Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;185972]понял, а если сразу выполнить пункт 3, учитывая что акк. разряжен частично, то он будет я так понял заряжаться только не 1 сутки(например)на 4А, а 7 суток, т.е. акк. будет просто заряжаться дольше,но зато п.3 можно выполнить не отключая аккомулятор от авто и не контролируя его .Я так понимаю?
[/quote]Да кто ж его знает. Они ж не написали, каким током этот режим хранения снабжают? Ты уже купил эту Аиду? Если нет, то купи такой же, как у меня Striver (Orion) и не мучайся - у него ток заряда плавно устанавливается, т.е. поставишь 1А, и оставляй себе на сутки - таким током даже необслуживаемый аккумулятор перезарядить невозможно, тем более, что это ЗУ вообще-то тоже автомат, и тоже с режимом десульфатации, а режим хранения переходит автоматически. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=olegoo;186047][quote=мытарь;185972]понял, а если сразу выполнить пункт 3, учитывая что акк. разряжен частично, то он будет я так понял заряжаться только не 1 сутки(например)на 4А, а 7 суток, т.е. акк. будет просто заряжаться дольше,но зато п.3 можно выполнить не отключая аккомулятор от авто и не контролируя его .Я так понимаю?
[/quote]Да кто ж его знает. Они ж не написали, каким током этот режим хранения снабжают? Ты уже купил эту Аиду? Если нет, то купи такой же, как у меня Striver (Orion) и не мучайся - у него ток заряда плавно устанавливается, т.е. поставишь 1А, и оставляй себе на сутки - таким током даже необслуживаемый аккумулятор перезарядить невозможно, тем более, что это ЗУ вообще-то тоже автомат, и тоже с режимом десульфатации, а режим хранения переходит автоматически. [/quote] нет, еще не купил и скажу почему. только что был у них на офисе. Говорю-Мне надо Пуско-Зарядное-Автомат-С регулировкой тока Он мне а зачем те регулировка тока? Я-немного охренел, ну надо говорю,хочеться мне. Он-не, с регулировкой у нас автоматов нет и вообще аккуму пофиг ток для аккума алгоритм зарядки важен Я-опять задумался и уехал Так что готов обратиться к представителям русскаго производителя. Сейчас буду искать в инете. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186091]Он-не, с регулировкой у нас автоматов нет и вообще аккуму пофиг ток для аккума алгоритм зарядки важен
Так что готов обратиться к представителям русскаго производителя. Сейчас буду искать в инете. [/quote] И ведь нельзя сказать, что он неправ. Но с регулировкой тока плавно удобнее, особенно с необслуживаемым аккумулятором. Потому что для заряда до 100% необслуживаемого аккума надо в конечном фазе переходить к стабилизации напряжения. Или снизить зарядный ток в какой-то момент до 0,5-1А и дозаряжать низким током. Если важен алгоритм, то нужно, чтобы он был описан, и из него было видно, что подходит для необслуживаемых. Но у Аиды есть т.н. режим хранения, и можно в конце заряда (с 14В) переходить на него и дозаряжать на нем. Бентон BX-1, похоже, можно просто подключить и бросить - там алгоритм заточен под необслуживаемые. Может станешь испытателем этого ЗУ, поделишься с остальными? [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] Вот сайт питерского производителя: [url=http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/]http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/[/url] У меня PW265 уже 4 года, я им доволен. Тебе, наверное, надо сразу смотреть PW325. Я почему-то думаю, что в итоге на практике и Аида-8супер, и Стривер PW325, и Бентон BX-1 будут работать нормально. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=olegoo;186100][quote=мытарь;186091]Он-не, с регулировкой у нас автоматов нет и вообще аккуму пофиг ток для аккума алгоритм зарядки важен
Так что готов обратиться к представителям русскаго производителя. Сейчас буду искать в инете. [/quote] И ведь нельзя сказать, что он неправ. Но с регулировкой тока плавно удобнее, особенно с необслуживаемым аккумулятором. Вот сайт питерского производителя: [url=http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/]http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/[/url] У меня PW265 уже 4 года, я им доволен. Тебе, наверное, надо сразу смотреть PW325. Я почему-то думаю, что в итоге на практике и Аида-8супер, и Стривер PW325, и Бентон BX-1 будут работать нормально. [/quote] Спасибо [b]olegoo[/b]. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186102]Спасибо [b]olegoo[/b].
[/quote]Cмотри - я обновил свой последний пост [img]http://tucson-club.org.ua/oldsmiles/smile3.gif[/img] |
Re: Разрядка аккумулятора.
акум сам берёт тока столько сколько ему нужно,главное что-бы разядное могло выдать столько. Если акум довольно долго потребляет ток и ток медленно в течении нескольких часов медленно уменьшается то это говорит о том что акум рабочий.А если разряженый акум в течении часа перестаёт брать ток вообще то ему пора на свалку. Ещё можно заряжать асиметричным током но это нужно собирать самому зарядное. Скажем так-вы же в авто не регулируете ток ручкой что-бы акум быстрее заряжался? Правильно,нет потому как завышеный ток приводит к закипанию акума и испарению электролита.
|
Re: Разрядка аккумулятора.
Понятно.
Алгоритм работы Аиды-8 описан на стр.4 и 6 этого мануала [url=http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf]http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf[/url] если не сложно, посмотри и скажи , подходит ли он для необслуживаемых. И еще хотел узнать, если прийдется заряжать акк в гараже при температуре -5-10 градусов-можно ли так делать? |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186111]Понятно.
Алгоритм работы Аиды-8 описан на стр.4 и 6 этого мануала [url=http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf]http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf[/url] если не сложно, посмотри и скажи , подходит ли он для необслуживаемых. И еще хотел узнать, если прийдется заряжать акк в гараже при температуре -5-10 градусов-можно ли так делать? [/quote] Именно для не обслуживаемых и подходит. 1. НАЗНАЧЕНИЕ 1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-8 SUPER» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В [u][b]необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей[/b][/u] [/color] |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=Stason-Tucson;186104]акум сам берёт тока столько сколько ему нужно,главное что-бы разядное могло выдать столько. [/quote]Это так, но практике проявляется, если заряжать аккумулятор от источника напряжения. В реальности же большинство ЗУ-автоматов - источники тока с порогом отключения. Причины этого вполне понятны.
[quote=Stason-Tucson;186104]Скажем так-вы же в авто не регулируете ток ручкой что-бы акум быстрее заряжался? Правильно,нет потому как завышеный ток приводит к закипанию акума и испарению электролита. [/quote]В бортовой сети авто необходимо стабилизировать напряжение, т.к. мы не только заряжаем аккумулятор, но и питаем потребители. Напряжение стабилизации выбрано так, чтобы никогда не допустить вскипания аккумулятора - это пожароопасно. Поэтому заряд аккумулятора на борту по сути никогда не доходит до 100%, лишь поддерживает аккумулятор в рабочем состоянии. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186111]Понятно.
Алгоритм работы Аиды-8 описан на стр.4 и 6 этого мануала [url=http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf]http://12v.kiev.ua/getfile.html?name=files/109/aida-8super_manual.pdf[/url] если не сложно, посмотри и скажи , подходит ли он для необслуживаемых. И еще хотел узнать, если прийдется заряжать акк в гараже при температуре -5-10 градусов-можно ли так делать? [/quote] Посмотрел мануал. Там, конечно, не совсем понятно, что происходит при "первом прерывании зарядного процесса". Но в принципе, если заряд прекращается по достижении 14,8В, тогда да, необслуживаемую можно заряжать. Просто это я перестраховываюсь и ставлю ток 2А. Так что Аида тоже должна вполне подходить. По заряду в гараже - если выхода другого нет, то что ж, заряжай в гараже - это лучше, чем не заряжать совсем. Я б так и делал. У меня гараж без электричества, вот и таскаю домой, цепляя предварительно маленький гелевый аккумулятор в авто, чтоб часы и гамнитолу потом не настраивать (сигналка у меня с резервным аккумулятором). |
Re: Разрядка аккумулятора.
Вот купил Аиду. Следующая информация из мануала обновилась:
напряжение включения=14, 2В напряжение отключения=15, 1 В напряжение режима хранения=13, 6В ток режима хранения =до 8А |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186261]Вот купил Аиду. Следующая информация из мануала обновилась:
напряжение включения=14, 2В напряжение отключения=15, 1 В напряжение режима хранения=13, 6В ток режима хранения =до 8А [/quote] Заряжай спокойно. 15,1 - еще норма. В режиме тока заряда 4А, конечно. |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=olegoo;186274][quote=мытарь;186261]Вот купил Аиду. Следующая информация из мануала обновилась:
напряжение включения=14, 2В напряжение отключения=15, 1 В напряжение режима хранения=13, 6В ток режима хранения =до 8А [/quote] Заряжай спокойно. 15,1 - еще норма. В режиме тока заряда 4А, конечно. [/quote] ок. А вот есть еще такой процесс как "кипение".При таких характеристиках я так понял устройство контролирует этот негативный процесс? |
Re: Разрядка аккумулятора.
[quote=мытарь;186281][quote=olegoo;186274][quote=мытарь;186261]Вот купил Аиду. Следующая информация из мануала обновилась:
напряжение включения=14, 2В напряжение отключения=15, 1 В напряжение режима хранения=13, 6В ток режима хранения =до 8А [/quote] Заряжай спокойно. 15,1 - еще норма. В режиме тока заряда 4А, конечно. [/quote] ок. А вот есть еще такой процесс как "кипение".При таких характеристиках я так понял устройство контролирует этот негативный процесс? [/quote] Контролирует или нет - не знаю, у разработчиков лучше спросить, они ж твои земляки, вроде. Думаю, что они тоже не дураки, и проверяли свои алгоритмы и девайсы на практике. Кипение может произойти, если пытаться заряжать полностью заряженный аккумулятор. Этого (кипения) удается достичь, если заряд происходит нестабилизированным источником, и напряжение на клеммах аккумулятора получается как бог на душу положит. Собственно, по этой причине есть рекомендации заряжать необслуживаемый аккумулятор источником напряжения - в этом случае зарядный ток будет уменьшаться по мере заряда вплоть до нуля. У нас ЗУ отключится по достижении 15,1В. По идее современные необслуживаемые аккумуляторы должны нормально зарядиться, пишут, что якобы у качественных аккумов есть средства страховки от перезаряда. Но если хочешь перестраховаться - контролируй процесс, проверяй напряжение на клеммах, трогай корпус аккумулятора (может быть максимум лишь еле еле теплым на ощупь). Можешь сам прервать процесс заряда по достижении напряжения на клеммах 14,8В. |
Re: Разрядка аккумулятора.
Результаты первого испытания Аиды.
Имеем напяжение на аккомуляторе 11,7В. Даю ток 4А. Через 6 часов идет заряд, напряжение 15, 5В, зарядка не останавливается, замечено легкое пузырение в акк. Подключаю мультиметр, наблюдаю рост напряжения по сотым вольта, т.е. продолжает расти 15, 51-15, 52-15,53. Дальше звоню разработчику. Спрашиваю-в инструкции 15,1В и отключение? Ответ-нет, я улучшил настройки и дал до 16В т.к. в современных необслуживаемых так будет лучше для достижения лучшего заряда и может быть еще аккум у вас проблемный-сульфатация может быть, поэтому не отключается. Врезультате я перехожу в режим хранения 13,7В-8А , пузырение резко прекращается и я оставляю в режиме хранения. |
Текущее время: 16:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!