Re: Ветка нереализованных идей
 

Всё такиф орсунки омывателя для вольво S60 каталожный номер 30655605 ктото поставил на тушку
если да то с прямым или угловым окончанием (хвостовиком) ?
и опять же где их можно подешевле прикупить?
опять же экономичней поставить наверно шкодовские - [url=http://www.aza.com.ua/listcodep.html?crg=2054917911] они значительно дешевле[/url] и сразу с подогревателем
[img]http://img209.imageshack.us/img209/7378/19374439.jpg[/img]

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=maestro;183720]кто то что думает по этому поводу?
[/quote]Купи ТПК и расслабься.[url=http://rstcars.com/oldcars/zaz/luaz/zaz_luaz_728719.html]http://rstcars.com/oldcars/zaz/luaz/zaz_luaz_728719.html[/url]
Типа,плавай
Нельзя все поиметь в одном [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img]

Re: Ветка нереализованных идей
 

Вот вспомнил. Как то довелось ездить на Сиквойе, там стояла тоже штатная сигналка. Очень похожа на нашу(визуально), только на пульте есть еще кнопка активации сигналки(если вдруг видишь что кто то к машине подходит) но это не главное. Открытие дверей вот что интересно. одно нажатие на кнопку открывает только дверь водителя, второе все остальные. как по мне то очень удобно.
Возможно ли у нас такое реализовать?

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=Sergey5;186695]Вот вспомнил. Как то довелось ездить на Сиквойе, там стояла тоже штатная сигналка. Очень похожа на нашу(визуально), только на пульте есть еще кнопка активации сигналки(если вдруг видишь что кто то к машине подходит) но это не главное. Открытие дверей вот что интересно. одно нажатие на кнопку открывает только дверь водителя, второе все остальные. как по мне то очень удобно.
Возможно ли у нас такое реализовать?
[/quote]ИМХО, на штатном оборудовании - вряд ли. У нас центральный замок работает на все двери сразу.

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=yuriy_od_ua;186700]ИМХО, на штатном оборудовании - вряд ли. У нас центральный замок работает на все двери сразу.
[/quote]Да, тут нужна логика дополнительная, простейшего триггера будет достаточно. Но с проводами не знаю как быть [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/pardon.gif[/img], придется наверное развязывать приводы центрального замка. Была похожая идея, для багажника - многие сигналки имеют отдельную кнопку на открывание багажника. Но у нас открывается все 5 дверей одним махом, что не всегда удобно...

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=Ёжик;186704] многие сигналки имеют отдельную кнопку на открывание багажника.
[/quote]Это не совсем правильное описание функционала. Многие сигналки имеют 1-2 опциональные функции и вешают на них установщики, что закажут. Кстати, открывание багажника влечет за собой и установку эл.магнита

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=yuriy_od_ua;186700][quote=Sergey5;186695]Вот вспомнил. Как то довелось ездить на Сиквойе, там стояла тоже штатная сигналка. Очень похожа на нашу(визуально), только на пульте есть еще кнопка активации сигналки(если вдруг видишь что кто то к машине подходит) но это не главное. Открытие дверей вот что интересно. одно нажатие на кнопку открывает только дверь водителя, второе все остальные. как по мне то очень удобно.
Возможно ли у нас такое реализовать?
[/quote]ИМХО, на штатном оборудовании - вряд ли. У нас центральный замок работает на все двери сразу.
[/quote]В США на Туксонах, вроде бы именно так - водительская открывается отдельно, там 5-проводной актуатор. Но еще прошивка ETACS другая. Обсуждали этот вопрос на русском форуме и пришли к выводу, что без перепрошивки ETACS не решить.

Re: Ветка нереализованных идей
 

[b]olegoo[/b], а прошивка штатская есть?

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=DRAKO;186709]Это не совсем правильное описание функционала. Многие сигналки имеют 1-2 опциональные функции и вешают на них установщики, что закажут. Кстати, открывание багажника влечет за собой и установку эл.магнита
[/quote]Зачем эл. магнит, - открывать рукой как и сейчас. А замок открывать на дверях и на багажнике отдельно.

Re: Ветка нереализованных идей
 

Отдельное открывание делается не актуатором (5 проводов только для управления ЦЗ от ключа, бывает внутри актуатора, бывает снаружи)
Делается сигнализацией или штатной, или дополнительной, где это предусмотрено прошивкой, и доп.выходом.

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=DOKTOR;186776]Отдельное открывание делается не актуатором (5 проводов только для управления ЦЗ от ключа, бывает внутри актуатора, бывает снаружи)
Делается сигнализацией или штатной, или дополнительной, где это предусмотрено прошивкой, и доп.выходом.
[/quote]Но ведь даже если не ставить под охрану на штатную, то все равно ETACS "видит" отпирание дверей. У нас если открыть водительскую отдельно, то не приведет ли это к тому, что ETACS с нашей прошивкой это неправильно поймет и не будет ли каких-либо сбоев?
На штатной-то сигналке однозначно не сделать без перепрошивки, а с другой сигналкой пробовали уже?

Re: Ветка нереализованных идей
 

Конечно. Шериф 1060 на 21099 работал именно так. Там проще, отдельный выход, реле встроено , алгоритм программируется.
Кстати, поигрался я ,и отключил. Так как не совсем удобно, когда с людьми подходишь к авто. Ты нажал 1 раз, сигналка пикнула, моргнула, тебе
нужно ещё раз нажать, чтоб остальные двери открыть, а они уже ручку дёргают, фишки-то не знают.

Re: Ветка нереализованных идей
 

Так кто нибудь всерьез думал по поводу ручки мкпп .
у меня только одна идея укоротить т.е. обрезать и нарезать резьбу и накрутить болванку обратно,
только кожзам нужно опустить и там какой то фиксатор пластмасовый.
Я реално задумываюсь об этом из за комфорта так как выставив седенье относительно удобно(дотягиваясь до сцепления) и расположившись в нем когда ездиш по городу при переключении передач напрягает наклоняться вперед и вправо.видимо у корейских инженеров более длинные руки.
Ездил на многих машинах(иномарках) и нигде(не учитываю жигули и т.п.) нет такого явного неудобства.
А вообще жалею что не взял автомат ,и ручку дергать постоянно не надо и можно нормально отодвинуть сиденье чтоб ноги отдыхали а с этими длинноходными сцеплениями и вперед посажнными ручками мкпп так неудобно УЖАС.
Так вот предлагаю эту тему более детально рассмотреть.

Re: Ветка нереализованных идей
 

где-то в начале темы было уже кажется. [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img]

Re: Ветка нереализованных идей
 

[quote=Sirota;190063]Так кто нибудь всерьез думал по поводу ручки мкпп .
у меня только одна идея укоротить т.е. обрезать и нарезать резьбу и накрутить болванку обратно,
только кожзам нужно опустить и там какой то фиксатор пластмасовый.
Я реално задумываюсь об этом из за комфорта так как выставив седенье относительно удобно(дотягиваясь до сцепления) и расположившись в нем когда ездиш по городу при переключении передач напрягает наклоняться вперед и вправо.видимо у корейских инженеров более длинные руки.
Ездил на многих машинах(иномарках) и нигде(не учитываю жигули и т.п.) нет такого явного неудобства.
А вообще жалею что не взял автомат ,и ручку дергать постоянно не надо и можно нормально отодвинуть сиденье чтоб ноги отдыхали а с этими длинноходными сцеплениями и вперед посажнными ручками мкпп так неудобно УЖАС.
Так вот предлагаю эту тему более детально рассмотреть.
[/quote]Скорей всего это звучит как недостаток...так вот данное высказывание не по теме...есть отдельная тема [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/no.gif[/img] [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/buba.gif[/img]