Re: Г.У.Р. - проблема
 

1. А какие признаки того что ремень скользит? Так визуально ремень вроде не скользит, но есть посвистывание одного из роликов.
2. Жидкость не пенится и уровень в норме.
3. Как замерить давление? Может ли быть такое что после прогрева насос может не работать.

Стоит ли начать с замены жидкости?

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=VIC;280972]1) не скользит ли ремень
2) не пенится ли жидкость ГУР и её уровень в бачке
3) смотреть давление манометром, если норма - смотреть рейку[/QUOTE]
Витя, а кто умеет "смотреть рейку"? Мне тоже надо продиагностировать слабую эффективность ГУРа.

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=Alex Under;280978]Витя, а кто умеет "смотреть рейку"? Мне тоже надо продиагностировать слабую эффективность ГУРа.[/QUOTE]
[URL="http://remont-reek.com.ua/perechen-uslug/remont-rulevyx-reek/"][IMG]http://remont-reek.com.ua/wp-content/themes/Vertony/images/logo.png[/IMG][/URL]

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=VIC;280980][URL="http://remont-reek.com.ua/perechen-uslug/remont-rulevyx-reek/"][IMG]http://remont-reek.com.ua/wp-content/themes/Vertony/images/logo.png[/IMG][/URL][/QUOTE]
Спасибо! Как раз с ними говорил :)
Они толком ничего объяснить не могут, но за диагностику требуют 50-300 грывэнек...
Может, к офффам подъехать - у них есть спецы???

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=Sasha;280975]1. А какие признаки того что ремень скользит? Так визуально ремень вроде не скользит, но есть посвистывание одного из роликов.
2. Жидкость не пенится и уровень в норме.
3. Как замерить давление? Может ли быть такое что после прогрева насос может не работать.[/QUOTE]
1. Хорошо видно стробоскопом
2. Отлично, хорошо еще если не старше 3-х лет
3. подключить манометры

[QUOTE=Sasha;280975]Стоит ли начать с замены жидкости?[/QUOTE]
см. п.2

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[quote=Alex Under;280981]Может, к офффам подъехать - у них есть спецы??? [/quote]
спецы есть, и манометры есть (не везде, привозят), но там диагностика будет 700 приблизительно

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=VIC;280983]спецы есть, и манометры есть (не везде, привозят), но там диагностика будет 700 приблизительно[/QUOTE]
У оффффициалов 84 грн., но надо записываться заранее. И что они там на 84 грн. надиагностируют - непонятно...

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[quote=Alex Under;280985]И что они там на 84 грн. надиагностируют - непонятно... [/quote]наличие жидкости в бачке и отсутствие ручейковых подтеканий )))

Re: Г.У.Р. - проблема
 

Когда менялась жидкость действительно не известно, машину брал с пробегом. Каким способом лучше заменить жидкость и какую выбрать если не известно что у меня там залито, кроме того что она красного цвета.

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[quote=Sasha;280990]Каким способом лучше заменить жидкость и какую выбрать[/quote]целый [URL="http://tucson-club.org.ua/forumdisplay.php?f=2294"]раздел [/URL]в помощь

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[quote=Sasha;280990] Каким способом лучше заменить жидкость и какую выбрать если не известно что у меня там залито, кроме того что она красного цвета. [/quote]из того, что понял я, когда менял масло в АКПП:
- в основном меняют в ГУРе на ту же жидкость, что и льют в АКПП
- меняется способом простой замены - отсасывают из из бачка старую по максимуму, доливают новую до уровня, на заведенном двигателе руль от упора до упора, потом повторяют процедуру несколько раз. типа все. жидкость поменяна. На истину не претендую.

Re: Г.У.Р. - проблема
 

[QUOTE=Poshtarik;281025]- меняется способом простой замены - отсасывают...[/QUOTE]

Э-э-э... отбирают ;)

[QUOTE=Poshtarik;281025]... из из бачка старую по максимуму, доливают новую до уровня, на заведенном двигателе руль от упора до упора, потом повторяют процедуру несколько раз. типа все. жидкость поменяна. На истину не претендую.[/QUOTE]

Не так. Отбирают из бачка старую, подымают морду машинки, отсоединяют патрубок обратки от бачка (он тоньше), вставляют в патрубок маслоотборник (обыкновенный, обычно им работают с двигателем), дают вакуум, ручками за колеса в крайние положения не спеша раз 5-8 пока не станут поворачиваться легко, подсоединяют патрубок на место, заливают полный бачок, ручками за колеса в крайние положения не спеша раз 5-8, долить жидкость, дыркнуть двигателем и сразу заглушить, долить жидкость, повторять пока уровень в бачке будет падать, завести двигатель, не спеша вывернуть руль в крайнее положение, не спеша повернуть в другое крайнее положение, повторять пока не перестанет активно булькать воздух в бачке (обычно 5-8 раз), поставить машинку на колеса, долить жидкость до верхней метки минус 1-2 мм (запас на расширение ATF при нагреве).

Замена жидкости только в бачке - частичная, считай что не менял а обновил, это не правильно. ATF пойдет 0,8-1,0 л.

Відповідь: Г.У.Р. - проблема
 

Колеги підскажіть проблема з ГУР?ремені?
На холодну все ОК.Але проїхавши скажемо, 10 км,відчуваєш що двигун працює з натягом,на нейтралці вібрація по корпусу(аля на 3 свічках),при виворотах руля на місці підсилюється...нічого не свистить,рулюється нормально :confused: на ямках пару раз відчув,начебто як скачок(стук) ...не зрозуміло...
Вдень дивився рівень ГУР,в нормі.:confused:

Re: Відповідь: Г.У.Р. - проблема
 

[quote=Andrew;378355]Колеги підскажіть проблема з ГУР?ремені?[/quote]
для начала сбрось ремень ГУР и проверь без него

Відповідь: Г.У.Р. - проблема
 

Ремень поки не скидав(темно було) Проїхався 6 км,якщо стоїш на місці і крутиш рулем вправо-вліво з"являється гул ,невеликий але ...:sad:
по ходу поїздки рейка не стукала,і не проскакувала. :confused:
а може бути бенз? вчора залив 95 на КЛО...до цього ОККО