Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Народ, может кто-то залить ещё раз чертежи проставок?? Предыдущая ссылка в теме устарела

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

господа, подскажите плиз
у машины пробег 115т, на сервисе сказали, что пружины просели и развал уже не "разваливается" как надо, предложили поменять пружины или поставить проставки
1.мне правду сказали, такое возможно?
2.что лучше, пружины или проставки?
Спасибо!

ПыСы: просто так лифтить машину нет желания, всё устраивает

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Поменяй СТО, "разваливают" на бабло.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Фух,перечитал всю ленту.Определился с выбором,но тут 2 сайта.
[url]http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Hyundai_prost/[/url] и
[url]http://prostavochka.com.ua/hyundai/[/url]

Качество одинаковое? По украинскому сайту отзывов не нашел.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

А кто какие проставки предпочел, металические или полиуеритановые?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

У меня из капролона уже года 2 с лишним - полёт отличный :)
Полиуритана тогда не было (был но возиться с заказом надо было), из стали не хотел (тяжеловато, да и красить хорошо надо чтобы не ржавело), а из алюминия дороже было.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=*AleX*;376245]тяжеловато,[/quote]
Аж 20 кг по кругу...

з.ы. Ты капролон свой не просматривал через 2 года эксплуатации ?
Может, он уже в трещинах весь ?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Проблем с ходовой не возникло из-за проставок?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Formes;376270]Проблем с ходовой не возникло из-за проставок?[/QUOTE]
Тема для чего? Если лень читать, тогда лифт тебе не нужен.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=sabid;376287]Тема для чего? Если лень читать, тогда лифт тебе не нужен.[/QUOTE]

Читаю,читаю,и ответы вижу не все.:eek:
Хочется узнать ответы на такие вопросы:
1. Преждевременный износ деталей ходовой,из-за лифта?
2.Все ли системы (курсовая устойчивость,АБС,...)продолжают так же адекватно работать?
3.Как я понял управление,устойчивость не меняется?

Просьба сильно не пинать.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Ну вроде как с ходовой все должно быть впорядке нормально.

Я проездил на ланосе с проставками с 30 до 150 тысяч км, по повышенному износу ходовой тем что меня пугали, могу спокойно сказать что ничего не полетело, шаровые, гранаты, шрусы, все осталось родное.

По устойчивости пишут что все ок, наверное еще будет зависеть от состояния аммортизаторов.

Могу только сказать что силуминовые не стоит брать, но на туксон силуминовых и нету, вот во что они превратились на ланосе за 120 тысяч:
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-1M6bO87dQU0/TmEaEq-BSMI/AAAAAAAABAE/9fIWOd888MY/w640-h360-no/100_0025.JPG[/IMG]

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Stor;376403]Ну вроде как с ходовой все должно быть впорядке нормально.

Я проездил на ланосе с проставками с 30 до 150 тысяч км, по повышенному износу ходовой тем что меня пугали, могу спокойно сказать что ничего не полетело, шаровые, гранаты, шрусы, все осталось родное.

По устойчивости пишут что все ок, наверное еще будет зависеть от состояния аммортизаторов.

Могу только сказать что силуминовые не стоит брать, но на туксон силуминовых и нету, вот во что они превратились на ланосе за 120 тысяч:
[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-1M6bO87dQU0/TmEaEq-BSMI/AAAAAAAABAE/9fIWOd888MY/w640-h360-no/100_0025.JPG[/IMG][/QUOTE]

Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.
Посвоему опыту езды с проставками скажу следующее:
1) Увеличился расход на 1 л. (точно не скажу что из-за этого, потомучто проставки ставил одновременно с чип-тюнингом...что из этого явилось определяющим - не знаю)
2) После установки проставок амортизаторы "Каяба" прошли 30.000 и сдохло 2 задних. Не знаю - проставки или такая "каяба". Брал вроде фирменные через своего кума...фуфла быть не должно.
Теперь поставил "Боге"...постмотрим - сколько проживут эти. Менял вместе с опорами, пыльниками и отбойниками.

Больше никаких минусов, если это конечно минусы, в которых виноваты именно проставки. 100% уверенности в этом у меня нет, но написать, как говорится, - был обязан.
В остальном все в порядке. На курсовой устойчивости не отразилось.

Да еще...проставки ставил 3 см + 1 см за счет резины (215/70/16)

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=maestro;376476]Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.[/quote]
а что, у Тушкана материал кузова не сталь? биметалл он и на вейроне и на таврии биметалл

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=maestro;376476]Причем тут Ланос? Речь идет про Тушкан.
Посвоему опыту езды с проставками скажу следующее:
1) Увеличился расход на 1 л. (точно не скажу что из-за этого, потомучто проставки ставил одновременно с чип-тюнингом...что из этого явилось определяющим - не знаю)
2) После установки проставок амортизаторы "Каяба" прошли 30.000 и сдохло 2 задних. Не знаю - проставки или такая "каяба". Брал вроде фирменные через своего кума...фуфла быть не должно.
Теперь поставил "Боге"...постмотрим - сколько проживут эти. Менял вместе с опорами, пыльниками и отбойниками.

Больше никаких минусов, если это конечно минусы, в которых виноваты именно проставки. 100% уверенности в этом у меня нет, но написать, как говорится, - был обязан.
В остальном все в порядке. На курсовой устойчивости не отразилось.

Да еще...проставки ставил 3 см + 1 см за счет резины (215/70/16)[/QUOTE]

Спасибо за отзыв,по делу!

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Тема напоминает песочные часы, сыпется, сыпется, потом бац всё высыпалось, и всё замирает... Проходит время, появляется новый человек, переворачивает часы и опять сыпется ,сыпется...
ИМХО, тему закрыть и оставить только для чтения, клубни пользуйтесь поиском, про Лифт уже разве только молекулярную основу проставок не писали ))

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Да - темка подзаростает разным... И полезным и не очень.
От себя:
Пробег на проставках более 30 тысячь.
Т.к. ставил вместе с новыми стойками (пружины Кайлен + Кони) сказать как ведёт себя машина только на проставках не могу.
Могу сказать что на АТшных шинах (Йокогама Геоландер Г012) в родном размере управляемость машины не сильно поменялась, но явно в лучшую сторону. Лифт немного ухудшил дело, но Кони + Кайлен сгладили всё и довели перевес в лучшую сторону.

Т.к. хотелось ещё выше и комфортнее прыгать по нашим дорогам + попалишь шины в данном размере, то после полугода езды на новой ходовой, были установлены шины 225/70. Тут могу сказать, что конечно маневренность машинка потеряла. Всё же не для активной езды по асфальту такой размер, тем более мягкая АТшка.

По остальному - я больше ничего по ходовой не менял (после установки проставок). Всё Ок. Хотя езжу довольно активно, особо ямы не объезжаю.

Если есть вопросы - милости просим.

По поводу потрескавшегося капролона - я ХЗ. Как его проверять? Снимать стойки и проверять? Подтяжку болтов время от времени проверяю... Короче не знаю.
Всё идёт к тому, что машину я оставлю ещё надолго, так что может и проверю стойки к 100К.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Snayper;376497]Тема напоминает песочные часы, сыпется, сыпется, потом бац всё высыпалось, и всё замирает... Проходит время, появляется новый человек, переворачивает часы и опять сыпется ,сыпется...
ИМХО, тему закрыть и оставить только для чтения, клубни пользуйтесь поиском, про Лифт уже разве только молекулярную основу проставок не писали ))[/QUOTE]

Как есть...но спасибо за юмор,повеселили)Хуже от новых сообщ. точно не будет,малоли чего.:confused:

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Дождались нового сообщения.
Так как по неосмотрительности купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке. Как сказали, установка проставок на 20/30 мм. проблему не решит. Отсюда вопрос - а может все таки решит? :-) Слышал, есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Kirill Sh;416890]купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке.[/quote]
как так? у меня штатная и зимняя в таком размере всё ок... диски родные? может вылет диска не соответствует, из-за этого и проблема...

п.с.: извините, провтыкал... 235/60/16

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Kirill Sh;416890]есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?[/quote]
нет, не решиться, проставки уводят кузов вверх, а не расширяют арку, не уводят улы подрамника и переднюю часть подкрылка
235/60 - штатка, если затирает - смотри геомерию подвески

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Kirill Sh;416890] по неосмотрительности купил резину 235/65/16[/quote]пересмотри посты товарища *AleX*, у него 225/70, если мне не изменяет память, он немного где то что то подрезал

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=VIC;416905]проставки уводят кузов вверх, а не расширяют арку, не уводят улы подрамника и переднюю часть подкрылка[/quote]
ну вот почему и задал вопрос - затирание сейчас происходит на нижнем крае переднего подкрылка и диаметра колеса - чуть бампер в райне номерного знака поднимаю вверх руками (отжимаю) и затирания уже нет. А колесо как раз резиной с этой часть подкрылка соприкасается на уровне центра колеса (по диаметру). Если кузов поднимется на 2,3 или 5 см., то эта часть подкрылка будет на уровне резины, которая уже по диаметру, а по некой хорде, которая будет еще дальше от от подкрылка. Визуально кажется, что при поднятии затирания не будет. Или это только кажется, несмотря на написанное выше?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Kirill Sh;416912]ну вот почему и задал вопрос - затирание сейчас происходит на нижнем крае переднего подкрылка и диаметра колеса [/quote]
фен строительный в помощь, подкрылок нагрел, от колеса отвел - нет проблем
быстро ездишь, деформировался от постоянного мощного встречного потока воздуха

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Kirill Sh;416912][/quote]что бы вычислить на сколько нужно поднять кузов авто тебе как минимум нужно передок машины поставить на колодки таким образом что бы колёса свободно вращались в воздухе а потом домкратом поднимать кузов понемногу и крутить колесо в разных положениях смотря трёт или нет.Если не трёт то меряй на сколько см поднял кузов(предварительно перед подьёмом сделай замер) и будешь знать сколько см нужно добавлять. НО:1.Не забывай что при прохождении поворотов и проезде бугров кузов кренится и всё равно будет доставать до места трения. 2. Влез в грязь и вновь пропал зазор так как налипшей грязью будет в том месте рвать подкрылок и мешать ехать. 3.Увеличение на 5 см может плохо сказаться на шрусах и возможно ты их потеряешь раньше чем сносишь даже наполовину ту резину. 4.Потеряешь в управляемости при слишком большом клиренсе и тяжело залазить в авто будет. Вобщем минусов куча,проще искать вариант обмена если повезёт или продажи так как установка проставок заберёт как минимум 1500 грн в лучшем случае с неизвестным результатом.Лучше их потерять на продаже резины чем иметь потом гемор ещё и с подвеской.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Поддерживаю мнение всех, кто не советует поднимать кузов. Лучше что-то решать с резиной. На 2106 по причине некачественных пружин (очень быстро проседают) при замене на новые ставил сразу ремонтные проставки, клиренс вырос на 3 см. Как результат ужасное поведение на поворотах и амортизаторы (масло) перестали нормально работать. На дорожных выбоинах подвеска стала работать совершенно по другому. Автомобили конечно разные, но думаю тенеденция будет схожей. Кроме того помимо шрусов лифт не понравиться думаю также шаровым и возможно наконечникам рулевых тяг (не уверен).

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Tolstiy Sam;416961][/quote]шаровым и наконечниками по барабану так как для того там и придуман шар а вот шрус все время работает в этом случае на излом и очень быстро выработка в корпусе сделает его негодным

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Stason-Tucson;416966]шаровым и наконечниками по барабану так как для того там и придуман шар а вот шрус все время работает в этом случае на излом и очень быстро выработка в корпусе сделает его негодным[/QUOTE]

Наружный шрус и так работает не по прямой с полуосью. То чуть больший угол что получится (это если мы берем новые не просевшие стойки) не повлияет на повышенный износ. Лифтую не первую машину. На девятке ставил вообще 45 мм, проехала около 300к км. А сами шрусы по качеству отличаются от наших. правда перебирал их несколько раз, пыльники рвались частенько...

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Kirill Sh;416890]Так как по неосмотрительности купил резину 235/65/16 - на вывороте немного затирает в одной точке. Как сказали, установка проставок на 20/30 мм. проблему не решит. Отсюда вопрос - а может все таки решит? :-) Слышал, есть проставки на 50 мм. - может их поставить? решится проблема?[/QUOTE]
[QUOTE=Poshtarik;416907]пересмотри посты товарища *AleX*, у него 225/70, если мне не изменяет память, он немного где то что то подрезал[/QUOTE]
:good:
Точняк, подрезал. Вернее не подрезал а нагревал и подгинал передний бампер. Сзади всё Ок, даже небольшой запасец (но я бы уже не рисковал бы ;)). А вот спереди грустно. Кроме подгибания бампера (нижний, крайний, наружный уголок...) колесо на максимальном вывороте совсем капельку цепляет рычаг (или подрамник, не помню точно). Но только в максимальных вывовротах руля и в основном при начале движения, когда стойка немного двигается вперёд. Меня это не сильно напрягало ибо такое случается крайне редко, а цепляет реально совсем чуточку и только с одной стороны.

А если не секрет - что за шины в таком размере? Я блин немного жалею что взял 225/70 - она малость валковата и в поворотах резких подминается. Всё же идеалом была бы именно 235/65, но в таком размере нет ни одной нормальной АТшки :(
Но размер вполне себе такой что на лифтованом Тушкане с нормальными (не севшими) пружинами и не убитыми амортизаторами может не цеплять (разве только бампер подогнуть капельку).

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Mega_Serega;416968][/quote]спорный вопрос. Во первых на мой взгляд есть риск выдергивания шлицевой части шруса из коробки. Во вторых лишние 2 см критично скажутся на работе в постоянно изгнутом состоянии. Все ИМХО.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Stason-Tucson;416983]спорный вопрос. Во первых на мой взгляд есть риск выдерживания шлицевой части шруса из коробки. Во вторых лишние 2 см критично скажутся на работе в постоянно изгнутом состоянии. Все ИМХО.[/QUOTE]

Секунду - мы о чём говорим? О проставках или о размере колёс?

Диаметр колеса на изменение углов подвески и шрусов помоему вообще никак не влияет, ведь просто добавляется высота профиля. Ну может если сильно тяжёлые и широкие втулить колёса, на дисках с большим вылетом, подшупники ступицы быстрее помрут...:D

А проставки - да. Но это ж какую надо высоту простаки втулить чтобы настолько кретично изменить углы шрусов и геометрию подвески.
Я на стандартных проставках (2 или 3см, я уже не помню точно сколько там :o) + новых пружинах и аммортах проездил уже почти 70К. Никакого негатива. В ходовой всё родное (кроме пары мелких резинок и сайлентов) черезмерного износа не выявлено. ;)

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=*AleX*;417003]Секунду - мы о чём говорим? О проставках или о размере колёс?[/quote]автор вопроса начал с неудачно выбранного размера колеса и закончил о том поможет ли ему проставка в 5см высоты избавится от затирания. 2-3 см допустимо а вот 5см как по мне много

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=Kirill Sh;416912]ну вот почему и задал вопрос - затирание сейчас происходит на нижнем крае переднего подкрылка и диаметра колеса - чуть бампер в райне номерного знака поднимаю вверх руками (отжимаю) и затирания уже нет. А колесо как раз резиной с этой часть подкрылка соприкасается на уровне центра колеса (по диаметру). Если кузов поднимется на 2,3 или 5 см., то эта часть подкрылка будет на уровне резины, которая уже по диаметру, а по некой хорде, которая будет еще дальше от от подкрылка. Визуально кажется, что при поднятии затирания не будет. Или это только кажется, несмотря на написанное выше?[/QUOTE]

У меня со временем (на 6-м году эксплуатации) тоже возникла проблема затирания...особенно при езде задом с вывернутыми колесами. Диагноз: просели передние пружины. Пока не заморачивался, дойдет дело до замены аммортизаторов - поменяю и пружины тоже.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

Добавлю свой опыт по лифтингу. Проставки 3см. Были проставки из полиуретана, с годами продавило их по отверстиям до втулок. Заменил на алюминиевые, сразу скажу под алюминий сразу вырежте прокладки из резины, иначе попавшая вода начнет процесс корозии штока,чашки и гайки стойки амика, потом не открутите, если надо будет например поменять пильник или пружину, придется новую стойку покупать. Пыльники шрусов на передней оси со временем были порваны, стоят уже не родные, 1шрус внешний был заменен,хрустел. В процессе эксплуатации было оторвано ухо с подрамника, где крепилось не помню толи стойка стабилизатова толи поперечный стабилизатор. К чему я - буду снимать проставки.
По опыту только скажу для зада, все нормально, проставки не делали проблем. А вот для передка- намучился. Может 2,7V6 тяжеловат, может кони хеви трек, может у меня спортаж подвеска немного геометрия не такая как в тушке, не знаю. Но проставки снимаю, без них буду

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Andrju;476188]сразу скажу под алюминий сразу вырежте прокладки из резины[/quote]а дренажні отвори не краще?

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[quote=Andrju;476188]Пыльники шрусов на передней оси со временем были порваны, стоят уже не родные, 1шрус внешний был заменен,хрустел. В процессе эксплуатации было оторвано ухо с подрамника, где крепилось не помню толи стойка стабилизатова толи поперечный стабилизатор.[/quote]
Судя по всему досталось машинке. Наверное вы не брезговали и по "оврагам" полазить.
[quote=Andrju;476188]К чему я - буду снимать проставки.[/quote]
То такое, но опыт форума говорит что все нормально и особых нареканий нет.

Re: Лифт Тушки :нужен ли ?
 

[QUOTE=VIC;476190]а дренажні отвори не краще?[/QUOTE]

поверте опыту на алюминных протавках, лучше резину по периметру на всю площадь проставки,просто поверте. У меня лопнула пружина, не смогли открутить гайку штока амика, срезали только болгаркой, и пришлось новый амик покупать. Но есть вероятность того что может быть на СТО где бальнобощики, может открутили б.