Re: 5 МКПП вопросы
 

[QUOTE=sergio1965;469472]Можна спробувати через сапун.
Яку саме добавку хочете залити і в чому причина ?[/QUOTE]

Ликви моли с молибденом. Ну коробка не новая думаю хуже не будет. На второй передаче при переключении какой то звучок, с наборм оборотов пропадает. Думаю не помешает. Сапун легко открутить?

Re: 5 МКПП вопросы
 

[quote=Logan3x;469473]Сапун легко открутить?[/quote]Не думаю що важко але він не в дуже зручному місті там на колобці два датчика один для задньої передачі другий той що блище до водія для контролю нейтралі (система круїзконтролю) так що можна викрутити його ,правда кажуть цей датчик не у всіх версіях є.... я б на твоєму місці не заморочувався а заїхав на яму зняв защиту відкрутив заливну пробку залив 20 кубовим (є у всіх аптеках) шприцем присадку заодне б обстежив знизу моторний відсік , стан пильників і все таке.

Re: 5 МКПП вопросы
 

[quote=Колесик;469478]я б на твоєму місці не заморочувався а заїхав на яму зняв защиту відкрутив заливну пробку[/quote]плюс, заодно і рівень оливи перевірити

Re: 5 МКПП вопросы
 

[QUOTE=VIC;469480]плюс, заодно і рівень оливи перевірити[/QUOTE]

Тоже об этом подумал. Но с ямой проблема.

Re: 5 МКПП вопросы
 

[quote=Logan3x;469481] Но с ямой проблема.[/quote]є ще естакади, та хіба проблема знайти підйомник?

Re: 5 МКПП вопросы
 

[QUOTE=VIC;469482]є ще естакади, та хіба проблема знайти підйомник?[/QUOTE]
Да не проблема найти кто это может сделать. Но не хочется платить за то что можешь сделать сам.

Re: 5 МКПП вопросы
 

[quote=Logan3x;469483]Да не проблема найти кто это может сделать. Но не хочется платить за то что можешь сделать сам. [/quote]
судя по вопросам - лучше таки заплатить....

Re: 5 МКПП вопросы
 

[QUOTE=kym;469485]судя по вопросам - лучше таки заплатить....[/QUOTE]

Молодец. Можешь конкретно про вопросу ответить куда можно залить присадку, а не умничать?

Re: 5 МКПП вопросы
 

[QUOTE=VIC;469482]є ще естакади, та хіба проблема знайти підйомник?[/QUOTE]

В предыдущей машине менял датчик заднего хода, очень легко и доступно сверху. Буквально 10 минут это при том что два раза ставил, пришлось шайбу подложить, датчик был чуть длиннее передача не включалась. А тут глянул, другая картина. Не совсем легко. значит с низу и уровень проверить, это дельный совет. Только защита она тяжелая зараза, вот не люблю её снимать.

Погано вмикаються передачі МКПП5
 

На не заведенном двигателе втыкни любую передачу, посмотри люфт рукояти КПП вправо-влево. Есть? Большой? Лезь под капот, смотри где тросы подсоединяются к рычагам КПП. Проверь затяжку болтов на рычагах.
[URL=http://piccy.info/view3/12854105/5b18526deece7077f253e3ce03e739f1/][IMG]http://i.piccy.info/i9/4b3c2d848c002ad102ec02a54c9aa8cf/1545396259/33268/1269704/Bezymiannyi_500.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2018-12-21-12-44/i9-12854105/500x316-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2018-12-21-12-44/i9-12854105/500x316-r/i.gif[/IMG][/URL]

Re: Обсуждаем сцепление
 

Спасибо за совет.
Вообще-то осенью я лазил, смотрел. Залезу еще раз, более внимательно все проверю. Просто мне кажется с тросами/рычагами все нормально.

Re: Обсуждаем сцепление
 

[QUOTE=angryandry;480725]Просто мне кажется с тросами/рычагами все нормально.[/QUOTE]

А мне кажется что нет. Такие же симптомы (именно 1, 2 и задняяя, остальное все в порядке) у Оpel-е подобных МКПП при разбитой кулисе, рычаг в салоне из-за люфтов просто не дотягивает шток включения передач в крайних положениях. Плюс часто сталкивался на Тушках с откручивающимся болтом на рычаге МКПП.

Еще вариант проверки. На заведенном двигателе и стоящем авто, 1 и зад тоже с трудом? Попроси опытного водителя сесть за руль, пусть на заведенном двигателе попытается включать 1 и зад. Сам под капот, пробуй дожать рычажок на КПП который отвечает за выбор передачи (то бишь за движение рукоятки в салоне авто вправо/влево, попроси предварительно товарища поболтать рукояткой чтобы было понятно какой). Если стало включаться легче - ищи причину почему не дожимает тросик (одну рассказал в прошлом посте).

Re: Обсуждаем сцепление
 

Остальные передачи включаются нормально, посторонних шумов нет. При чем здесь регулировка педали сцепления? :confused:

Re: Обсуждаем сцепление
 

В сравнение, катался на другом туксоне,тоже с механикой - был поражен мягкостью и четкостью включения передач.
Пробег на том туксоне - более 100 К. Сцепление не делалось.
Педаль сцепления не регулировал и не трогал.
Не пойму к чему тут она- там же регулировка только свободного хода ?

Re: Обсуждаем сцепление
 

На днях заглядывал под капот.
Отстегнул приводы тросов на коробку. Думал может какой-то из подшипников/сальников загнут, прослаблен, выработан. Я имею ввиду металло-резиновые втулки круглые на окончании тросов.Все они в порядке. Ходы рычага и тросов ничем не ограничиваются. Руками коробка включается отлично, опять -же под капотом, наверное благодаря противовесам.
Кстати, заметил ньюанс на ходу - на холодную, первая и задняя включаются отлично. Вторую передачу трудно включить. Прямо чувствую как сразу синхрон заходит, потом шестерня.
На прогретой коробке проблема с включением задней, первой, второй - всё туго, особенно задняя. Там же нет синхрона !, на задней передаче.
Я все-таки прихожу к мнению что подходит само сцепление, или вилка погнута. Предыдущий владелец был любителем рыбалки, и говорил что часто застрявал в грязи. Лично я за 20 000 только один раз застрял с выездом в раскачку, и естественно запахом паленого сцепления.