Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=SerVzhik;347323]Спасибо за отвты.
Машина 2006 г.в. пробег 90 тыс, похоже пробег родной. Кнопка 4 ВД присутствует, мне важен полный привод. Если из недостатков арабов только подогрев зеркал (который легко устраняется), то это мелочи. Если я правильно понял то автомобиль произведён в Корее, думаю это скорее плюс чем минус. И ещё, в машине есть трекшн контроль, это то же что ЕСП или совсем другая опция?[/QUOTE]

Основные недостатки арабов:
- нет подогрева зеркал
- нет ESP
- нет подогрева передних сидений
- нет повторителя поворотов на крыле (это может быть и не недостаток, а отличие)
Плюсы - сборка более стабильна.
ESP и TCS - это разные системы. ESP подразумевает наличие TCS.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=olegoo;347357]Основные недостатки арабов:
- нет подогрева зеркал
- нет ESP
- нет подогрева передних сидений
- нет повторителя поворотов на крыле (это может быть и не недостаток, а отличие)
Плюсы - сборка более стабильна.
ESP и TCS - это разные системы. ESP подразумевает наличие TCS.[/QUOTE]
Подогрев сидений это тоже решаемая проблема. Себе поставил кожаный салон (подогрев там был). А вообще Андрей Berimor кому то устанавливал в родные сидушки араба нагревательный элементы.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=olegoo;347357]Основные недостатки арабов[/QUOTE]У меня Н-1 корейской сборки для украинского рынка - со всеми перечисленными недостатками "арабов" (кроме повторителей поворотов) :D Хохлы-официалы - жмоты похлеще арабов (хотя последних так нельзя назвать - арабам эти опции не нужны обьективно)

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=Offroad;347274]2 remete: на чем основано мнение об одной из первых на рынке? Что в "арабских" комплектациях появилось позже?[/quote]
первыми вроде как появились арабские машинки у нас а потом уже корейцы устроили навалу...
а втом и дело что комплектации довольно скудненькие от арабов, опций мало... много что докупали у устанавливали...
по поводу недоверия местному автопрому, первые луцкие машины вроде ничем корейцам не уступают при полной комплектации...

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=remete;347411]первые луцкие машины вроде ничем корейцам не уступают [/quote]
Так на них мало что в Луцке делалось.
Насчет недостатков - таки да, только отсутствие ESP можно считать недостатком, остальное - добавляется.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Йосип;347329]Не был ;) а есть. Араб покупался свідомо из-за недоверия местному автопрому.[/QUOTE]

И всё таки, есть явные отличия у арабских машин от местных?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=SerVzhik;347506]И всё таки, есть явные отличия у арабских машин от местных?[/QUOTE]
Так о чем говорили в предыдущих постах?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=olegoo;347446]Так на них мало что в Луцке делалось.[/quote]
наверно, мне просто тяжело определить, по скольку у меня полная комплектация...

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

Осмотр арабского скакуна показал ряд перекрашеных деталей, о которых владелец "забыл совсем". Итог - куплен автомобиль отечественной сборки 2008 г.в. 2.0 АКП. Принимайте в ряды.
Всем спасибо за участие.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

На туксонах все дисковые тормоза или только перед?

Отечественная сборка 2008 это с какого завода?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Alxyl;348906]На туксонах все дисковые тормоза или только перед?
[/QUOTE]
рекомендую почитать техраздел - тормоза

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

Спасибо за столь чудные рекомендации, как я понял на форуме на любой вопрос ответ один - почитать, еще и каждое сообщение ожидает модерации или удаляется:eek:

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Alxyl;348917]Спасибо за столь чудные рекомендации, как я понял на форуме на любой вопрос ответ один - почитать, еще и каждое сообщение ожидает модерации или удаляется:eek:[/QUOTE]
[MOD="VIC"]нет, для ленивых будем все время еще раз писАть[/MOD]

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

Всем привет.Хочу взять себе подержанного тушканчика , бюджет 15 тыс зелени, в инете таки можно найти дизеля за эти деньги .
Вот и хочу услышать от вас ответа стоит ли дизель брать или за бензин лучше доплачивать?
понимаю что свои + и - ,но все равно скажите,как на меня дизеля хочу.
На что смотреть при покупке?
И главный вопрос как там будет человеку 2 м роста ?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365502]И главный вопрос как там будет человеку 2 м роста ?[/quote]
а померять себя в машине слабо? есть у нас и двухметровые, и 150-ти килограммовые, никто не жаловался

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365502]как там будет человеку 2 м роста ? [/quote][quote=VIC;365569]а померять себя в машине слабо?[/quote]
mishatoda
Водительские кресла есть двух типов:
В Тушканах пр-ва Кореи и Луцка - с двумя крутилками - высота под задом и под коленями.
В Черкасских - одна крутилка только под коленями. Так что примерить желательно и то и это.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365502]На что смотреть при покупке?[/quote]По дизелю посмотри цвет выхлопа на разных режимах, в принципе его (цвета) быть не должно. Подъедь на диагностику с нормальным сканером, пусть посмотрят давления наддува, давление в рейке, работу форсунок, работу ЕГР. А работу сцепы еще посмотри (если механика). Если пробег больше 100 тыс, будь готов перед зимой свечи накала заменить, чтобы быть уверенным в заводке. А ну и в свете последнего, тогда состояние акума, а то дизель уставший акум не любит. Это то что пришло на ум. ну а в остальном наверное смотри как и по любой другой машине
[quote=Tabbycat;365573]примерить желательно и то и это. [/quote]
кардинальной разницы не будет - раз накрутил и забыл, привыкнешь полюбому ко всему

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=Poshtarik;365585]а то дизель уставший акум не любит[/quote]
Не любит - это неправильно ты выразился. Ненавидит просто.
2м росту - мерять обязательно надо, т.к. высокие отзываются и хорошо и не очень. Россияне даже описывали у себя на форуме перенос креплений водительского сиденья на 5 см назад.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

все понятно но мне не ответили ,все таки дизель или бензин брать?
Ездить на машине буду мало , скорость не нужна ,нужен полный привод, и механика .
Просто смотрю на бензине 2.0 л -до 15 литров может быть...у меня нива стока не жрет :)

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365652]се понятно но мне не ответили ,все таки дизель или бензин брать?[/quote]
[IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/5/57/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%B7.png[/IMG] ответ - в подписи

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

как я понял
дизель- экономия на топливе,дорогой ремонт= одна сумма
бензин- много жрет топлива, в ремонте дешевле= та же сумма
так?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=mishatoda;365689]как я понял
дизель- экономия на топливе,дорогой ремонт= одна сумма
бензин- много жрет топлива, в ремонте дешевле= та же сумма
так?[/QUOTE]

Дизель веселее и мощнее 2.0 бензина, после чиповки.
Экономичность зависит от стиля вождения. Особого ремонта тут нет, форсунки ремонтируются
не особо дорого, АКПП архаичное - ремонтопригодное.
Дизель нужно понять и работать он будет без проблем.

Бензин 2.0 весёлость и мощность добивается тюненгом или покупкой 2.7 или Cayenne Turbo S.
Экономичность менее зависима от стиля, нижний порог выше чем у дизеля.
Про ремонт не знаю =)

Цену обслуживания и ремонта моделей усреднить сложно, всё зависит он от знаний механики авто.
Что означает разницу сумм, на том сколько надурят на СТО и где покупать запчасти.
[B]А самое важное в сумме, на сколько ты любиш своё авто.[/B]

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

Если поездки короткие, редкие и по городу - бензин. Если короткие, но частые, когда двигатель не успевает остыть, и средний пробег относительно большой - можно дизель.
Если длинные и частые - дизель
Если длинные, но редкие - пофиг что, что нравится.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=FLAME007;365707]
Бензин 2.0 весёлость и мощность добивается тюненгом
[/QUOTE]

Не добивается. Не ждите на атмосфернике чудес от чип-тюнинга - заметного прироста мощности и тяги вы не заметите. Возможно вообще ничего не заметите.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=maxa;365710]Не добивается. Не ждите на атмосфернике чудес от чип-тюнинга - заметного прироста мощности и тяги вы не заметите. Возможно вообще ничего не заметите.[/QUOTE]
О бензине я не говорил про чип!
Тюнинг - имелось ввиду доработки узлов.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=FLAME007;365712]О бензине я не говорил про чип!
Тюнинг - имелось ввиду доработки узлов.[/QUOTE]

Тогда для этого есть целая [URL="http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=10836&highlight=%E4%EE%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E0+%E1%E5%ED%E7%E8%ED%EA%E8"]тема[/URL].

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365652]на бензине 2.0 л -до 15 литров может быть...[/quote]у дизеля на механике будет меньше

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Poshtarik;365714]у дизеля на механике будет меньше[/QUOTE]
дык само собой ,в дизеля не знаю не видел сообщений ,отзывов чтобы больше 10 было на сотню (может ошибаюсь )


Стиль езды мой :горная местность , зимой на нивке как на санках катаюсь если нажать на тормоза =) , ездить буду тока иногда у выходные ну что бы с конфортом где то в гости , а нивка будет дома для (отвезти привезти).Можете через 1-3 года пойду жить в город и там уже буду в городе на ней ездить ...
Машина для скорости мне ненужна ,разгон там 10 сек или 50 не важно =) на наших тут дорогах в западной украине больше 60 и так не поедет =)



Если дизель прост,надежный и недорог в ремонте ,тогда все таки стоит его взять ,они щас вижу что продаются , все с полным приводом , за 15000 тыс можно взять.


Хотя боюсь конца листопада если украина пойдет в ЕС не станут машины ли дешевле ,может подождать с покупкой хотя бы до следующего года?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=mishatoda;365758]дык само собой ,в дизеля не знаю не видел сообщений ,отзывов чтобы больше 10 было на сотню (может ошибаюсь )


Стиль езды мой :горная местность , зимой на нивке как на санках катаюсь если нажать на тормоза =) , ездить буду тока иногда у выходные ну что бы с конфортом где то в гости , а нивка будет дома для (отвезти привезти).Можете через 1-3 года пойду жить в город и там уже буду в городе на ней ездить ...
Машина для скорости мне ненужна ,разгон там 10 сек или 50 не важно =) на наших тут дорогах в западной украине больше 60 и так не поедет =)



Если дизель прост,надежный и недорог в ремонте ,тогда все таки стоит его взять ,они щас вижу что продаются , все с полным приводом , за 15000 тыс можно взять.


Хотя боюсь конца листопада если украина пойдет в ЕС не станут машины ли дешевле ,может подождать с покупкой хотя бы до следующего года?[/QUOTE]

Шутите )) на автомате дизель в бешеных пробках берет не больше 10+- л., а про механику я вообще молчу . И для гор всетаки я думаю дизель будет луче + автомат (удобнее и сцепление не нужно палить на механике) + 4*4 :)

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=omts;365761]Шутите )) на автомате дизель в бешеных пробках берет не больше 10+- л., а про механику я вообще молчу . И для гор всетаки я думаю дизель будет луче + автомат (удобнее и сцепление не нужно палить на механике) + 4*4 :)[/QUOTE]

У меня тут сосед с дизелным ,механика, говорит что берет 8 литров не больше в среднем (горы + траса)
а как торможения мотором на автомате? или буксировка?

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365765]а как торможения мотором на автомате? или буксировка? [/quote]Тормозить можно переключившись в ручной режим управления коробкой. буксировка в принципе противопоказана. Но если акум будет всегда живой, то думаю и не пригодится[quote=mishatoda;365758]Если дизель прост,надежный и недорог в ремонте ,тогда все таки стоит его взять ,они щас вижу что продаются , все с полным приводом , за 15000 тыс можно взять.[/quote]если попадется нормальный экземпляр, проблем не будет

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Poshtarik;365768]буксировка в принципе противопоказана[/QUOTE]

Буксировку Poshtarik имел ввиду самого Тушкана на автомате. Его можно буксировать полностью погруженным на погрузчик или с поднятой передней осью (и если это 4*4) то не больше скольких то км. точно не помню .. но в мануале все подробно описано.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=Poshtarik;365768]Тормозить можно переключившись в ручной режим управления коробкой. буксировка в принципе противопоказана. Но если акум будет всегда живой, то думаю и не пригодитсяесли попадется нормальный экземпляр, проблем не будет[/QUOTE]

ехх где найти этот экземпляр?
кстати после покупки думаю по любому нужно будет менять ГРМ может не так сразу но тыс через 2-5 точно а то хз когда его меняли точно не кто честно не скажет =)
вот скажите скока это стоит ?
ну и по дизелю по ценам подскажите че там по чем..

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[quote=mishatoda;365765]а как торможения мотором на автомате?[/quote]Сбрасываем газ, принудительно включаем пониженную передачу и начинается торможение двигателем. Сам живу на горке, зимой съезжаю без газа на 1-й.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=mishatoda;365771]
ну и по дизелю по ценам подскажите че там по чем..[/QUOTE]

Держи :) [URL="http://avtobazar.ua/poisk/avto/?country1=1911&period=0&show_only=all&make1=927&model1=947&year_from=2006&year_to=2011&engine=1987&only_photo=on&after_dtp=yes&no_customs=yes&in_credit=yes&exchange=yes&rent=yes&autosalon_own=yes"]тыц[/URL]

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=omts;365779]Держи :) [URL="http://avtobazar.ua/poisk/avto/?country1=1911&period=0&show_only=all&make1=927&model1=947&year_from=2006&year_to=2011&engine=1987&only_photo=on&after_dtp=yes&no_customs=yes&in_credit=yes&exchange=yes&rent=yes&autosalon_own=yes"]тыц[/URL][/QUOTE]
я имел ввиду цены на ремонт =))

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

А что конкретнее интересует: запчасти или работа, официалы или нет??? В принципе очень много информации на форуме в разделах по продаже от партнеров, в эксплуатации, дневниках.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=mishatoda;365771] честно не скажет =)[/QUOTE]
Ну почему никто не скажет - думай о людях хорошо.
[QUOTE]
вот скажите скока это стоит ?[/QUOTE]
В зависимости от того, где что покупать (самому или нет) и где как делать комплект ремней с роликами обойдется с работой до 2500 грн - это я по своей машине пишу и пишу не занижая особо.

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

вот 2500 замена ,вроде как бы не очень много я думал тыс 7-8

Ну конкретней интересуют запчасти ,любые запчасти .
Ну типа если кто тут ганяет на дизеле ,пишите что ломалось, и скока стоила замена или сама деталь .
Вот главный момент не спросил, на дизелях турбина стоит? Если да ,стоимость другой какова, или какой срок эксплуатации на нашем качественном дизеле) ...

Re: Покупка подержаного туксона для Чайников.
 

[QUOTE=mishatoda;365791]вот 2500 замена ,вроде как бы не очень много я думал тыс 7-8
[/QUOTE]
Ну может на дизель дороже, не знаю.
По ценам запчастей - поройся по форуму и журналам, тут много чего обсуждалось.
[QUOTE]
Вот главный момент не спросил, на дизелях турбина стоит? Если да ,стоимость другой какова, или какой срок эксплуатации на нашем качественном дизеле) ...[/QUOTE]
О проблемах с турбиной не слышал