Re: может проблема в АКПП???
 

[QUOTE=VIC;363209]что за девайс?[/QUOTE]

живьём не видел, так сказали на СТО. наверно ШКИВ генератора и подшипник.

Re: может проблема в АКПП???
 

[quote=rolf;363313]наверно ШКИВ генератора и подшипник[/quote]
у шкива генератора нет подшипника

Re: может проблема в АКПП???
 

[QUOTE=VIC;363318]у шкива генератора нет подшипника[/QUOTE]

заменён шкив генератора 390грн и подшипник генератора 57х17х15 230грн +работа 420грн.

Re: может проблема в АКПП???
 

А причем тут в названии темы АКПП?

Все описаные симптомы как у меня сейчас.
Грешу на шкив и муфту компрессора кондиционера, но все еще до СТО никак не доеду.

Re: может проблема в АКПП???
 

Пока договорился за встречу с мастерами снова исчез механический свист,
Вобщем, проверили компрессор на выходных.
Оказалось полностью отсутствовал хладогент.
Причина - 3 года туда даже не заглядывал(не диагностировал) и он попросту испарился.
Сейчас холодит просто отлично, цифры особо не интересуют и так ощутимо.
После проделанной работы, слышно даже как муфта включается.
Спросил за масло в компрессоре, сказали что лучше туда не лезть без надобности, к тому же работа тоже стоит денег.
Про посторонний звук забыл. Надеюсь, на долго...

Re: может проблема в АКПП???
 

Дабы не плодить новых тем, опишу проблему тут.
Вчера ехал по трассе с климатом и машина иногда дёргалась при разгоне. Когда остановился в режиме драйв машина тоже дёргалась, как будто рвалась вперёд. Тоже самое на задней. Я был в шоке, но потом отключив кондишин и всё установилось в норму. Понимаю, что это не АКПП но не пойму, что это может быть и как это влияет на движение авто.
Спасибо за понимание!

Re: может проблема в АКПП???
 

Проблема не в кондишине, машина то не дёргается на месте, но на ходу при движении в "в натяжку" дёргание появилось.
Завтра поеду к мастерам

Re: может проблема в АКПП???
 

[quote=Maxc5071;427482]Понимаю, что это не АКПП но не пойму, что это может быть и как это влияет на движение авто.[/quote]правильно понимаешь, компрессор грузит двигло до 30%, а при высоких температурах еще и воздух горячий содержит меньше кислорода для горения топлива, особенно это чувствуется на маломощной двушке, к примеру, восьмиклапанная октавия с кондиционером уже на третьей с трудом разгоняется, к тому же, при включении компрессора меняется режим холостого хода с 750 на 900-1000 об/мин

Re: может проблема в АКПП???
 

[quote=VIC;427538]при включении компрессора меняется режим холостого хода с 750 на 900-1000 об/мин [/quote]
Я не сразу заметил, но у меня после чиповки при включении кондиционера обороты хх повышаются только в положении селектора P и N. На D и R остаются прежними (700). Кондей включаю редко, только в движении, но на светофорах не выключаю.
Это вредно для двигателя?

Re: может проблема в АКПП???
 

[quote=Tabbycat;427540]Это вредно для двигателя?[/quote]нет, не вредно, это вредно для кнопки и пальца (ускоренный износ)

Re: может проблема в АКПП???
 

[QUOTE=VIC;427542]нет, не вредно, это вредно для кнопки и пальца (ускоренный износ)[/QUOTE]"На светофорах НЕ выключаю". То есть трогаюсь с включенным кондеем.

Re: может проблема в АКПП???
 

Я просто хотел узнать, может кто подскажет куда копать, с включеным климатом в режиме "авто" езжу круглый год, а вот такое впервые.

Re: может проблема в АКПП???
 

[quote=Maxc5071;427562]с включеным климатом в режиме "авто" езжу круглый год, а вот такое впервые[/quote] снизится температура - уйдет

Re: может проблема в АКПП???
 

[QUOTE=VIC;427573]снизится температура - уйдет[/QUOTE]

Всё оказалось банально просто.:cool:
Съездил к мастерам и записался на вторник, а у самого душа не на месте.
Полез я к газовым фильтрам, а потом решил проверить свечи. Снимаю верхнюю плиту и обнаружил, что надсвечник 3-го цилиндра не сидит на месте, как он выскочил, ума не приложу. Надел, все в порядке.
Ура:cool::cool::cool: