Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Потом заплатить за модель, за принтер, за обработку деталей вручную. По деньгам выйдет дороже в 2 раза от стоимости привода. Если делать в коммерческих масштабах-тогда да, будет дёшево. Но кому оно надо ?:pardon:

Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Єдиний правильний вихід - заміна актуатора.
Заміна (ремонт) шестерні не допомагає. Електроніка почала пережимати шестерні. У свому актуаторі було відремонтував шестерню, натомість через місяць розтрощилися інші в хлам!

[url]http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=370272&postcount=96[/url]

[url]http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=392347&postcount=129[/url]

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Защиты по току нет ! Если не так поставил улитку-100 % сломает шестерню. А на твоём фото видно, что есть ощутимая разница в зубьях шестерни.
Может, у кого сломалась ДРУГАЯ шестерёнка ? Пишите в личку, обсудим

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=DOKTOR;427326]Потом заплатить за модель, за принтер, за обработку деталей вручную. По деньгам выйдет дороже в 2 раза от стоимости привода. Если делать в коммерческих масштабах-тогда да, будет дёшево. Но кому оно надо ?:pardon:[/QUOTE]

З моделью допоможу, вартість 3-д принту 2 грн/1грам. Доопрацювати вручну надфілем мона самому.

Re: Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=ИгорьОК;360866]1)Оно самое.
2)В любой момент.
3)Никто не разбирался в этом-просто меняют/в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.[/QUOTE]
Принимайте нового пациента. Меняю на сервисе уже второй актуатор 971542E200. Щелкает при работе "На Лобовое" - в остальных положениях все нормально. 580 грн актуатор (где то 25 уе) плюс работа на 250грн на СТО Аэлита.

Кто бы мог подумать что у Тушканчика это самое больное место?

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

Забери старый, плиз.

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=DOKTOR;428968]Забери старый, плиз.[/QUOTE]

Чего мой себе не оставил? там все шестеренки целые были, уже поздно выкинул:pardon:

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

что то кажется мне что проблема электрическая, то ли плюс, то ли масса ослабевают из-за плохого контакта и позиционер не может четко определить крайнее положение в лобовое стекло, а мотор продолжает давить и сручивает шестерни, там по позициям шаг десятые вольта

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

А я все таки купил перед отпуском новый актуатор. Пока не меняю. В поездке обошелся без режима "на лобовое", но к зиме он конечно понадобиться.

Вот интересно - а можно ли "чуть-чуть" неправильно поставить новый актуатор ? Ну т.е если его мастер на СТО поставил и все режимы работают - то это ОДНОЗНАЧНО правильно или можно немного ошибиться и со временем это даст знать ?

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=VIC;428982]что то кажется мне что проблема электрическая, то ли плюс, то ли масса ослабевают из-за плохого контакта и позиционер не может четко определить крайнее положение в лобовое стекло, а мотор продолжает давить и сручивает шестерни, там по позициям шаг десятые вольта[/QUOTE]
Ви говорите про ці контакти? тоді скажу вони добре вимазані змазкою, це може спричинити сказане вище?:

[URL=http://piccy.info/view3/8665060/8ddd2d50db187a61a815f8e654578dcf/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/70546d007ff8f2ce78ea61361a2a1a3a/1440782659/56509/939478/IMG_20150828_202228_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-08-28-17-24/i9-8665060/450x800-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-08-28-17-24/i9-8665060/450x800-r/i.gif[/IMG][/URL]

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Evgen 2;429000]и говорите ці контакти? тоді скажу вони добре вимазані змазкою, це може спричинити сказане вище?:[/quote]
скажем блок управления климатконтроля ждет на контрольном проводе напряжения 4,5В и крутит мотор до тех пор пока не появятся эти 4,5В, там есть черная дорожка, это переменный резистор, на края подается напряжение на один конец 0, на другой 5В , вместе с поводком заслонки идет поводок по дорожке резистора, а теперь представьте, что из-за плохого контакта где-то вне актуатора, например плохая точка массы к кузову, вместо нуля 1В или 0,5В, блок управления понимает, что крайняя позиция 4,5В и крутит мотор до тех пор, пока не достигнет напряжение на контрольном проводе 4,5В, НО, вместо 0 у нас 0,5В, следовательно на упоре мы НИКОГДА не получим 4,5В, будет 4В из-за смещения на 0,5, блок продолжает крутить мотор и скручивает шестерню. [B]ИМХО[/B]
картинка
[IMG]http://i.piccy.info/i9/af18914d2cbc5c2b88823b76d378e10f/1440831343/42241/922587/iuIRSIURNP.jpg[/IMG]
мотор реверсивный, из графика видно, что 0,4В в морду, 4,5 на стекло, 5В приходит от блока, минус тоже, [B]имхо [/B]- рыть там, возможно усилить массу на актуатор, если 5В в норме, можно сделать внешний источник 5В, например из телефонной зарядки для прикуривателя, с общим массовым проводом с климатом по выходу
ЗЫ третий актуатор кончается у меня, заколебало слегка
ЗЗЫ [URL="https://www.dropbox.com/s/e5onirgwdqtnn6y/JM_FATC_GUIDE.pdf?dl=0"]ссылка на техдок по климату[/URL]

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=Ирина;429016]хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?[/QUOTE]

не скажу ни да, ни нет, но проблемы у меня появилась после очистки озоном, до этого использовал разную химию - без проблем

Відповідь: Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[QUOTE=Ирина;429016]хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?[/QUOTE]

Делал 2 раза/по необходимости/-стерилиумом-влияния на привод никакого;)

Re: Поломка переключения направления обдува.
 

[quote=Ирина;429016]Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?[/quote]Главный вопрос ни ЧЕМ а КАК!!!