных нажатий на педальки, хотя если ты дурак с двадцатилетним стажем,и прешь 80 по снежному полурастаявшему повороту, никакие системы безопасности не совладают с твоим желанием оказаться по ту сторону туннеля откуда не возвращаются. Отключая все это, ты включаешь свои мозги (которые и так должны быть всегда в работе), и ведь ездили мы 20 лет назад на жигулях, и иномарках без всей этой электроники, и ничего!

P.S. кнопку 4WD часто нажимал за эти дни, но больше потому что ведь есть же она, так надо нажать. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img], хотя и так ехать отлично было!

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

а к АБС всегда с предубеждением относился.... этой системой тоже правильно пользаваться надо, что в критической ситуации не всегда и не у всех получается, она вроде и помогает, сохраняет управляемость, но удлиняет тормозной путь, а даже 1 м на чистой дороге и 1 м в заднице грузовика, со скорости 40 км/ч... это две большие разницы....

теперь можете закидать меня [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/chebur.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=kosha;110076], и ведь ездили мы 20 лет назад на жигулях, и иномарках без всей этой электроники, и ничего!
[/quote]именно так и было....
[quote] P.S. кнопку 4WD часто нажимал за эти дни, но больше потому что ведь есть же она, так надо нажать. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img], [/quote]деньги заплОчены? значит пользуйтесь
иначе зачем платить больше? (с)

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=viktOr_Adessa;110063] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
Да всё ты правильно делаешь! Я тож выключил на фиг ЕСПэшку. Мешает однозначно. Если машину чувствуешь и привык ездить активно то и АБСка тож мешает реально. Как говорил Стас (а он мастер спорта по ралли и Чемпион Куяльника) ЕСП и АБС - это придумали для Чайников которые ездить не умеют... в спорте с такими "помощниками" прямая дорога на тот свет...
[/quote]
Вот мои мысли про автоматические систему (ESP/TCR/ABS) (извиняюсь за немного офтопик, но раз уж тут начали поливать ESP считаю долгом ответить, чтоб это невозимело отрицательного влияния на молодых и горячих)

1) Все эти системы расчитаны на использование не спортсменами и не на треке, а на дороге общего пользованияч и 90% водителей (IMHO) не имеет достаточных навыков спортсменов (хотя многие горячие головы считают, что таки умеют). Вывод (IMHO): таки да - ESP/TSR мешает лихачить - что только добавляет безопасности на дорогах общего пользования
2) Будь ты хоть 3 раза спортсмен, а притормозить одно колесо из четырёх или колёса по одному борту не сможеш => работа курсовой устойчивости или делается другими средствами или просто ситуации когда это надо избегаются. Вывод (IMHO): те кто привык к езде без этих систем увереннее себя чувствуют без них, ну или надо понять их и переучаватся жить с ними или отключать (главное не переоценить себя).
3) Никакая система не меняет законы физики - они расчитаны на исправление стандартных ситуаций в определённых пределах, те кто думает, что это панацея могут сильно поплатиться (так же как можно поплатится за надежду на полный прикод, большой клиренс и шипованую резину (чем больше джип - тем дальше за трактором бежать))

А вот про её эффективность из википедии [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control]http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control[/url] (перевод ниже):

Numerous studies around the world confirm that ESC is highly effective in helping the driver maintain control of the car and saving lives and reducing the severity of crashes.[27] In the fall of 2004 in the U.S., the National Highway and Traffic Safety Administration confirmed the international studies, releasing results of a field study in the U.S. of ESC effectiveness. The NHTSA in United States concluded that ESC reduces crashes by 35%. Additionally, Sport utility vehicles (SUVs) with stability control are involved in 67% fewer accidents than SUVs without the system. The United States Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) issued its own study in June 2006 showing that up to 10,000 fatal US crashes could be avoided annually if all vehicles were equipped with ESC[28] The IIHS study concluded that ESC reduces the likelihood of all fatal crashes by 43%, fatal single-vehicle crashes by 56%, and fatal single-vehicle rollovers by 77-80%.

Множество исследований по всему миру подтверждают, что ESC - высокоэффективна в помощи водителю поддерживать контроль над машиной и сохраняет жизни и уменьшает тяжесть аварий. [27] Осенью 2004 в США Национальное управление безопасностью движения на трассах подтвердило международные исследования, опубликовав результаты полевых исследований в США эффективности ESC. Национальное управление безопасностью движения на трассах заключило что ESC уменьшает аварии на 35%. Кроме того, джипы (SUVs) с системой стабилизации на 67% меньше вовлечены в аварии чем джипы без системы. Институт страхования для безопастности на трассах США (IIHS) опубликовал своё собственное исследование в Июне 2006 года которое показывает что ежегодно можно было бы избежать до 10.000 аварий со смертельным исходом если бы все транспортные средства были оборудованы ESC[28]. Исследование IIHS показало что ESC именьшает вероятность всех аварий со смертельным исходом на 43%, аварий со смертельным исходом одной машины на 56%, и переворотов одной машины со смертельным исходом на 77-80%.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Правильно все написав. Ще додам трохи ОФФу: думати що вмієш їздити, ще далеко не означає, що ти дійсно вмієш (сам чуть-чуть таким був). Я коли по треку ганяв, то бачив багато таких, що думали, що вони аси бо 20 років за кермом!!! Були там навіть інструктори з водіння. Так от - вилітали всі з треку аж бігом; відгальмуватись вчасно не могли і об"їхати раптову перешкоду теж, заносило, розвертало і т.д. Нікого не хочу образити, але не будьте занадто самовпевнені [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/dur02.gif[/img].

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

та-а-а-акс))) мы делимся на 2 лагеря)))
только от темы уходим... [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Работа ИСП и необходимость включения кнопки 4ВД зависит в любом случае от качества сцепления с существующим дорожным покрытием, т.е. от резины в первую очередь. Чем больше резина соответствует погодным и дорожным условиям тем меньше указанные системы будут использоваться. Дальше манера езды.

Уход со старта со "шлифовкой" может тоже плачевно закончиться, например кидком ж"пы если одно колесо попадет на ледяной бугорок и т.п., на что ИСП (и иже с ней) ответило бы притормаживанием нужного колеса и т.п. Безусловно есть ситуации в которых ест необходимость отключения ИСП, но полностью отказываться от ее использования как по мне так не разумно.

Бесполезно будет и 4ВД если вы в сугробы на летней резине полезете ... ну тут можно продолжать и продолжать.

АБС - да удлиняет тормозной путь, но в любом случае машина более управляема.

Сам одну из таких стихий пару лет назад отъездил на Мазде 626 вагон 1988 г/в, опятьже на хорошем зимнем континентале ... торможение - отдаленная имитация АБС, шобы не снесло тупо во чтото твердое и железное ... в остальном сильно разные ТС чтоб сравнивать

Конечно самая лучшая система - это та в которую мы едим, причем ей же можно и предположить как будет вести себя Тушкан с использованием вышеуказанного, за исключением экстремальных и непредвиденных ситуаций, где роль играет быстрота реакции и опыт вождения.

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Немного по ABS. Система увеличивает тормозной путь, зато оставляет возможность маневрировать. Но и с ней можно добиться мЕньшего тормозного пути, если применять все то же прерывистое торможение, используя сработку ABS как сигнал о пробуксовке. Т.е. нажал до сработки, чуть приотпустил, снова прижал и т.п. Тормозной путь получается меньше, чем если просто тормозить в пол. Єто все для снежной корки и каши. Можем как-нить поэкспериментировать после НГ.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=olegoo;110394]Тормозной путь получается меньше, чем если просто тормозить в пол. Єто все для снежной корки и каши. Можем как-нить поэкспериментировать после НГ.
[/quote]это при включенной блокировке 4ВД? как название темы?

P.S. Всем, тема не АБС, 4ВД[/color]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=olegoo;110394]... Но и с ней можно добиться мЕньшего тормозного пути, если применять все то же прерывистое торможение, используя сработку ABS как сигнал о пробуксовке. Т.е. нажал до сработки, чуть приотпустил, снова прижал и т.п. Тормозной путь получается меньше, чем если просто тормозить в пол. Єто все для снежной корки и каши....
и я о том же

[quote=kosha;110077]..... что в критической ситуации не всегда и не у всех получается...
[quote]

когда на принятие решения доли секунды, то из головы все это выветривается, инстинкты сильнее,вот когда пройдешь такое пару раз...(или лучше в тренировочно-практическом много раз), тоды может холодный разум возьмет верх, опять же инстинктивно.


[/quote][/quote][/quote]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

В такую погоду как сегодня в Киеве понимаю, что машину купил правильную [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img]. Утром 200 метром в снегу по пузо выехал из гаража, в Броварах на улице с частным сектором снега еще больше, пробил колею, без проблем развернулся и выехал назад. За сегодняшнее утро вытащил по дороге к девушке из сугроба 2 пассата+ 1 гаишный Лансер (ГАИшники ведь тоже люди [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/victory.gif[/img]). [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/taunt.gif[/img] По дороге на работу один Кашкай который безрезультатно вертел все 4 колесами в сугробе и возле офиса одну Ходну СРВ.
В сугробах включал блокировку, на дороге полностью на автомате ехал, пер как [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Elias;111002]В сугробах включал блокировку, на дороге полностью на автомате ехал, пер как [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img]
[/quote]+1
просто шлифует пыльником снег и делает красивую дорожку по целине [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Коллеги, не нашел в топике инфу про:
- если вылазить из сугроба (песка, грязи - когда пробуксовка вероятна) и воспользоваться кнопкой 4WD, то надо надо ли выключать ESP TCS? Или нет?
- Жена сегодня выезжала со стоянки (снег подтаял), включила 4WD и с пробуксовкой (с ее слов) еле выехала, и в [b]салоне завоняло жженым[/b]. [u]Это сцепление подпалилось или муфта выдала запашок?[/u]
За все время эксплуатации в салоне жженым пакло 3 раза: когда машину вытягивал из ямы (сцепление не доконца выжал), второй - в новогодние снегопады и третий - жена выезжала (я не видел этого).

кто что скажет...

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=GAV;116299]- если вылазить из сугроба (песка, грязи - когда пробуксовка вероятна) и воспользоваться кнопкой 4WD, то надо надо ли выключать ESP TCS? Или нет?[/quote]если видишь, что из-за нехватки тяги (ЕСП глушит) можешь сесть - выключай, если тяги хватает - не выключай
[quote]Жена сегодня выезжала со стоянки (снег подтаял), включила 4WD и с пробуксовкой (с ее слов) еле выехала, и в [b]салоне завоняло жженым[/b]. [u]Это сцепление подпалилось или муфта выдала запашок?[/u][/quote] при блокировке муфта не должна вродь буксовать, наверно сцепа - не критично, если она не буксовала там 15 мин.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=GAV;116299].... воспользоваться кнопкой 4WD, то надо надо ли выключать ESP?
[/quote] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
Я бы выключил. Но мнения у Одноклубников разные.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Poshtarik;116303]если она не буксовала там 15 мин.
[/quote]Да нет, вроде как не больше минуты. [u]Переживать есть за что или нет?[/u]

Все разы когда подпаливал, так на все про все занимало несколько сек, по несколько минут не буксовал.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=GAV;116306][u]Переживать есть за что или нет?[/u]
[/quote]
Я б не переживав. "Запашок" при їзді з підключеним повним приводом це у всіх так, можна сказати норма [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Poshtarik;116303][quote=GAV;116299][/quote]если видишь, что из-за нехватки тяги (ЕСП глушит) можешь сесть - выключай, если тяги хватает - не выключай
[quote]
я так и делаю, чувствую маловато мощи - выкл.ЕСП, но нужно аккуратно газовать, чтоб не закопаться глубже [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/tank.gif[/img] [/quote][/quote]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Якщо по одному колесу на осі буксує, то виключивши ЄСП ви ніколи не виїдете. А якщо ЄСП включене, то воно передасть момент на ті колеса, де є щеплення. Тому дивитися треба по ситуації. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/anim.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

То [b]mitchik[/b] почему Вы делаете замечание форумчанину? Вы являетесь модератором форума? Перечитайте Правила.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Poshtarik;116303]если видишь, что из-за нехватки тяги (ЕСП глушит) можешь сесть - выключай, если тяги хватает - не выключай
[/quote]я считаю, что это самое правильное разъяснение по поводу отключения ЕСП на бездорожье!

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Этой зимой на дачу поехал. - к дому подъехать не было возможности - поскольку глубина снека см 50 была.. - а машину оставить особо негде.. - одна полоса расчищенная трактором.
- решил запорковатся на заезде на нашу уличку.. - чуток расскопал наваленные трактором бугры - дабы не сино мять бампер - с горем пополам на 3,5-4 метрах разернулся и задним ходом начал парковаться..
укатывал дорожку .всё как надо. - в приёмов 20 - чтоб не провалится... - и в один прекрассный момент посадил задок своего тушкана на снег...(ну где-то пол машины) и застраял... ни взад ни вперед, ни толкая (жену за руль посадил) ничего не помагало и при выключенном ESP и включённом 4 WD и с включённым ESP - вообщем никак - обощёл, осмотрелся... - и вот не задача... 3 колеса крутится а 4 стоит как вкопонное.. - заднее одно колесо почти провисло но стояло на снегу, а на другое соответственно большая нагрузка - и вот оно и не подавало никаких признаков жизни.. - как-то обидно стало... - понимаю сесть полностью и все 4 крутятся - хоть знаешь - тока копать ит всё - а так.. - видишь - не хватает именно этого колеса чтобы выехать - а оно стоит...

вообщем 5 минут с саперкой дело поправили - из-под задка снег выгреб и выехал но вот уже в раз второй за 2 года было у меня разочарование в 4 WD.

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Энди;126278]вообщем 5 минут с саперкой дело поправили - из-под задка снег выгреб и выехал но вот уже в раз второй за 2 года было у меня разочарование в 4 WD.
[/quote]это не 4ВД, это клиренс

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] - то что мал клиренс это понятно
- но вопрос - почему не крутилось 4 колесо на котором была максимальная нагрузка?

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=Энди;126329][img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] - то что мал клиренс это понятно
- но вопрос - почему не крутилось 4 колесо на котором была максимальная нагрузка?
[/quote]потому что была отключена ЕСП, котораю включает в себя антибукс, хотя задние колеса антибукс слабо обрабатывает

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

[quote=VIC;126330][quote=Энди;126329][img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] - то что мал клиренс это понятно
- но вопрос - почему не крутилось 4 колесо на котором была максимальная нагрузка?
[/quote]потому что была отключена ЕСП, котораю включает в себя антибукс, хотя задние колеса антибукс слабо обрабатывает
[/quote]

возможно и так.. - но варианты я пробовал и с включённой ESP и с выключенной...

это уже не проверим - будем дожидаться следующей зимы.. - посколько в песок и в болото ехать неохота...

в любом случае спасибо за варианты [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd
 

Вчора перший раз випробував 4вд. Ситуація така: 10 вечора ,дощ як з відра і я вирішив зїздити на закинуту взлітно-посадочну смугу за містом. Вїзд звісно був закритий і я вирішив поїхати полем там всього 200м того поля. Було пару слідів знайомі казали що там пацан на патріоті їздив, а я думаю шо я гірший чи що. От вїхав в це поле. Пед цим мені моя дівчина яка була зі мноя казала що не треба туди їхати, а я зі словами " та шо ти в мене ж повний привід як не як" і з усмішкою на обличі відчуваю що все, приїхали. Почав газувати так що аж болото на дах ( надивився відео з виїздом на природу московського хамер клубу) побачив що не хамер і вирішив вийти оцінити ситуацію. Перший крок з машини і мої білі в дирочку кросовки зникають в траві з болотом, зразу сів назад. Хотів бігти на початок села десь 2км бо ленд крузера там бачив але вирішив не лишати ні машини ні дівчини вночі посеред поля. Зібрався з думками і згадав що є такі кнопки як 4вд і епс. Почав в розкачку дьоргатись і всетаки виїхав трохи на горбик але далі назад не йшла. Вирішив з розгону 2м влитіти знов в болото і вискочити з нього. І тут стався досить моторошний інцедент: коли ще трохи давав назад то зад був задертий догори і тут як запищить парктронік на секунди 1.5 я зразу заблокував двері бо це поле і няких стовпів і стін нема. З того переляку дав газ в полік і просто вилетів з тих боліт. Вже на мийці десь в 11 ночі як побачив яка машина зрозумів що хамер клуб віддихаю. Вот і згадується пословіца про джип і трактор. Але машиною довольний, виручила мене чайника не опитного.