Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

у меня тьфу*3 такого не замечалось, но перегазовкой пользуюсь при переходе с 3ей на 2ю передачу, иначе машина дергается

Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

Да [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/buba.gif[/img] прикольно получаеться с оборотами (в основном на 1-2 передачах)...создаеться впечатление, что обороты зависают...как в спорт режимах на немецких автоматах....

Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

а мне кажется 2000 об. для след передачи для динамичного Тушканчика мало... У меня выходит в среднем 3000 ... При обгонах, разгонах и т.п. до 4000...

Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

[quote=sim72pin;49064]а мне кажется 2000 об. для след передачи для динамичного Тушканчика мало... У меня выходит в среднем 3000 ... При обгонах, разгонах и т.п. до 4000...
[/quote][b]
близко к полке максимального крутящего момента[/b]
Двигатель: 2.0 DOHC CVVT 2.7 V6 DOHC 2.0 CRDI
объем 1975 2656 1991
степень сжатия 10.1:1 10.0:1 17.7:1
максимальная мощность (л.с./об.мин.) 142/6000 175/6000 112/4000
максимальный крутящий момент (кгм/об.мин) 18.8/[b]4500[/b] 24.6/[b]4000[/b] 25/[b]1800-2500[/b]

Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

[quote=Viс;49065][quote=sim72pin;49064]а мне кажется 2000 об. для след передачи для динамичного Тушканчика мало... У меня выходит в среднем 3000 ... При обгонах, разгонах и т.п. до 4000...
[/quote][b]
близко к полке максимального крутящего момента[/b]
Двигатель: 2.0 DOHC CVVT 2.7 V6 DOHC 2.0 CRDI
объем 1975 2656 1991
степень сжатия 10.1:1 10.0:1 17.7:1
максимальная мощность (л.с./об.мин.) 142/6000 175/6000 112/4000
максимальный крутящий момент (кгм/об.мин) 18.8/[b]4500[/b] 24.6/[b]4000[/b] 25/[b]1800-2500[/b]
[/quote]
чего и следовало доказать... (у меня 2,0 МТ)

Re: Перегазовка (Плавный сброс оборотов после отпускания педали газа)
 

[quote=sim72pin;49173]чего и следовало доказать... (у меня 2,0 МТ)
[/quote]тоже 3-4 тыс кручу

Re: Перегазовка
 

[quote=Chudik;10629]Подозреваю что причина в том, что педаль газа не механическая (тросик), а электронная [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]
[/quote]не электронная, у зажигалок - трос [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/buba.gif[/img]

Re: Перегазовка
 

Друзья, в последние дни проявилась описанная в 1-м посте проблема. После опускания газа двигатель еще 1-2 секунды газует. Если обороты не высокие - падают сразу, чем сильнее крутить двигатель - тем сильнее эффект. Привод не заедает, пробовал вручную - дросель возвращается на место а обороты падают с запаздыванием. Раньше этого не ощущалось, бывало казалось, что обороты падают не достаточно быстро, а сейчас наоборот - при интенсивном разгоне (до 3000-3500 оборотов) отпускаю газ, выжимаю сцепление и двигатель еще оборотов 200 добавляет, хотя нога уже не на газу. Насколько это нормально, и если нет то что делать?

Re: Перегазовка
 

[quote=Tolstiy Sam;418804]Насколько это нормально, и если нет то что делать?[/quote]похоже на подкапвыающую форсунку, игла не держит когда разрежение большое

Re: Перегазовка
 

[quote=VIC;418812]похоже на подкапвыающую форсунку, игла не держит когда разрежение большое[/quote]То-есть ехать на сто проверять инжектор?

Re: Перегазовка
 

[QUOTE=Tolstiy Sam;418813]То-есть ехать на сто проверять инжектор?[/QUOTE]
что с расходом? то что инжектор - однозначно, а вот что именно, датчики или разгерметизация - ХЕЗ

Re: Перегазовка
 

[quote=VIC;418814]что с расходом? то что инжектор - однозначно, а вот что именно, датчики или разгерметизация - ХЕЗ[/quote]Расход 11,8, это для меня многовато. Обычно по городу было 10-10,5.

Re: Перегазовка
 

[QUOTE=Tolstiy Sam;418815]Расход 11,8, это для меня многовато. Обычно по городу было 10-10,5.[/QUOTE]
если вырос безосновательно - проверяй форсы по герметичности, снимать и на стенд

Re: Перегазовка
 

[quote=VIC;418816]если вырос безосновательно - проверяй форсы по герметичности, снимать и на стенд[/quote]Трудно сказать насколько безосновательно. В последнее время езжу только на короткие расстояния и по городу. Может поэтому и показывает расход чуть выше. Еще попутно вопрос: на прогретом двигателе холостой ход обычно оборотов 800 (стрелка на 2-3 мм ниже чем 1000), раньше не обращал внимания а сейчас начал смотреть - при езде на передаче после перехода на нейтраль обороты падают сначала до 1000 и только через некоторое время опускаются до 800. Может это как-то связано с моей перегазовкой?

Re: Перегазовка
 

[quote=Tolstiy Sam;418818] сначала до 1000 и только через некоторое время опускаются до 800.[/quote]
При движении так и должно быть!На месте падают на 800.Если нет 1 чистка дросельной заслонки 2 форсунки!