Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=TSAR;480060]Был у какого-то супер диагноста по электронике Хюндаев. Он сказал, что этот чек не лечится и это просто баг программного обеспечения и он ни на что кроме лампочки не влияет. Сказал, что на разных режимах он не проявляется, а проявляется на долгом постоянном режиме. Сказал, что ни какие замены лямбд и т.п. не помогут. В общем сказали забить.[/QUOTE]
Я уже это цитировал это именно по туксону и спортейдж
Цитата с форума АДАКТ:

За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.

Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.

В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=Logan3x;480089]Я уже это цитировал это именно по туксону и спортейдж
Цитата с форума АДАКТ:

За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.

Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.

В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.[/QUOTE]Все правильно, если авто глючит этой ошибкой без установленной ГБО. При наличии ГБО могут быть изношенные/забитые газовые форсунки. Для форсунок типа Валтек после любого пробега, а для форсункок Хана/БРС/МЕД после 75-100 тыс пробега рекомендована замена на новые, лучше всего Барракуды, или AC W02/03. Keihin самые лучшие, но там цена космос.

Забиться форсунки могут на любом пробеге, смотрите, естт ли 'клей' в трубках на выходе из фильтра тонкой очистки. Если есть - замена форсунок вместе с заменой шлангов от редуктора и до впускного коллектора.

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=newbe;480132]Все правильно, если авто глючит этой ошибкой без установленной ГБО. При наличии ГБО могут быть изношенные/забитые газовые форсунки. Для форсунок типа Валтек после любого пробега, и форсунки Хана/БРС/МЕД после 75-100 тыс пробега рекомендована замена на новые, лучше всего Барракуды, или AC W02/03. Keihin самые лучшие, но там цена космос.[/QUOTE]Пропуски зажигания могут быть симптомом крайне неровной работы форсунок, если она 'льет' газ даже в закрытом состоянии или наоборот. Если промывка помогла ненадолго, поменять форсунки и забыть о проблеме.
Кататься или не кататься с постоянной ошибкой - дело каждого. Другие серьезные проблемы можно проворонить.
Если это ДРМВ - после перекрытия газа на баллоне и сброса клеммы с аккумулятора на ночь - должна снова появиться на бензине. Нечего тогда на газ пенять, конечно...
Зонд лямбда от сторонних производителей будет зажигать эту ошибку сам по себе, подмену зонда делать только на оригинал. Можно первый и второй поменять местами для диагностики.

Re: Загорелся чек P0133
 

[quote=newbe;480133]Пропуски зажигания могут быть симптомом крайне неровной работы форсунок[/quote]
це можливо тільки при безпосередьному вприску, коли форсунка ллє безпосередньо в камеру згоряння

Re: Загорелся чек P0133
 

[quote=VIC;480137][/quote]
А реально настроить ГБО чтобы эта ошибка не появлялась.

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=Logan3x;480140]А реально настроить ГБО чтобы эта ошибка не появлялась.[/QUOTE]
якщо не з'являється на бензині, значить реально, потрібно збагатити суміш саме в цій точці

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=VIC;480141]якщо не з'являється на бензині, значить реально, потрібно збагатити суміш саме в цій точці[/QUOTE]

Есть у меня один маршрут я по нему иногда ночью езжу. Так вот эта ошибка вроде как знает и в акурат загорается после скидывания через какое-то время на обратном пути практически в одном и том же месте. Решил я летом поверить и поехал на бензине ошибка не появилась,ещё немного поездил на бензине и тишина.

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=VIC;480141]якщо не з'являється на бензині, значить реально, потрібно збагатити суміш саме в цій точці[/QUOTE]

Шнурок я себе для stag смастерил. К газомозгам подключался, но вот что там настраивать для меня тёмный лес,просто не имею опыта. Или кто то должен объяснить на пальцах или сделать. Одно из двух.

Re: Загорелся чек P0133
 

[quote=Logan3x;480143]Или кто то должен объяснить на пальцах или сделать.[/quote]
експериментуй, досвід - кращий вчитель, включи рекордер в програмі і побачиш фрейм з умовами коли сталася помилка, тобі потрібно знайти оберти і навантаження в точці з помилкою і підняти газ саме там

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=VIC;480144]експериментуй, досвід - кращий вчитель, включи рекордер в програмі і побачиш фрейм з умовами коли сталася помилка, тобі потрібно знайти оберти і навантаження в точці з помилкою і підняти газ саме там[/QUOTE]

Расход сильно увеличится?

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=Logan3x;480147]Расход сильно увеличится?[/QUOTE]
навпаки, якраз в цій точці підкориговано з забідненої до нормальної

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE]Я свечи перед газовщиками заменил на новые ТТ16[/QUOTE]
Старые свечи заменил на TT16 во вторник.

Газовые форсунки мастера сказали что почистили.
Провода замени на новые
Свечи заменил на новые.

Два дня проблемы не было....

Вчера вечером выезжаю, проехал 1 км и понеслась, моргает чек, трясет машину троит, тяга пропала. Переключил на бензин все ок, тяга появилась, проезжаю опять же 2 км и на светофоре машина вообще глохнет. Завел ее уже на газу, газанул на холостых поехал...
Утром сегодня пару раз во время езды моморгал чек, но машину не трусило сильно, и ничего не глохло.

[IMG]https://c.radikal.ru/c38/1812/0b/f3ac0808e697.png[/IMG]

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE=LRM;480243]Старые свечи заменил на TT16 во вторник.

Газовые форсунки мастера сказали что почистили.
Провода замени на новые
Свечи заменил на новые.

Два дня проблемы не было....

Вчера вечером выезжаю, проехал 1 км и понеслась, моргает чек, трясет машину троит, тяга пропала. Переключил на бензин все ок, тяга появилась, проезжаю опять же 2 км и на светофоре машина вообще глохнет. Завел ее уже на газу, газанул на холостых поехал...
Утром сегодня пару раз во время езды моморгал чек, но машину не трусило сильно, и ничего не глохло.
[/QUOTE]

Слушай, а ты вроде клапана регулировал? это появилось после регулировки?

Re: Загорелся чек P0133
 

[QUOTE]Слушай, а ты вроде клапана регулировал? это появилось после регулировки?[/QUOTE]
да, регулировал, но это началось еще до регулировки

Re: Загорелся чек P0133
 

А уровень антифриза не упал?