Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[QUOTE=omts;421745][B]Не покупайте elm327 v.2.1![/B][/QUOTE]
Уже оплатил :D Приедет, посмотрю, чем он от моего старого версии 1.4 отличается... А то 1.4 на моем дизеле тоже немного показывал...

Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[QUOTE=Poshtarik;421749]а ты и не расчитывай на дизеле много увидеть. Я в свое время игрался очень много с этим адаптером еще и плагины к торку ставил хюндаевские. Все равно много не показало. Стандартно обороты, температуру охлаждайки, расход воздуха, расход л/час, температуру воздуха на входе да и все кажется. И с протоколами игрался. Уже не помню на каком протоколе, но показало температуру жидкости в АКПП и передачу на которой едещь, но сцуко все остальные параметры отвалились.[/QUOTE]

А его вообще можно постоянно использовать, каждодневно (вставил и забыл) ? Так как я прочитал на одном ресурсе что такие девайсы могут давать "помехи" на ЭБУ (какие то левые команды TTL) , кто что по этому поводу думает? Можно бЯды натворить данной "пластмассой" ?

П.С. Я как раз и хочу его использовать постоянно для лицезрения моментального расхода и точной температуры двигателя.

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[QUOTE=Offroad;421751]Уже оплатил :D Приедет, посмотрю, чем он от моего старого версии 1.4 отличается... А то 1.4 на моем дизеле тоже немного показывал...[/QUOTE]

у меня вот такой: (купил в Киеве за 215 грн.)

[URL=http://piccy.info/view3/8185343/d9490f404b6c69705b790bdc9cd4a0aa/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/9a3a8a29774edf367e11ed17e350c484/1431412433/95867/490300/20150511_202331_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-05-12-06-33/i9-8185343/755x566-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-05-12-06-33/i9-8185343/755x566-r/i.gif[/IMG][/URL]

Буду возвращать или менять на версию 1.5

Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=omts;421752]А его вообще можно постоянно использовать, каждодневно (вставил и забыл) ? Так как я прочитал на одном ресурсе что такие девайсы могут давать "помехи" на ЭБУ (какие то левые команды TTL) , кто что по этому поводу думает? Можно бЯды натворить данной "пластмассой" ?[/quote]
найди мой пост, где я рассказывал о прилетевшей проблеме с таким элм....
благо не повредило ничего

Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=kym;421760]я рассказывал о прилетевшей проблеме с таким элм....[/quote]
да, известны случаи, когда приблуды высаживали диагностический интерфейс ЭБУ, а иногда и глубже добирались

Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[QUOTE=VIC;421765]да, известны случаи, когда приблуды высаживали диагностический интерфейс ЭБУ, а иногда и глубже добирались[/QUOTE]

Именно на Tucson? ... "страшно жить господа" :D ... значит идею постоянного использования можно отметать?

П.С. А с Мультитрониксом таких проблем нету?

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

я на постоянку, точнее - на дальние пробеги, ставлю чек-энжин
сслыка страницей ранее
не дешево, но зато и пробоем нет
в общем и целом - просто продвинутый бортовой компьютер

Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=omts;421773] А с Мультитрониксом таких проблем нету?[/quote]
проблем нет только с настоящими диагностическими приборами, остальное - лотерея, удешевление к добру не ведет, у меня например, мой проектор на лобовое стекло на запуске генерирует 11 или 16 ошибку, без него ошибок нет

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

Вообщем ситуация следующая:

Поменял на версию 1.5 ... и все это заработало и работает по вручную выставленному протоколу ISO 9141-2.

П.С. Вопрос (я как человек не знающий могу че нить не то написать или ляпнуть, прошу понять и простить и прошу знающих объяснить): первоначально подключив елм адаптер версии 1.5 тоже почти нифига не запускалось , то есть все корректно и без ошибок конектилось в Торке как и в версии 2.1, но Торк с версией 1.5 хотя бы увидел датчик АКПП, 2.1 не видел нифига. Чувак принес ноут, подключил к ноуту елм327 проводной, запустил каких то пару программ , меняя протоколы пробовал приконектиться, все тоже самое, максимум видит АКПП :rolleyes: ... Он говорит у его отца точно такой же Тушкан, только Луцк 08 год и все пашет ... я честно говоря оху***, что это в Черкасах могли накрутить. Сказал что машину недавно чиповали, может такое быть что чип такое сделал, он сказал что возможно, но точно не уверен. Принес уже здоровый проводной сканер ДЕЛФИ (типа полу-про ) ... начал им пробовать найти, по протоколам по которым СТО машину сканят (КАН), видит все ... подушки ..акпп .... центральный замок , климат , абс и т.д....а двигатель нет ... после того как он в этом ДЕЛФИ перешел с КАН на ОБД и начал перебирать протоколы как раз и увидело двигатель на ISO 9141-2, сказал что видит по линии K-Line (типа древний протокол). Теперь вопрос это нормально для Черкас такая ху** и так и дОлжно бутЫ? или это чип че то там , где то там ? )

Ели верить этому сайту - [url]http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2.php?brand=hyundai[/url] то протокол в принципе верный, единственное вопрос почему ДЕЛФИ не видел двигатель по каким то там особым портам-протоколам?

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=omts;421793]Теперь вопрос это нормально для Черкас такая ху** и так и дОлжно бутЫ? или это чип че то там , где то там ? ) [/quote]думаю нормально да и не чип. я сталкивался на своей машине пару раз, что професиональные (но не дилерские) сканеры не видят мой блок. Кстати вот недавно было на одной СТО, что как раз суперсканерная прога ДЕЛФИ на ноуте не смогла приконектиться к моему блоку (хотели давление в рампе посмотреть). Может это в делфи проблема

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=omts;421793]Теперь вопрос это нормально для Черкас такая ху** и так и дОлжно бутЫ[/quote]
у нас и у бенза К-лайн, так и есть, чиповщики тебе протокол никак не зальют

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[quote=omts;421793]что это в Черкасах могли накрутить.[/quote]Черкасские многие елм не хотят видеть -тоже сталкивался с таким приколом

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[QUOTE=VIC;421797]у нас и у бенза К-лайн, так и есть, чиповщики тебе протокол никак не зальют[/QUOTE]

Не у всех, были и кановые, так что тут не однозначно.
Кстати с профессиональными сканерами тоже иногда приколы бывают, вплоть до того, что кодировки слетают, ключи иммобилайзеров теряются ит.п. (не конкретно на тушканах, так сказать в целом).

Топикстартеру: не надо париться, дэлфи прибор тоже не очень ровный, тем более еще смотря по какому протоколу в дэлфи коннектились. Чип-тюнингом вряд ли вы бы протокол нарушили (в принципе это вполне возможно, но только если руки у тюнера ну очень кривые).

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

[URL=http://piccy.info/view3/8200558/b6d7cec645b0388255708037c64db47c/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/0d14728db34c342561ac36301f7fb1e9/1431634856/84709/488346/QuickMemo_2015_05_13_16_32_40_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-05-14-20-20/i9-8200558/482x800-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-05-14-20-20/i9-8200558/482x800-r/i.gif[/IMG][/URL]

Еще бы температуру масла в АКПП прикрутить и больше мне нифига не нужно )) но АКПП по другому протоколу работает , поэтому к сожалению все вместе не получится.

Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
 

Сколько читаю это, а все больше Джером Клапка Джером "Трое в лодке не считая собаки" после прочтения медицинской энциклопедии , обнаружил , что у меня нет перелома коленной чашечки и младенческой грыжи. :anim:
ну едет и едет чего искать сотые градусы и и тысчные вольтики и десятитысячные секундочки......??