Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;470285]я о том, что так не наездишься каждый день сугубо для подзарядки
дешевле у себя что-то построить...[/quote]дешевше замінити коли здохне

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;470285]так не наездишься каждый день сугубо для подзарядки[/quote]
Практика показывает что одной такой зарядки за зиму вполне хватает. Конечно лучше это делать перед зимой (подготовить пластины и электролит к зиме), но всегда или лень, или занятость. Раньше я подзаряжал АКБ Жиги в подвале дома, чисто в токовом режиме, до начала кипения. А теперь подвалы сдают арендаторам, а тащить "дуру" на 5-й этаж как-то некошерно.
В одну из особо морозных зим сначала подзарядил зарядкой "Бош с мозгами" (с отсечкой по напряжению 14,4) - хватило ненадолго. А потом на вот этом "токовом" дивайсе - и все ОК. Владелец дивайса - электронщик и чиптюнер по BMW, на Боженко. И просто поговорить с ним на умные темы интересно.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[QUOTE=VIC;470286]дешевше замінити коли здохне[/QUOTE]
1. Тут писали що сучасні Рокети (і не Рокети) стільки років не живуть.
2. Протягом останніх 5 років і витратив 5х50=250 грн на справді ефективні підзарядки і відтермінував купівлю нового акума.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;470293]Протягом останніх 5 років і витратив 5х50=250 грн на справді ефективні підзарядки і відтермінував купівлю нового акума.[/quote]
маєш вільний час і натхнення))))

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=VIC;470286]дешевше замінити коли здохне [/quote]
оно то так, да не совсем
глубокими разрядами можно ухайдохать и за год...

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;470297]глубокими разрядами можно ухайдохать и за год...[/quote]
кількість циклів обмежена, при глубоких розрядах зарядка не допоможе, тільки пролонгує конвульсії

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=Tabbycat;470290]Практика показывает что одной такой зарядки за зиму вполне хватает. Конечно лучше это делать перед зимой (подготовить пластины и электролит к зиме), но...[/quote]
вот тут основное как раз оставил - "но...."
я вот осенью в выходной день посвятил гаражу
поставил акк на зарядку до упора (пока само не отключилось)
через неделю повторил процедуру, но уже слаботочной капельной зарядкой
вроде можно считать, что профилактические меры провел
однако вот сейчас по морозам, а я езжу крайнее время совсем мало (за 2017 год вышло итого 6 ткм.....), в выходной день захожу в гараж завести машину и немного проехаться по ближайшим магазинам, так за неделю простоя акк сразу показывает 12,2-12,4, в момент старта просаживается до 9
по всем показателям - все плохо
но как по-другому?.....
бежать за новым, чтобы он точно так проставивал?....
посему пуско-зарядное рядом с машиной - самое оно.....

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=VIC;470298]кількість циклів обмежена, при глубоких розрядах зарядка не допоможе[/quote]
я не про помощь зарядкой
а ухайдохать даже новый акк на машине

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;470300]а ухайдохать даже новый акк на машине[/quote]я про те ж

Re: Аккумулятор на замену или...
 

[quote=kym;470299]вот сейчас по морозам ............. в выходной день захожу в гараж завести машину[/quote]
Гараж неотаплеваемый? От дома недалеко? Могу еще раз поделиться своим личным опытом: достать у технарей на работе еще живой гелевый аккум (типа CSB или другой, от мощного UPS или офисной АТС) на 17 Ач. Он весит 5,5 кГ. К выводам аккума припаял короткие провода сечением 10 кв.мм (или по два 4 кв мм), оконечил клеммами с отверстием 6 мм. Вынес, надел клеммы на болты клемм штатного аккума, прикрутил барашками, ключ на старт, завел, отсоединил и поехал. Делал так на Жиге, на Тушкане не было необходимости так заводить. Для зарядки гелевого использовал БП от HDSL модема (на хх 15 В, под нагрузкой 12,5 В/1,7 А, уверенно заряжал до 14,2 В). В особо морозные дни брал CSB в офис, в тепло. По паспорту он мог обеспечить ток до 200 А в течение 5 секунд.
P.S. 17-амперники бывают с разными выводами. С тонкими лепестковыми или (для нашего случая) с толстыми шинками под винт.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

.............. чего-то не редкатируется, а добавляется опять....

Re: Аккумулятор на замену или...
 

на жиге у меня не так было сделано
был щелочной акк около 3-4 А\час
щелочному пофигу глубочайший разряд и минусовая темепература (вспомните фонари-шахтерки)
через переключатель его подключал на зажигание
а стартер хоть как-то крутил родным акком
хоть с толкача, хоть кривым стартером - а на зажигании всегда было полных 12 вольт

а гараж да, не отапливаемый
но есть 220
при снеге вообще ставил на 15 минут на заряд, пока возле гаража чистил

Re: Аккумулятор на замену или...
 

Юра, спрячем оффтопы под спойлер.
[spoiler="Off"][quote=kym;470309]на жиге у меня не так было сделано[/quote]
Как-то на Жиге коротнул стартер и убил под ноль аккумулятор. Денег хватило только на новый стартер и я месяц (октябрь) проездил на одном гелевом 17-ампернике, подзаряжая его раз в 3-4 дня.[/spoiler]

Re: Аккумулятор на замену или...
 

на аккумулятор ваще не смотрю, просто меняю его через 4 года. поездки короткие. провда, если знаю, что стоять буду несколько минут- не глушу.

Re: Аккумулятор на замену или...
 

4 дня авто простояло в гараже. Сегодня не смог:1049:
При повороте ключа издается слабый треск. При этом сбиваются настройки часов и при повторной попытке завода включается климат, хотя был выключен.
Радио и клаксон все ок.

Может быть окисление клемм или это уже все аккуму?:help: