Re: Сажевый фильтр
 

Наш простой (112 л ) очищается если дать дрозда по трассе ,от нагрева катализатор самовыпаливается ,а вот у настоящего сажевика есть два датчика (иногда три) и когда мозги получают сигнал о том ,что " пора" в систему впрыскивается дополнительное топливо ,и оно не сгорев все в цилиндрах попадает в разогретый сажевик , дальше УсЁ як в опере:D

Re: Сажевый фильтр
 

[quote=Poshtarik;310429] она не применяется на данную модель авто ( в частности мою)[/quote]
Вполне может быть ,комплдектации есть самые разные ,иногда бывают "переходные модели , к примеру уже двигло в 140 лошадок и турбинка соответствующая ,а сажевик (настоящий ) еще не стоит ,или для определенного рынка не стоит...

Re: Сажевый фильтр
 

Был на русском форуме клубень " Дедушка Эндрю" так вот он по винкоду всем всю подноготную выдавал ,,но чет исчез уже с год его не видать ,говорят обидел его кто то что ли....

Re: Сажевый фильтр
 

Не переживайте, если бы был у кого-то сажевый фильтр, то он непременно периодически давал бы о себе знать, режимами самоочистки, миганиями лампочек...
А раз столько проездили и эта мысль не приходила раньше то его точно нет.
Обычный катализатор еще и лямбдой не защищенный и не более того.
Кстати на кайроне у меня таже ситуёвина. Я в него даже смотрел через отпиленную трубу. При 130 т. никаких разрушений нет, а сажи завались.

Re: Сажевый фильтр
 

[QUOTE=КОЛЁСИК;310432]Наш простой (112 л ) очищается если дать дрозда по трассе ,от нагрева катализатор самовыпаливается ,а вот у настоящего сажевика есть два датчика (иногда три) и когда мозги получают сигнал о том ,что " пора" в систему впрыскивается дополнительное топливо ,и оно не сгорев все в цилиндрах попадает в разогретый сажевик , дальше УсЁ як в опере:D[/QUOTE]
Можно ли вырезать этот катализатор без перепрошивки мозгов?