Re: Отключаем 4WD
 

[quote=maestro;172486]... на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
[/quote]після 40 км/год не працює примусове блокування, але працює автоматичне...

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=Олександр;172490][quote=maestro;172486]... на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
[/quote]після 40 км/год не працює примусове блокування, але працює автоматичне...
[/quote]Точно Олександр ,а вообще для maestro можно [b][b][b][b][url=http://www.tucson.com.ua/forum/index.php/topic,8815.90.html] СЮДА[/url][/b][/b][/b][/b] заглянуть , тут много про порядок подключения полного привода написано, и даже прибор сделали для его тестирования !

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=maestro;172486]Все это очень интересно, но я, Господа Кулибины, на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
Придумаете - честь Вам и хвала [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
[/quote]А он и работет всегда когда считет нужным [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=beleg85;172496][quote=maestro;172486]Все это очень интересно, но я, Господа Кулибины, на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
Придумаете - честь Вам и хвала [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/hi.gif[/img]
[/quote]А он и работет всегда когда считет нужным [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]И как стало понятно из испытаний не особо взирая на скорость !

Re: Отключаем 4WD
 

как сделал я: вся схема обходиться в районе 50 Грн(фото на машине пока нет , кнопка висит пока на проводах врежу кнопку выложу)
Сама кнопка [img]http://www.avtoopt.ru/upload/iblock/424/089794.jpg[/img] с колодкой стоит 25Грн

Размеры кнопки [img]http://www.avtoall.ru/upic/avar/Image/375.3710-g.gif[/img]
Буду врезать возле кнопок обогрева сидений возле ручника ( кнопка имеет буртик - отверстие прикроет)

Реле [img]http://iptrade.vn.ua/shop/images/rp0020.jpg[/img] цена с колодкой 20Грн
Кроме этого надо ещё провода, напильник, изоленту, кембрик и самое главное желание.

Сама схема подключения
[url=http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1011/a5/d88dc91643a6.jpg.html][img]http://i003.radikal.ru/1011/a5/d88dc91643a6t.jpg[/img][/url]


Работает так постоянно включён 4WD (всётаки так завод предусмотрел), при нажатии на кнопку включается 2WD и загорается подсветка кнопки. При повторном нажатии отключается. Память режима не делал целенаправлено - чтобы не жрало энергию тем более что кнопка с фиксацией

ЗЫ хотел изначально сделать на одну трёхпозиционную кнопку так как описано ранее, но во всём Хмельницком не смог найти именно такое реле как описано в доработках типа 22.3777+

Re: Отключаем 4WD
 

Нормальненько. А кнопка от чего?

Re: Отключаем 4WD
 

обогрев стекла жигуль девятка

Re: Отключаем 4WD
 

Поставил в штатное место ,где заглушка, правда пока без подсветки,но поставив индикатор 4WD ,отпала нужда показа отключения,при отключении задка ,индикатор 4WD загорается . [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/good.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

у меня где заглушка- ТБО индикатор и вкл-выкл

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=ymka;179802]при отключении задка ,индикатор 4WD загорается . [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/good.gif[/img]
[/quote]или тухнет?
а может лучше трехпозиционную кнопку приблудить? или селектор-крутилку

Re: Отключаем 4WD
 

Селектор крутилку!!! [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1110.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/mit11.gif[/img]
Придумайте кто нибудь пожалуйста (на место прикуривателя), чтоб просто и сердито, а то времени на нее не хватает и на рыбалку тоже. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=beleg85;179825]Селектор крутилку!!! [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1110.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/mit11.gif[/img]
Придумайте кто нибудь пожалуйста (на место прикуривателя), чтоб просто и сердито, а то времени на нее не хватает и на рыбалку тоже. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]может на разборках от нисанов попробовать

Re: Отключаем 4WD
 

А на каком из них самая маленькая? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=beleg85;179830]А на каком из них самая маленькая? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]какашкае

Re: Отключаем 4WD
 

На какашкае большая [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/no.gif[/img]. Нужно типа как на сангенгах
[img]http://www.kolesa.ru/st/media/img/2010/04/22/70101_1271920313_26783x816562_s800x600.jpg[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=beleg85;179825]Селектор крутилку!!! [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/1110.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/mit11.gif[/img]
Придумайте кто нибудь пожалуйста (на место прикуривателя), чтоб просто и сердито, а то времени на нее не хватает и на рыбалку тоже. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]
посмотрю на разборках - мож чё и пойдёт, кстати на рыбалку тож времени не хватает если честно, уже месяца 3 небыл

Re: Отключаем 4WD
 

Новый Икс-трейл кнопка (крутилка) просто супер.
[img]http://moy-nissan.ru/wp-content/uploads/2010/06/x-trail-privod.jpg[/img]
[img]http://ua.autoreview.ru/archive/2007/20/nissan_x_trail2.5/Links/_MG_4724_1024.jpg[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

осталось найти такую за приемлемую цену - за неё ща заломат столько, что дешевле будет задний мост снимать физически чем такую кнопку поставить

Re: Отключаем 4WD
 

Для начала ее еще бы найти! [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

я установил уже всё стационарно, причём слегка доработал схему . Внутренний светодиод в кнопке (использовал для подсветки кнопки - штатно взял [b]+[/b] от подсветки кнопок попогрейки, соответственно подсветка кнопки включается при включении габаритов) а сбоку пристроил ещё красный светодиод как индикатор отключения 4WD (там есть специальный световод жёлтого цвета - с красным диодом смотриться как ярко оранжевый)
[url=http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1012/d3/65c4e8666bf5.jpg.html][img]http://i070.radikal.ru/1012/d3/65c4e8666bf5t.jpg[/img][/url]
[img]http://www.avtoall.ru/goods/picture.php?pic=098370.jpg[/img]

Соответственно слегка
изменилась схема подключения
[url=http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1012/3b/545b9b3f4e66.jpg.html][img]http://s001.radikal.ru/i193/1012/3b/545b9b3f4e66t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1012/f3/0aaf9cee07f9.jpg.html][img]http://s002.radikal.ru/i199/1012/f3/0aaf9cee07f9t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1012/fd/d054073a726d.jpg.html][img]http://s56.radikal.ru/i151/1012/fd/d054073a726dt.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1012/79/f3e118cc89e8.jpg.html][img]http://s016.radikal.ru/i337/1012/79/f3e118cc89e8t.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1012/32/a8da8dd20cb6.jpg.html][img]http://s58.radikal.ru/i162/1012/32/a8da8dd20cb6t.jpg[/img][/url]

Re: Отключаем 4WD
 

кстати возле ручника немеряно места для дополнительнЫх кнопок - например для кнопки включения обогрева форсунок или кнопки омывателя фар

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=yurat2008;182502]кстати возле ручника немеряно места для дополнительнЫх кнопок - например для кнопки включения обогрева форсунок или кнопки омывателя фар
[/quote]Эти места предназначены для крутилки из Икс-трела [img]http://www.tucson.com.ua/forum/Smileys/default/b-boy.gif[/img]

Re: Отключаем 4WD
 

По окончанию изучения данной темы, решил и себе сделать отключение Полного Привода. Основывался на варианте товарища yurat2008, ибо его вариант для меня оказался наиболее подходящим.
После некоторых раздумий, определился с кнопкой (далее - "кнопка", которая непосредственно выполняет эту функцию. Использовал вариант от автомобилей "ВАЗ", а именно кнопку включения аварийки:
[IMG]http://www.avtoall.ru/goods/picture.php?pic=098370.jpg[/IMG]
Критерии, котрыми я руководствовался:
- недорого (средняя стоимость вышеуказанной кнопки в автомобильных магазинах - 20-30грн.);
- небольшой размер (возможность установить в разнообразные места);
- оправданная функциональность (кнопка легка в установке, чётко фиксируется в нажатом положении, наличие подсветки светло-зеленого цвета /такая же как и у Тушкана/, наличие сбоку световода, который я удачно использовал, прилепив сбоку изолентой маленький светодиод красного свечения;
- ненавязчивый рисунок (эмблема) кнопки.
Схему подключения позаимствовал так же у yurat2008 - все просто, понятно и быстро.
[URL="http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1012/3b/545b9b3f4e66.jpg.html"]http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1012/3b/545b9b3f4e66.jpg.html[/URL]
Купил реле, светодиод выпаял из старой китайской зарядки и припаял к нему резистор для питания от 12V.
Всё собрал по схеме. Кнопку с реле установил аналогично с yurat2008 на центральной консоли, в углубленнии за правым подстаканником. И в глаза не бросается и случайно не нажмётся.
Опишу непосредственно работу "приблуды":
Как и у товарища yurat2008, светло-зелёная подстветка кнопки подключена паралельно подсветки одной из кнопок подогрева сидения. При включении габаритных огней, она тоже светится светло-зелёным вместе с остальными приборами.
В "нормальном" режиме (им я считаю работу системы Полного Привода в режиме "Auto" - обычный режим работы для полноприводных Тушканов), кнопка утоплена, световод сбоку от кнопки горит посредством красного светодиода. Кнопка включения режима Постоянного Полного Привода "4wd lock" работает как и обычно.
В режиме "2wd" - только передний привод - кнопка находится в отжатом положении, световод красным не горит, кнопка включения режима Постоянного Полного Привода "4wd lock" не реагирует на нажатия - крутящий момент передаётся только на передние колёса.
Теперь немного о наблюдениях, тестировании, експлуатации Тушканчика с ситемой полного отключения системы ПП:
При включенном зажигании, заведённом двигателе, езде если кнопка нажата (утоплена), то и автомобыль работает так как и до установки данной "приблуды" - система Полного Привода в режиме "Auto" - обычный режим работы для полноприводных Тушканов. Компьютер автоматически распределяет крутящий момент между передним и задним мостом. Кнопка включения режима Постоянного Полного Привода "4wd lock" работает как и обычно. Горит красным световод находящийся сбоку от кнопки. Если же отключить Полный Привод нажав на кнопку его отключения и оставив её в отжатом положении, то световод около кнопки перестает гореть красным. Никакой дополнительной индикации о данном процесе на индикаторном табло нет. Посторонних звуков как внутри автомобиля, так и снаружи не замечено. Во время движения никаких "дерганий" и "рывков" автомобиля не наблюдается. Если же повторно вернуть систему Полного Приводу в режим работы "Auto", нажав на кнопку и оставив её в утопленном положении - световод вновь загорается красным цветом, а на индикаторном табло кратковременно загораются индикаторы "4WD" и " І-І ", что означает что компьютер произвел опрос (диагностику) системы Полного Привода и включил его. Это происходит в не зависимости находится машина в подвижном состоянии или стоит на месте. При этом иногда машина немного притормаживает ("клёет" капотом), что свидетельствует о подключении системы полного привода в режиме "Auto". При этом во время включения/выключения "нового" режима "2WD" нет никакой разницы в каком положении находится находится кнопка включения режима Постоянного Полного Привода "4wd lock".
После установки компонентов и самодиагностики работы системы я решил убедится в дейсвительности работы установленной приблуды и поехал на подъемник. Подняв машину и отключив с помощью кнопки работу системы Полного Привода в режиме "Auto" было замеченно, что при включении передачи крутятся только передние колёса. Это практически убедило меня в том, что задумка удалась и всё собрано и подключено правильно.
Далее решил подкрепить свою уверенность и поехал на "полевые испытания" в Житомирскую область (100км). При езде по городу заметил практически несущественное отличие в режимах "2WD" и "4 WD Auto" (я не брал во внимание заезд на "бровки", газоны и другие существенные преграды). На трассе же уяснил, что при режиме работы системы Полного Привода в режиме "2WD" на скорости от 40-45км/час при входе в поворот машину начинало немного "нести" (берем во внимание погоду на улице!). Расход топлива не засекал. А вот приехав в деревню - отыскал себе подходящее место для тестов, начал проверять и учится пользоваться "новым" режимом. Включив режим "2WD" на чал движение по просёлочной дороге с высотой снега 7-10см. Автомобиль движется с некоторым "напряжением", иногда (а также при попытке резкого ускорения) подключается система "ESP" и чем свидетельствует кратковременное зажигание соответсвующего индикатора на панели комбинации приборов. При подъеме на горки система "ESP" подключается чаще и автомобиль откровенно "буксует". Задние колёса бесполезно волочатся за машиной. Не упустил я и возможность попробовать "пробуксовку" на месте. Для чего затянул ручник и отключил систему "ESP" (если этого не сделать - передние колеса будут крутится рывками), в результате машина стоит на месте, а передние колёса "шлифуют" асфальт как извесном фильме "Форсаж" . Попробовал сделать несколько разворотов на 90, 180 и 360 градусов. Честно сказать, было немного страшновато, но в результате остался доволен - всё выполняется чётко, практически как и на легковом автомобиле (режим "2WD", система "ESP" отключена.
Тестирование, диагностику и анализ работы полноприводного Тушкана буду продолжать и по мере выявления чего-то нового и интересного буду делится информацией.
Так же задумывался об установке поворотного селектора режимов работы системы Полного Привода (2WD/4WD Auto/4WD Lock). Мне на изучение попался аналогичный поворотный селектор от автомобиля Mitsubishi Outlander XL.
[IMG]http://tucson-club.org.ua/attachment.php?attachmentid=1&stc=1&d=1299594863[/IMG]
В принципе по дизайну он не плохой. Корпус прорезиненый. Три режима - как и необходимо. НО! Позвонив на несколько разборок мне сообщили, что его цена около $100!!!
В итоге решил остановится на той кнопке, какую и поставил. Возможно в будующем поменяю на поворотный селектор - как только найду подходящий и самое главное по адекватной цене.
Проделанной работой доволен. Обошлась она мне где-то до 100 грн. Лично для себя сделал вывод, что смысл есть и оно себя оправдывает!
Фото отчёта к сожалению не делал. Но по желанию могу сфотогражировать саму кнопку и место где я её расположил.
Желающим готов ответить на вопросы, помочь советом, подсказать. Готов оказать практическую помощь в установке такой "приблуды".
Я ЗА наличие режима работы "2WD" системы Полного Привода Тушкана!

Re: Отключаем 4WD
 

[QUOTE=beleg85;179830]А на каком из них самая маленькая ? [IMG]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/IMG][/QUOTE]
Насчёт маленькой трёхпозиционной кнопки-крутилки: вспомнил, что есть такие вещи для регулировки зеркал (Лево-Центр-Право) что-то типа
[IMG]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-s5UaxyfklIKKQDNdyfNlm2Hiqp23HNVHGmPyCXrA_OHZGqP4Iw[/IMG]
или
[IMG]http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/089/0af/88cca176da7e5aa0-large.jpg[/IMG]

Re: Отключаем 4WD
 

Интересно будет посмотреть/почитать что получится. Дерзайте!

Re: Отключаем 4WD
 

Так от чего ее оторвать эту крутилку? :)

Re: Отключаем 4WD
 

Отпишусь по эксплуатации системы отключения полного привода.
Как я и писал ранее так и в процессе дальнейшей эксплуатации системы отключения полного привода уменьшения времени набора скорости я так и не добился. По расходу топлива могу сказать, что скорее всего он (расход) уменьшился, но не значительно - грамм на 300-400. На подъёмах, крутых горках, при большой загрузке машины чувствуется, что двигатель "напрягается", обороты выше чем при включеным режимом "4WD Auto". В связи с этим стал при нагрузках включать вышеуказанным режим работы привода, тем более что он позволяет делать это в любое время и на любой скорости. Так же иногда при заезде на тротуарные бровки и другого рода возвышенности при режиме 2WD передние колёса начинают буксовать и заезд соответственно затрудняется. Была ситуация: несколько дней назад, ночью (температура на улице была около -5), при подъеме на асфальтную горку забыл отключить режим 2WD. Угол подъема был около 30 градусов. Набрав небольшой разгон начал карабкаться вверх. И проехав под углом метров 15-20 передние колёса стали просто-напросто прокручиваться (возможно и из-за подмерзлого асфальта) и машина покатилась назад (!). Остановившись на середине подъема и включив 4WD Lock я в дальнейшем без проблем, но почти с черепашьей скоростью преодолел коварную преграду. Это послужило мне уроком и теперь при крутых подъемах включаю режим 4 WD.
Так же заметил некоторую странность в работе системы отключения полного привода. Она заключается в следующем: при включеном режиме работы 4WD Auto, когда крутил реостат яркости подсветки приборов, в крайнем положении (когда яркость подсветки минимальная) режим 4WD Auto отключается и система полного привода начинает работу в режиме 2WD. А когда реостат покрутил обратно (яркость подсветки максимальная) - снова включается режим 4WD Auto, причем эти переключения сопровождаются характерным "клацанием" реле, которое отвечает за включение/отключение режима 2WD системы полного привода. У кого ещё из воплотивших в жизнь идею отключения 4WD встречались такие симптомы? С чем это может быть связано?
В остальном, повторюсь, проделанной работой доволен. Негативного влияния на машину системы отключения полного привода замечено не было.

Re: Отключаем 4WD
 

Подсветка никак не может влиять на включение режимов ПП. Это значит, что обмотка реле не правильно запитана и как то попала на подсветку. Наверное когда тестером проверялось куда ее подключить подсветка была на самой большой яркости т.е. похоже на питание или корпус (не знаю что там по схеме). :)

Re: Отключаем 4WD
 

или через подсветку кнопки запитывает реле отключения - надо схему видить

Re: Отключаем 4WD
 

Делал ТО 80000 на НК в субботу... Приехал с отключённым с помощью установленной кнопки 4WD. Электрик сказал и показал на компе, что при комп-диагностике выбило две ошибки из-за этого. Одна - само-собой - глюк работы системы 4WD - ну это собственно и логично, т.к. в тот момент он был отключён. А вот вторая ошибка меня удивила - точное название не помню, что-то вроде ошибки работы ESP-модуля по CAN-шине. Меня ещё удивило, откуда у нас CAN-шина?!?!? У нас же вообще-то OBD-II... :dash:

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=ShimPanzE;232226]Меня ещё удивило, откуда у нас CAN-шина?!?!? У нас же вообще-то OBD-II...[/quote]муфта управляется по CAN-шине

Re: Отключаем 4WD
 

[QUOTE=VIC;232233]муфта управляется по CAN-шине[/QUOTE]

Хорошо. С этим вопросом всё ясно - а вот что за ошибка по ESP?! Электрик сказал, что ничего серьёзного. Ошибку якобы выбило из-за моментного сбоя из-за кнопки отключения ПП... :confused:

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=ShimPanzE;232236]С этим вопросом всё ясно - а вот что за ошибка по ESP?! [/quote]с этим тоже ясно, ЕСП заточена под полный привод, пытается управлять муфтой, а отклика нет, муфта отрублена, вот и ошибка

Re: Отключаем 4WD
 

[QUOTE=VIC;232238]с этим тоже ясно, ЕСП заточена под полный привод, пытается управлять муфтой, а отклика нет, муфта отрублена, вот и ошибка[/QUOTE]

хммм... это ясно... а оно никак не может повлиять на выход из строя через некоторое время модуля управления ESP? :confused:

Re: Отключаем 4WD
 

На разъёме OBDII есть выводы CAN+ и CAN-.

Re: Отключаем 4WD
 

[QUOTE=ShimPanzE;232242]хммм... это ясно... а оно никак не может повлиять на выход из строя через некоторое время модуля управления ESP? :confused:[/QUOTE]
маловероятно, вообще то правильно провод не вывешивать в воздухе, а закрыть эквивалентом нагрузки или подпереть потенциалом

Re: Отключаем 4WD
 

[QUOTE=VIC;232246]маловероятно, вообще то правильно провод не вывешивать в воздухе, а закрыть эквивалентом нагрузки или подпереть потенциалом[/QUOTE]

Спасиб за совет... Задам по-возможности этот вопрос Андрюхе... :)

Re: Отключаем 4WD
 

Не помню писали ли об этом ,но думаю лишний раз напомнить надо ,Тем кто внедрил систему отключения П/П надо помнить ,что буксовать с отключенным П/П а значит и отключенной муфтой П/П категорически не желательно .
.Многие думают ,что диски внутри муфты постоянно вращаются друг относительно друга (когда не работает полный привод),скажу сразу -это заблуждение!
Мало того ,что полный привод работает не только когда включен LOCK ,или когда пробуксовали передние колеса (индикатор работы П/П опровергает сие заблуждение ).
Но даже когда мы едем без П/П то диски муфты (ведущие и ведомые)вращаются друг относительно друга только в поворотах и это вращение весьма малоскоростное (такое же как у сателлитов в дифференциале)
Когда же муфта отключена и передние колеса буксуют мы как раз обеспечиваем "скоростное" вращение дисков муфты друг относительно друга ,что приводит к "вскипанию" жидкости внутри муфты ,а это как правило выводит ее из строя....

Re: Отключаем 4WD
 

[quote=КОЛЁСИК;232256]что приводит к "вскипанию" жидкости внутри муфты[/quote]А что там за жидкость? Почему ее тогда не меняют на ТО?

Re: Отключаем 4WD
 

Там 150 м\л специальной жидкости и ее менять за весь срок службы муфты П/П не надо ,за исключением случаев ремонта муфты .
А вобще на Киа форуме есть весьма поучительная тема по сему вопросу ,там чел сам отремонтировал муфту ,при том с полной ее разборкой и пресловутую жидкость подобрал по характеристикам ,вот только не помню какое масло он именно залил
Собственно читайте[COLOR="Red"] [URL="http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=249&t=63069"]ТУТ[/URL][/COLOR]