Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[quote=DOKTOR;377379]знать код ошибки-это не всегда путь к устранению её[/quote]
Согласен
Однажды в дальней дороге загарелся чек. Что делать? Позвонил в Хундай-асистент, сказали: "заводится, перебоев нет, езжай до ближайшего СТО". А ближаший был в Днепре. Ну, накинул круг, заехал. Буквально всё заняло пару минут. Вставил, сбросил, сказал, что бензин хреновый залил, выкатывай его до конца. После этого почитал что, да как, поимел ОБД приблуду и вожу всегда с собой.

Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[quote=tyrok;377075]Если минусовую клему снять минут на 10 пропадет Check? [/quote]
да, ошибки очистятся

[QUOTE=Лыжник;377080]А вот с этого места подробней. Что, куда , по чём?[/QUOTE]

вот: [url]http://tucson-club.org.ua/showthread.php?t=17006[/url]

[QUOTE=tyrok;377083]Поддерживаю!Где купить оборудование?Получается с установленной программой своего рода диагностика будет как на СТО?[/QUOTE]

да, будет проводится диагностика ЭБУ двигателя
считывание ошибок, плюс отслеживание показателей датчиков в реальном времени

[QUOTE=Dimych;377288]А у меня на арабе вообще такой приблуды нет, то есть на панели не загорается "чек".[/QUOTE]

:confused: интересно

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

тема -баян. На форумах тушкановодов не раз вопрос чека обсуждался. у меня то же выскакивал. проблема оказалась в медленном отклике лямбда зонда. Отключил его нафик и всё. Сделал евро 2. У арабов изначально евро 2, по этому проблема чеков обходит их стороной.

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[QUOTE=Villi;377394] сказал, что бензин хреновый залил,[/QUOTE]

То, что многие официалы или диагносты называют "хреновый бензин", скорее всего является ошибкой Р0420 - слабая эффективность катализатора. Не рекомендую на этой машине шутить с этой ошибкой, так как частое ее появление свидетельствует о кончине ката. Последствия его разрушения, думаю, многие знают.

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[quote=Icebaby;377466]тема -баян. На форумах тушкановодов не раз вопрос чека обсуждался. у меня то же выскакивал[/quote]
есть еще Р0011 и Р0016 положения распредвала, связано с ЦВВТ, к ней приводит загрязненная система смазки двигателя, низкий уровень масла и слишком жидкое масло при запуске холодного двигателя (например 0W-xx)

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[QUOTE=VIC;377488]... слишком жидкое масло при запуске холодного двигателя (например 0W-xx)[/QUOTE]

Это как "слишком жидкое"? Даже SAE 0W гораздо "гуще" любого прогретого SAE xx...

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[QUOTE=СТО ХАДО;377567]Это как "слишком жидкое"? Даже SAE 0W гораздо "гуще" любого прогретого SAE xx...[/QUOTE]
там сплошная тайна, субъективно с прогревом уходят шумы, причин возможно две, уменьшение зазоров в парах трения и повышение вязкости масла, то есть уплотнение зазоров, а по поводу 11 и 16 ошибок наблюдал не только на своем тушкане, связь с уровнем и вязкостью при пуске холодного мотора есть, причем не загорается лампа, они просто есть, как не активные

Re: Как сбросить CHECK самостоятельно
 

[QUOTE=VIC;377568]...причин возможно две, уменьшение зазоров в парах трения и повышение вязкости масла...[/QUOTE]

В первую причину верю. Во вторую - нет, т.к. с нагревом масло становится менее вязким (т.е. более "жидким"). CVVT работает от давления масла, следовательно ошибки и стуки на холодном двигле уходящие с прогревом - слишком "густое" холодное масло, слишком грязная система, слишком низкий уровень масла (все что может влиять на давление и прокачиваемость холодного масла в узких каналах подачи на CVVT).

Или я чего-то не понимаю... :pardon: