Відповідь: Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

Краще поставити на ніч підзарядитись слабеньким током.

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[QUOTE=Tabbycat;381083]ЭДС аккумулятора перед запуском 12,23 Вольта при минус 14 градусах. Езжу мало. Срочно подзарядить или можно ездить?[/QUOTE]

Если это морозным утром - отличный показатель
Хотя и после дневного ожидания на работе тоже гуд.
Все зависит от пробега на работу.
Если час - ничего делать не нужно
Если дороги 20-30 минут, то подогрев и подзаряд лишними не будет.
В старое время на копейке зимой приезжал на работу и тупо снимал и заносил в помещение акк.
Вечером выносил и с четверть оборота заводился
А те, кто бросал все на морозе - жалобно маслали стартер в попытке завестись....

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[quote=kym;381099]В старое время на копейке зимой [/quote] -Так тож в старые времена, да на "копеечке"......

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[QUOTE=мыкола;381249]-Так тож в старые времена, да на "копеечке"......[/QUOTE]Зимой ВАЗовского генератора в городском цикле явно не хватало для поддержания зарядки... На светофорах выключал фары, за что иногда цеплялись менты.

Вот таблица ориентировочной степени зараженности, определяемой по эдс аккума (измерять утром перед запуском двигателя).
Я свой подазярядил 3 А х 7 час.
На следующее утро (0 градусов) намерил 12,78 Вольт.
Можно спокойно ездить.

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

Добрый день. Обязательно-ли прогревать зимой Туксон?

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[QUOTE=Андрейка;492610]Добрый день. Обязательно-ли прогревать зимой Туксон?[/QUOTE]
18 страниц об этом😂 По факту нет.

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[B]Dimych[/B]
[QUOTE]По факту нет.[/QUOTE]

Я сам прогреваю туксон 50 лет, тут не так все однозначно :rofl:

[IMG]https://b.radikal.ru/b29/2009/de/be71d9b7a70d.jpg[/IMG]

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[quote=Dimych;492611][/quote]
По факту обов'язково потрібно прогрівати, і чим нижча температура - тим довше. Особливо це стосується турбодизеля.
:confused:

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[quote=Alex Under;492613]По факту обов'язково потрібно прогрівати, і чим нижча температура - тим довше. [/quote]ВЕБАСТО (найкраща риба - ковбаса)

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[quote=LRM;492612]Я сам прогреваю туксон 50 лет[/quote]
ого!.... и это с каким же пробегом? ;)

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[B]kym[/B]

[QUOTE]ого!.... и это с каким же пробегом? [/QUOTE]
ахах, я же говорю не все так однозначно :)

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

[QUOTE=Alex Under;492613]По факту обов'язково потрібно прогрівати, і чим нижча температура - тим довше. Особливо це стосується турбодизеля.
:confused:[/QUOTE]

Дизель нагреть в мороз такая себе затея.

А по факту греть двигатель надо на ходу , а не на холостую. Завести постоять 1 минуту и начать движение не превышая 1500-2000 об. Также в движении будет греться коробка и остальные узлы в авто.

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

Поначитались маркетологически-экологической ереси и несете ее в люди как "святые письма" (типа "если ты не отправишь это письмо троим людям, то...). Какой нах "на ходу"?! Сколько еще раз объяснять, что вторая цифра в вязкости масла характеризует то, как масло ведет себя в прогретом до РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ двигателе и под это рассчитаны параметры кучи железяк? Сколько раз объяснять, что езда на непрогретом двигателе (а также удлиненные межсервисные ТО и прочая лабуда) рассчитаны маркетологами в надежде, что вы побыстей угробите свой двиг и захотите купить новое авто? Мля, как маленькие дети. Рукалицо.

Відповідь: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

Над цим питанням ламають списи досі є прихильники повного прогріву є часткового є ті які завели і поїхали.... але всі з цих трьох лагерів сходяться в тому, що їзда на непрогрітому двигуні - це зло!Експлуатувати непрогрітий двигун це вбивати його! ,але прогрів двигуна,це теж експлуатація двигуна тому логічним буде припустити що потрібно максимально менше часу експлуатувати двигун непрогрітим, Тепер можна заглибитися в тонкощі, бо експлуатація на холостих експлуатація на середніх і експлуатація при повному навантаженні це теж різні речі Як що авто не обладнане системами підігріву в холодні пори року, то двигун однозначно потрібно прогрівати ,як мінімум до того часу коли впадуть підвищені оберти запуску (ми наразі про сучасні двигуни де всі ці процеси регулюються ЕБУ) Також я б розділив бензинові двигуни і дизельні по при спільні закони експлуатації цих двигунів є все ж таки розбіжності , також треба відокремити питання екології як що ми маємо за мету максимально зберегти двигун бо іноді ці два поняття просто антагонічні. Тож як бачимо "не так все однозначно" як каже ота репанка на фото в попередніх коментарях.Я сторонник часткового прогріву , з тяготінням до повного прогріву і категорично проти в холодні пори року "завів і поїхав"

Re: Отогрев автомобиля зимой и утренний старт
 

Усе зрозумiло, але що таке "репанка"? :D